[TJ-Modeles] TJ-7543 : Wagon citernes isothermes à lait Zaks 81.6 (Transkit sur base Minitrix)

Bonjour à tous,

Dernier sujet concernant le matériel remorqué prévu pour l'année 2018 et annoncé dès fin novembre ([TJ-Modeles] Programme de kits de matériel roulant 2019 ) concernant le transkit sur bas Minitrix permettant la réalisation d'un wagon citernes idothermes à lait et à bogies type Zaks 81.6 : réservables pour livraison prévue en mai 2019.

- TJ-7543 - Wagon citernes isothermes à lait Zaks 81.6 (Transkit sur base Minitrix)
Transkit sur base Minitrix (wagon Minitrix non fourni)
- Citernes en impression 3D
- Supportage des citernes et accessoires en maillechort photodécoupé
- Décalcomanies en sérigraphie UIC64 et UIC80 (2 immatriculations différentes pour chaque époque)
 
Pour ceux auxquels ce wagon ne dit pas grand chose, et en attendant de pouvoir vous montrer quelque chose ici, vous pourrez en trouver une photo trouvée sur le Forum LR Presse ici : photo sur LR Presse

Vous serez bien-entendu et comme à mon habitude informés régulièrement des évolutions concernant ce projet.


Egalement, la phase de réservation/souscription pour ces deux nouvelles références est désormais ouverte, vous pouvez d'hors et déjà, et jusqu'à disponibilité effective du kit, réserver le(s) vôtre(s), en profitant jusqu'au 31 août 2019 inclus d'un tarif avantageux. A réservation de ce(s) kit(s), 50% du montant final de votre réservation est demandé, à cette fin un article spécifiques a été créé :
- Acompte/Réservation pour TJ-7543 - Wagon citernes isothermes à lait Zaks 81.6 (Transkit sur base Minitrix)
Les réservations sont bien entendu possibles jusqu'à disponibilité effective du kit, cependant à compter du 1er septembre 2019 vous ne pourrez plus bénéficier du tarif "avantageux", mais vos réservations seront faite suivant le tarif définitif du kit (avec toujours un versement d'un acompte de 50% à la réservation)

La disponibilité du kit est quand-à-elle prévue pour le mois d'octobre 2019.
Cependant, la commercialisation effective d'un kit étant désormais conditionnée par un nombre de souscriptions/réservations minimum de 15 kits, la période de réservation pourra, comme vous vous en doutez, être prolongée. Vous serez bien-entendus informés régulièrement de l'avancée du nombre de réservations jusqu'à atteinte de ce minimum.

Enfin, comme pour toujours concernant les réservations, pour des raisons de gestion, je vous demande de faire une commande "dédiée" pour vos réservations, donc de ne pas mélanger dans la même commande des réservations et des kits/accessoires effectivement disponibles.
Ces réservations étant d'ailleurs limitée à la solution de transport "retrait sur place" (il n'y a pas de raison de vous faire payer des frais de port sur des réservations), mélanger des réservations et des commande d'objets disponibles engendrerait aussi des problèmes de gestion des frais de port...


Concernant les wagons réels : au nombre de 20, ils ont été mis en service en 1970. Ils sont été construites en réutilisant les citernes à lait de 12000 litres des bienconnus wagons à lait à 2 essieux. Leur carrière a cependant été courte puisqu'en raison d'ne procédure de remplissage des réservoirs pas toujours respectée les châssis de ces wagons avaient tendance à se cintrer. Ainsi 8 années après leur construction seuls 6 wagons subsistaient, pour un retrait du service en 1982.
Ces wagons ont été principalement utilisés sur les trafics de lait entre l'Ouest ou le Sud-Ouest et Paris.
Il leur est cependant arrivé de circuler dans d'autres régions. J'ai ainsi pu tomber un jour sur la photo d'un de ces wagons intégré dans une rame remontant la vallée de la Maurienne.

Thomas

Bonjour Thomas,

Quel est la référence du wagon donneur d'organes ?

Bonne soirée,
Gilles

gilles38 a écrit:

Bonjour Thomas,

Quel est la référence du wagon donneur d'organes ?

