éclairage des wagons

Bonjour à tous,
je cherche des lamelles contacts pour les placer sur les boggies des wagons voyageurs afin de les éclairer.
Quelqu'un a-t-il une idée ?
merci

Ma première idée étant : combien de "voitures" (c'est un peu le nom utilisé dans le monde ferroviaire, pour les "wagons voyageurs" pratiqué dans le monde du chemin de fer, réel ou modélistique).
Ma seconde idée pour te dire que les lamelles de contacts destinées à la prise de courant destinée à cet usage, "frottent" en de multiples mini-surfaces qui chacune peut-être assimilée à une "garniture de frein" qui vient contrarier l'effort de traction de la locomotive et qui, dans le cas de rames "longues" se traduit par une vitesse de restitution complètement "amoindrie" et une consommation de courant "amplifiée" pour l'alimentation utilisée.
Ma troisième idée étant pour toi, l'attente de tous les autres avis de nos "forumistes" avant de déterminer ton choix.
Content d'avoir tempéré ton choix...
Bonne soirée.

Le seul système correcte sans électronique est la captation du courant par les pointes d'essieux, car il ne freine pas les voitures et permet une captation optimale du courant. Je ne connais que les japonais dont Kato qui fait ce type de système, j'ai des voitures orient express éclairées avec ce système et le roulement est exceptionnel.
Je n'ai jamais compris pourquoi les fabricants "européens" n'ont jamais adopté ce système, même sur le matériel moteur, on continue avec les bons vieux balais frotteurs qui peuvent s'encrasser, se tordre et ne plus toucher les roues et freinent les essieux  
Après l'électronique peut aider grandement, avec un gros condensateur et une prise de courant approximative en frottant sur l'axe des essieux pour éviter de les freiner, mais bon il faut déjà pas mal bricoler.
Voir ici pour un bon début sur le sujet:
https://www.locgeek.com/fr/2015/05/wagons-passagers-en-n-mieux-capter-le-courant/

bonjour et merci pour les deux réponses. Désolé, je n'ai pas utilisé le bon terme ! J'y serai plus attentif à l'avenir

Ne sois pas désolé, "voiture" est le terme ferroviaire consacré que nous utilisons entre nous.
Pour en revenir à ton problème, il existe un autre système de prise de courant qui consiste à enrouler les axes de roues par un fil conducteur genre inox qui lui, a très peu d'influence sur le roulement général des convois.
Je fais une recherche et te donnerai le lien d'accès si je retrouve le bon article.
A bientôt.

Merci Jacques
A bientôt

Bonsoir lambiguy,

J'avais décrit ma façon de procéder pour les voitures Piko : un petit fil de cuivre enroulé sans serrer autour des essieux.
Le contact essieu-fil est ainsi intermittent ce qui limite le frottement et le condensateur compense pour éviter le scintillement des leds.

https://le-forum-du-n.1fr1.net/t15684-comment-clairer-les-corail-piko

@Belleroche : c'est vrai que le captage par les pointes d'essieux est l'idéal. Depuis 4 ans, je n'ai jamais nettoyé mon TGV Kato alors que j'ai besoin de faire un minimum de maintenance sur les autres locomotives.

Talgo01

Ben, voila je n'ai plus besoin de chercher. Merci talgo01 pour cet excellent article .
A bientôt.