Bonne soirée,
Gilles

Bonsoir Gilles,

j'ai effectivement oublié de mentionner cette information. Le donneur d'organes sera un wagon plat à bogies type Rs (sans réhausses) proposé par Minitrix depuis quelques années, et monté sur bogies Y25.
Par exemple les références suivantes :
- 15277-01 : version ÖBB, bogies Y25 moulés, longerons de châssis pleins
- 15277-02 : version DB, bogies Y25 soudés, longerons ajourés
- 15277-03 : version SNCF, bogies Y25 soudés, longerons pleins
- 15277-04 : version SBB-CFF-FFS, bogies Y25 moulés, longerons pleins
- 15476-04 : version SNCF, bogies Y25 soudés, longerons pleins
- 15476-05 : version SNCF, bogies Y25 soudés, longerons pleins

Il en existe certainement d'autres références, et particuliers de wagons immatriculés à la DB (mais avec des bogies Minden Siegen très différents des bogies Y25)

L'idéal n'existant pas, il faudrait en effet dans l'absolu une version à longerons de châssis ajourés (comme la version DB mentionnée ci-dessus) mais avec bogies Y25 soudés (comme les versions ÖBB et SBB-CFF-FFS)

En ce qui me concerne, disposant de toutes les versions listées ci-dessus, je partirai certainement sur une version à bogies Y25 moulés, plus visibles une fois le wagon posé sur un réseau que des longerons de châssis ajourés.

Thomas

C'est bien ça complète les wagons à 2 essieux que j'ai récupéré auprès de Fabre Philip il y a quelques temps

Bonjour à tous,

Il me semblait bien que je ne vous avis pas encore présenté quelque chose de "concret" concernant ce transkit. Voici donc l'état actuel du modèle 3D (comme vous pourrez le constater ne maquent que les passerelles et échelles, ainsi que quelques détails pour le châssis : les compléments des échelles d’accès aux plateformes). Le châssis en lui-même étant a récupérer sur un wagon Minitrix :



Chaque citerne sera composée de 3 pièces en impression 3D
- la moitié inférieure
- la moitié supérieure (qui s’emboîtera dans la moitié inférieure)
- la trappe de visite/remplissage (qui s'emboitera dans la moitié supérieure

Le reste du kit sera composé d’éléments en maillechort photodécoupé ép. 0.2mm, dont l'étude sera faite (comme pour tous mes kits) pour que le montage puisse se faire aussi bien par souder que par collage.
 
Pour ceux auxquels ce wagon ne dit pas grand chose, vous pourrez en trouver une photo trouvée sur le Forum LR Presse ici : photo sur LR Presse


Pour rappel, la phase de réservation/souscription pour cette nouvelle référencesest désormais ouverte, vous pouvez d'hors et déjà, et jusqu'à disponibilité effective du kit, réserver le(s) vôtre(s), en profitant jusqu'au 31 août 2019 inclus d'un tarif avantageux. A réservation de ce(s) kit(s), 50% du montant final de votre réservation est demandé, à cette fin un article spécifiques a été créé :
- Acompte/Réservation pour TJ-7543 - Wagon citernes isothermes à lait Zaks 81.6 (Transkit sur base Minitrix)
Les réservations sont bien entendu possibles jusqu'à disponibilité effective du kit, cependant à compter du 1er septembre 2019 vous ne pourrez plus bénéficier du tarif "avantageux", mais vos réservations seront faite suivant le tarif définitif du kit (avec toujours un versement d'un acompte de 50% à la réservation)

La disponibilité du kit est quand-à-elle prévue pour le mois d'octobre 2019.
Cependant, la commercialisation effective d'un kit étant désormais conditionnée par un nombre de souscriptions/réservations minimum de 15 kits, la période de réservation pourra, comme vous vous en doutez, être prolongée. A ce jour seulement 5 kits ont été réservés.


Enfin, comme pour toujours concernant les réservations, pour des raisons de gestion, je vous demande de faire une commande "dédiée" pour vos réservations, donc de ne pas mélanger dans la même commande des réservations et des kits/accessoires effectivement disponibles.
Ces réservations étant d'ailleurs limitée à la solution de transport "retrait sur place" (il n'y a pas de raison de vous faire payer des frais de port sur des réservations), mélanger des réservations et des commande d'objets disponibles engendrerait aussi des problèmes de gestion des frais de port...

Thomas

Bonjour à tous,

Cette fois avec les passerelles et les porte-lanternes.


Seront aussi inclus dans la platine photodécoupée aussi bien les compléments d'échelles à fixer au châssis que des ancres de halage (pour ceux qui veulent remplacer celles du wagon Minitrix) ainsi que les volants de frein.

Thomas

Bonjour à tous,

Après un essai d'impression de la citerne en 2 1/2-coques, j'ai fait un rapide essai d'impression d'une citerne "complète" cette nuit, en épaisseur de couche 50µm histoire que l'impression ne dure pas des plombes, les versions livrées seront imprimées en couches d'épaisseur 25 ou 30µm donc seront encore un peu plus belles.
Voici donc ce que cela donne:


Les citernes seront suite à ce test livrées non pas en deux 1/2-coques comme dit quelques messages plus haut, mais en une seule pièce. La trappe sera quand-à-elle toujours à rapporter.
 
Pour ceux auxquels ce wagon ne dit pas grand chose, vous pourrez en trouver une photo trouvée sur le Forum LR Presse ici : photo sur LR Presse


Pour rappel, la phase de réservation/souscription pour cette nouvelle référencesest désormais ouverte, vous pouvez d'hors et déjà, et jusqu'à disponibilité effective du kit, réserver le(s) vôtre(s), en profitant jusqu'au 31 août 2019 inclus d'un tarif avantageux. A réservation de ce(s) kit(s), 50% du montant final de votre réservation est demandé, à cette fin un article spécifiques a été créé :
- Acompte/Réservation pour TJ-7543 - Wagon citernes isothermes à lait Zaks 81.6 (Transkit sur base Minitrix)
Les réservations sont bien entendu possibles jusqu'à disponibilité effective du kit, cependant à compter du 1er septembre 2019 vous ne pourrez plus bénéficier du tarif "avantageux", mais vos réservations seront faite suivant le tarif définitif du kit (avec toujours un versement d'un acompte de 50% à la réservation)

La disponibilité du kit est quand-à-elle prévue pour le mois d'octobre 2019.
Cependant, la commercialisation effective d'un kit étant désormais conditionnée par un nombre de souscriptions/réservations minimum de 15 kits, la période de réservation pourra, comme vous vous en doutez, être prolongée. A ce jour seulement 5 kits ont été réservés.


Enfin, comme pour toujours concernant les réservations, pour des raisons de gestion, je vous demande de faire une commande "dédiée" pour vos réservations, donc de ne pas mélanger dans la même commande des réservations et des kits/accessoires effectivement disponibles.
Ces réservations étant d'ailleurs limitée à la solution de transport "retrait sur place" (il n'y a pas de raison de vous faire payer des frais de port sur des réservations), mélanger des réservations et des commande d'objets disponibles engendrerait aussi des problèmes de gestion des frais de port...

Thomas

Bonjour à tous,

vu le faible nombre de réservations alors que l'on est à deux petites semaines de la fin de la période de réservation initialement prévue j'ai décidé de prolonger cette période de réservation jusqu'au 31 octobre 2019 avec livraison des kits pour le mois de décembre 2019.

Thomas

Bonjour à tous,

Et voici une vue de la platine photodécoupée de ce kit (qui ne semble pas passionner les foules) qui est toujours en phase de réservation...

Pas trop de pièces, beaucoup de mise en forme par pliage afin d'éviter les soudures en surnombre, petites pièces en surnombre... Rien que de l'habituel.
Comme j'avais un peu de place j'ai rajouté des gabarits des perçage pour vous assurer un bon positionnement des crochets de halage.

Thomas

Bonjour à tous,

Une fois n'est pas coutume, je vais détailler un peu plus le montage du prototype de ce wagon, en espérant que cela donnerai l'envie à l'un où l'autre d'entre vous de se lancer. Je rappel qu'il est toujours (jusqu'au 31 octobre 2019) possible de réserver ce kit.

Pour commencer, en attendant l'arrivé de la (ou plutôt des puisque j'en ai lancé en fabrication plusieurs) platine prototype en maillechort photodécoupé, on va s'occuper de commencer la modification du wagon de base d'origine Minitrix.

Comme déjà précisé, le wagon de base pour ce modèle est un wagon plat à bogies type Rs dont Minitrix a proposé dans les dernières années de nombreuses variantes en décorations CFF, DB, ÖBB, SNCF,...
Il faut de préférence choisir un wagon équipé de bogies type Y25. J'ai pour ma part opté pour un wagon allemand qui est élément équipé d'une poutre ajourée (il existe également des wagons équipés de poutres pleines).


Que la poutre soit ajourée ou non est un détail bien moins important puisque celle-ci est au final peu visible une fois le wagon posé que un réseau.
La couleur du wagon n'a elle également que peu d'importance puisque la grande majorité des pièces devront être repeintes après leur adaptation

On commencera donc par démonter tranquillement le wagon Minitrix:

On commencera par déclipser les deux bogies:


Puis la poutre:


Ainsi que les pivots de bogies supportant le dispositif d'attelage à élongation. Pour ces derniers il faut commencer par glisser entre le plancher et la traverse de tamponnement une lame de cutter:

On pourra alors faire coulisser les pivots lentement vers l'extérieur (en faisant attention à ne pas perdre le ressort d'attelage):


Oups ! Photo floue

On mettra donc de côté les bogies, la poutre, les pivots de bogies, les dispositifs d'élongation, et les ressorts (dans le sachet) puisque ces éléments ne serviront à nouveau que pour le remontage du wagon:


Et de l'autre côté on aura le châssis lui même :

C'est cette pièce que l'on va adapter à la nouvelle superstructure comprenant les 3 citernes à lait...

On commencera par arraser au cutter:

- les plaques destinées au marquages (simplement collées sous le châssis):



Puis les petits dossiers rabattables (le plastique Minitrix se travaille très facilement au cutter, mais attention, il est d'autant plus facile de couper un peu trop):

On arasera alors les supports de ranchers, les ancres amarrage, et les marchepieds. C'est à dire quasiment tout ce qui "dépasse" à l'exception des leviers de commande du freinage (dans les ronds rouges sur la photo suivante):


(La suite la prochaine fois)

Pour rappel, la phase de réservation/souscription pour cette nouvelle références est ouverte, vous pouvez jusqu'à disponibilité effective du kit réserver le(s) vôtre(s), en profitant jusqu'au 31 octobre 2019 inclus d'un tarif avantageux. A réservation de ce(s) kit(s), 50% du montant final de votre réservation est demandé, à cette fin un article spécifiques a été créé :
- Acompte/Réservation pour TJ-7543 - Wagon citernes isothermes à lait Zaks 81.6 (Transkit sur base Minitrix)
Les réservations sont bien entendu possibles jusqu'à disponibilité effective du kit, cependant à compter du 1er novembre 2019 vous ne pourrez plus bénéficier du tarif "avantageux", mais vos réservations seront faite suivant le tarif définitif du kit (avec toujours un versement d'un acompte de 50% à la réservation)

La disponibilité du kit est quand-à-elle prévue pour le mois de décembre 2019.
Cependant, la commercialisation effective d'un kit étant désormais conditionnée par un nombre de souscriptions/réservations minimum de 15 kits, la période de réservation pourra, comme vous vous en doutez, être prolongée. A ce jour seulement 5 kits ont été réservés.


Enfin, comme pour toujours concernant les réservations, pour des raisons de gestion, je vous demande de faire une commande "dédiée" pour vos réservations, donc de ne pas mélanger dans la même commande des réservations et des kits/accessoires effectivement disponibles.
Ces réservations étant d'ailleurs limitée à la solution de transport "retrait sur place" (il n'y a pas de raison de vous faire payer des frais de port sur des réservations), mélanger des réservations et des commande d'objets disponibles engendrerait aussi des problèmes de gestion des frais de port...

Thomas

Bon début de montage
le kit à l'air d'être très facile à monter ,idéal pour un monteur débutant et les autres

denis69 a écrit:

Bon début de montage
le kit à l'air d'être très facile à monter ,idéal pour un monteur débutant et les autres

Merci Denis,
Effectivement, ce transkit est pensé pour être très accessible, dana la même démarche sue le réfrigérant STEF à caisse Polyester (toujours dsponible) même si cette fois on va un peu plus loin

Thomas

Bonjour à tous,

On continue donc le montage de ce proto en arrasant alors les supports de ranchers, les ancres amarrage, et les marchepieds, et tous les reliefs présents sur les flancs du wagon. C'est à dire quasiment tout ce qui "dépasse" à l'exception des leviers de commande du freinage :


Le plancher du wagon également présente des reliefs qui n'ont plus utilité:


Ce plancher sera donc poncé (tout simplement à plat sur une feuille de papier de verre fin) jusqu'à disparition de ces reliefs:


On va donc maintenant pouvoir commencer à "rajouter de la matière" en comblant avec du mastic (Putty ou équivalent) les trous de fixation des ranchers du wagon d'origine:

J'en ai d'ailleurs profité pour reprendre les extrémités du plancher, mon cutter ayant été un peu trop "gourmand" lors de la toute première opération qui consistait en l'ablation des dossiers du wagon d'origine.

Thomas

La photodécoupe nécessaire au montage de ce prototype étant entre temps arrivé, on va pouvoir d'ici peu commencer le montage de la nouvelle superstructure.



Egalement, les 3 citernes de ce prototype ont été imprimées ce matin et sont en cours de traitement UV. L'ensemble des pièces nécessaire au montage de ce prototype est donc bien là...

Pour rappel, la phase de réservation/souscription pour cette nouvelle références est ouverte, vous pouvez jusqu'à disponibilité effective du kit réserver le(s) vôtre(s), en profitant jusqu'au 31 octobre 2019 inclus d'un tarif avantageux. A réservation de ce(s) kit(s), 50% du montant final de votre réservation est demandé, à cette fin un article spécifiques a été créé :
- Acompte/Réservation pour TJ-7543 - Wagon citernes isothermes à lait Zaks 81.6 (Transkit sur base Minitrix)
Les réservations sont bien entendu possibles jusqu'à disponibilité effective du kit, cependant à compter du 1er novembre 2019 vous ne pourrez plus bénéficier du tarif "avantageux", mais vos réservations seront faite suivant le tarif définitif du kit (avec toujours un versement d'un acompte de 50% à la réservation)

La disponibilité du kit est quand-à-elle prévue pour le mois de décembre 2019.
Cependant, la commercialisation effective d'un kit étant désormais conditionnée par un nombre de souscriptions/réservations minimum de 15 kits, la période de réservation pourra, comme vous vous en doutez, être prolongée. A ce jour seulement 5 kits ont été réservés.


Enfin, comme pour toujours concernant les réservations, pour des raisons de gestion, je vous demande de faire une commande "dédiée" pour vos réservations, donc de ne pas mélanger dans la même commande des réservations et des kits/accessoires effectivement disponibles.
Ces réservations étant d'ailleurs limitée à la solution de transport "retrait sur place" (il n'y a pas de raison de vous faire payer des frais de port sur des réservations), mélanger des réservations et des commande d'objets disponibles engendrerait aussi des problèmes de gestion des frais de port...

Thomas

Bonjour à tous,

On continue le montage de ce kit... en s'attaquant à la superstructure du wagon.

On découpe tout d'abord de la platine photodécoupée les pièces principales des 2 supports centraux des citernes:


On les mets en forme par pliages à 90°:


Puis on soude (où on colle, c'est tout à fait possible et tous mes kits peuvent également être montés par collage) les plaques latérales :


On obtient donc les deux supports centraux :

Vient ensuite le tour des supports d'extrémité, mais pas beaucoup de photos vu que j'étais un peu trop dans le truc et j'ai oublié d'en faire....

Ceci étant ce n'est pas plus compliqué que pour les supports centraux...

On obtient donc les 4 supports :

On va donc pouvoir passer aux citernes en impression 3D.


On en supprime les supports d'impression avec une pince coupante et les lisse au droit des supports, avant de les enficher simplement sur les supports puisque des tétons de fixation sont prévus sur ces derniers.
On commence donc à voir à qui tout cela va ressembler, surtout quand on pose (à blanc) la structure sur le châssis.

Dernière petite étape de la dernière session de montage, les trappes des citernes


On procède comme pour les citernes pour les débarrasser de leurs supports d'impression, et on pourra les coller sur les citernes:


Restent les plateformes et échelles à mettre en forme et à positionner en place, et quelques détails à fixer (surtout sur le châssis, ce sera pour la prochaine séance de travail.

En tout cas, rien de bien compliqué pour l'instant. Ce kit reste volontairement accessible et comme le réfrigérant STEF à caisse Polyester ilo peut constituer une bonne occasion de mettre un pied de la monde du matériel roulant en kit

Pour rappel, la phase de réservation/souscription pour cette nouvelle références est ouverte, vous pouvez jusqu'à disponibilité effective du kit réserver le(s) vôtre(s), en profitant jusqu'au 31 octobre 2019 inclus d'un tarif avantageux. A réservation de ce(s) kit(s), 50% du montant final de votre réservation est demandé, à cette fin un article spécifiques a été créé :
- Acompte/Réservation pour TJ-7543 - Wagon citernes isothermes à lait Zaks 81.6 (Transkit sur base Minitrix)
Les réservations sont bien entendu possibles jusqu'à disponibilité effective du kit, cependant à compter du 1er novembre 2019 vous ne pourrez plus bénéficier du tarif "avantageux", mais vos réservations seront faite suivant le tarif définitif du kit (avec toujours un versement d'un acompte de 50% à la réservation)

La disponibilité du kit est quand-à-elle prévue pour le mois de décembre 2019.
Cependant, la commercialisation effective d'un kit étant désormais conditionnée par un nombre de souscriptions/réservations minimum de 15 kits, la période de réservation pourra, comme vous vous en doutez, être prolongée. A ce jour seulement 8 kits ont été réservés.


Enfin, comme pour toujours concernant les réservations, pour des raisons de gestion, je vous demande de faire une commande "dédiée" pour vos réservations, donc de ne pas mélanger dans la même commande des réservations et des kits/accessoires effectivement disponibles.
Ces réservations étant d'ailleurs limitée à la solution de transport "retrait sur place" (il n'y a pas de raison de vous faire payer des frais de port sur des réservations), mélanger des réservations et des commande d'objets disponibles engendrerait aussi des problèmes de gestion des frais de port...

Thomas

Bonjour à tous,

Suite aux questions reçues par beaucoup d'entre vous au sujet du wagon Minitrix "donneur d'organes", je voudrais ici compléter un peu le sujet. Tout d'abord avec une mise à jour de la liste de donneurs que je vous avais donnée le 3 décembre dernier. En effet, contrairement aux visuels habituellement fournis par Minitrix, la version DB toutes les versions allemandes de ce plat sont équipées de bogies Minden-Siegen (alors que les visuels montrent des bogies Y25...):

- 15271-06 : version DB, bogies Minden-Siegen, longerons ajourés
- 15271-07 : version DB, bogies Minden-Siegen, longerons ajourés
- 15271-08 : version DB, bogies Minden-Siegen, longerons ajourés
- 15277-01 : version ÖBB, bogies Y25 moulés, longerons de châssis pleins
- 15277-02 : version DB, bogies Minden-Siegen, longerons ajourés
- 15277-03 : version SNCF, bogies Y25 soudés, longerons pleins
- 15277-04 : version SBB-CFF-FFS, bogies Y25 moulés, longerons pleins
- 15476-04 : version SNCF, bogies Y25 soudés, longerons pleins
- 15476-05 : version SNCF, bogies Y25 soudés, longerons pleins
- 15861 : version DB, bogies Minden-Siegen, longerons ajourés, chargé d'un bus Mercedes O405 "Deutsche Post"
- 15862 : version DB, bogies Minden-Siegen, longerons ajourés, chargé d'un bus Mercedes O405 "BVB" (Transports en communs berlinois)

Il en existe certainement d'autres références de ce wagon dont Minitrix a proposé bon nombre de références ces dernières années

L'idéal n'existant pas, il faudrait en effet dans l'absolu une version à longerons de châssis ajourés (comme les versions DB mentionnée ci-dessus) mais avec bogies Y25 soudés (comme les versions ÖBB et SBB-CFF-FFS)
Le problème avec les versions allemandes du wagon est que les bogies ne sont pas du tout les bons (des Y25 soudés pourraient être un compromis acceptable)

J'ai en ce qui me concerne opté pour l'instant pour un wagon allemand que j'ai équipé de bogies Y25 soudés repris sur un autre wagon. Je pense néanmoins échanger ces bogies contre des Y25 moulés sans avoir encore choisi le wagon dont les Y25 moulés seront échangés par des Y25 soudés... (j'espère que je ne vous ai pas encore perdu dans mes élucubrations)

Si je n'avais eu sous la main de wagon allemand avec longeron ajouré, mon choix se serait par contre orienté vers un compromis en choisissant entre les wagons ÖBB ou SBB-CFF-FFS mentionné ci-dessus afin d'avoir une base équipée de bogies Y25 moulés. Je pense en effet que ce point reste plus visible une fois le wagon posé sur un réseau que le longeron ajouré.

Cependant, afin de vous faciliter la tâche concernant les choix du wagon servant de base, j'ai entre temps pris contact avec Minitrix afin de savoir dans quelle mesure il me serait possible de vous proposer les pièces détachées suivantes:
- bogies Y25 moulés
- longerons ajourés.
Et tant qu'à faire, puisque je sais que ça peut intéresser certains d'entre vous, je leur ai posé la question concernant des bogies Y25 soudés...
Je n'ai malheureusement à ce jour eu aucune réponse de leur part, mais ne compte pas les laisser tranquilles temps qu'ils ne m'ont pas répondu. Je vous tiendrai en tout cas au courant des évolutions sur ce point.

Thomas

Petite (très petite) avancée du jour sur le proto avec le montage de la passerelle de la première citerne. Pas eu le temps d'en faire plus aujourd'hui entre le boulot, les activités familiales et la fin du rangement après le salon de Mulhouse.


Rien de bien compliqué, mais je prendrai le temps d'expliquer un peu mieux lorsque je mettrai en place les suivantes.

Thomas

Bonjour à tous,

Très peu (voir pas) de commentaires/réactions/questions suite à ce qui a été présenté jusqu'à maintenant. J'avoue que je ne sais pas trop comment l'interpréter:
- modèle peu intéressant pour la plupart d'entre vous (ce qui serait à corréler au peu de réservations enregistrées jusqu'à maintenant pour ce kit), pourtant c'est un wagon qui reste original, typiquement français, et qui ne sera très certainement jamais reproduit par un industriel. Qui plus est nul besoin d'en avoir plusieurs, un seul peut très bien être intégré à une rame
- bof, c'est un wagon, encore un
- peu d'intérêt de la part des Nistes de suivre le montage de ce proto
- les kits, de toutes façons, c'est trop compliqué..
- tout est clair dans mes explications (mais me connaissant ce serait étonnant...)

J'ai quand-même mis à profit le peu de temps à ma disposition hier soir pour avancer sur le montage de ce proto, les 3 passerelles sont maintenant montées.

Pour la mise en forme et mise en place des passerelles, ce n'est pas bien compliqué, on part d'un passerelles que l'on a séparée de la platine photodécoupée:


On plie à 90 : les rambardes, les pieds de la passerelle elle-même, et les pieds des échelles d'accès à la passerelle:


On monte le tout "à blanc" sur une citerne:


Et on finit en mettant en forme les échelles. J'ai intercalé pour "dégrossir" leur cintrage, un cure-dents entre l'échelle et la citerne elle-même. Les pattes de fixation des échelles se logeant dans des perçages prévus à cet effet dans la citerne.

Après mise en place/mise en forme des passerelles des trois citernes on obtient donc ceci:


Les passerelles ne sont pour l'instant que montées "à blanc". Elles seront peintes séparément des citernes et définitivement collées en place après mise en peinture.

Ne restent plus que les détails à mettre en place, en particulier sur le châssis et ce proto pourra passer à l'atelier de peinture.

Pour rappel, la phase de réservation/souscription pour cette nouvelle références est ouverte, vous pouvez jusqu'à disponibilité effective du kit réserver le(s) vôtre(s), en profitant jusqu'au 31 octobre 2019 inclus d'un tarif avantageux. A réservation de ce(s) kit(s), 50% du montant final de votre réservation est demandé, à cette fin un article spécifiques a été créé :
- Acompte/Réservation pour TJ-7543 - Wagon citernes isothermes à lait Zaks 81.6 (Transkit sur base Minitrix)
Les réservations sont bien entendu possibles jusqu'à disponibilité effective du kit, cependant à compter du 1er novembre 2019 vous ne pourrez plus bénéficier du tarif "avantageux", mais vos réservations seront faite suivant le tarif définitif du kit (avec toujours un versement d'un acompte de 50% à la réservation)

La disponibilité du kit est quand-à-elle prévue pour le mois de décembre 2019.
Cependant, la commercialisation effective d'un kit étant désormais conditionnée par un nombre de souscriptions/réservations minimum de 15 kits, la période de réservation pourra, comme vous vous en doutez, être prolongée. A ce jour seulement 8 kits ont été réservés.


Enfin, comme pour toujours concernant les réservations, pour des raisons de gestion, je vous demande de faire une commande "dédiée" pour vos réservations, donc de ne pas mélanger dans la même commande des réservations et des kits/accessoires effectivement disponibles.
Ces réservations étant d'ailleurs limitée à la solution de transport "retrait sur place" (il n'y a pas de raison de vous faire payer des frais de port sur des réservations), mélanger des réservations et des commande d'objets disponibles engendrerait aussi des problèmes de gestion des frais de port...

Thomas