[TJ-Modeles] TJ-7547 : Wagon porte bûches CIMT "Beghin" (Kit)

Bonjour à tous,

Il est temps de vous présenter le premier des deux prototypes de wagon à marchandises que certains ont déjà pu voir le du Salon de la Cité du Train les 22 et 23 septembre derniers:

- TJ-7547 : Wagon porte-bûches SIMT "Beghin" (Kit)
Modèle réduit en kit maillechort photodécoupé ép. 0.2mm
Détails en Impression 3D
Paliers de roulement en laiton décolleté - Essieux RP25
Dispositif d’attelage à élongation Peho-KKK.
Décalcomanies réalisées en sérigraphie, époques III et IV, 6 immatriculations différentes pour chaque époque.





Conformément aux wagons réels, les deux dossiers sont différents, l'un comportant les treuils du câble de maintien du chargement, l'autre comportant les tendeurs de ces câbles.

Les différents éléments constituant ce nouveau kit sont en cours d'approvisionnement, ou pour certains déjà en stock. Il est donc prévu qu'il soit disponible à la vente dès début novembre 2018.

Vous pouvez néanmoins, jusqu'à disponibilité effective du kit, réserver les votres, en profitant jusqu'au 31 octobre inclus d'un tarif avantageux. A réservation de ce(s) kit(s), 50% du montant final de votre réservation est demandé, à cette fin un article spécifique a été créé : Acompte/Reservation TJ-7547 - Wagon porte buches CIMT "Beghin" (Kit).

Enfin, pour terminer, et pas le moindre, pour des raisons de gestion, je vous demanderai de faire une commande "dédiée" pour vos réservations, donc de ne pas mélanger dans la même commande des réservations et des kits/accessoires effectivement disponibles.
Ces réservations étant d'ailleurs limitée à la solution de transport "retrait sur place" (il n'y a pas de raison de vous faire payer des frais de port sur des réservations), mélanger des réservations et des commande d'objets disponibles engendrerait aussi des problèmes de gestion des frais de port...

Thomas

Je vous propose également un petit historique de ces wagons originaux.

Dans les années 60, les papeteries Beghin à Corbehem (Pas-de-Calais) firent étudier par la société Sotranpa (également située à Corbehem) un wagon plat à chargement bilatéral comprenant une cloison centrale solide mais légère sur laquelle venait s'appuyer le chargement de bois. En effet, à cette époque, les papeteries Beghin importaient des rondins de sapin (majoritairement russes) via le port de Dunkerque. Le transport des rondins se faisait jusque là dans des wagons tombereaux traditionnels dans lesquels le bois provenant des cales des bateaux était déposé par grappins, puis rangé à la main afin d'obtenir un chargement stable, homogène, et surtout économique.
Le déchargement des rondins se faisait également par grapins. Chargement et déchargement nécessitaient par conséquent beaucoup de main d'oeuvre et de temps.
C'est donc afin de pouvoir optimiser ces opérations de chargement et de déchargement que les papeteries Beghin firent étudier ces nouveaux wagons.

Ces nouveaux wagons, de 11,84m de longueur et de 6,70m d'empattement avaient donc pour particularité d'avoir une cloison médiane ajourée et de plans de chargement légèrement inclinés vers le centre du wagon. Une élingue double avec treuils et dispositif de serrage permettait d'arrimer le chargement des wagons.
Lors de la dépose des rondins sur les wagons directement à l'aide de grapins, un chariot élévateur muni d'une plaque venait mettre le chargement "au gabarit" de façon à ce qu'aucun rondin ne vienne dépasser le gabarit ferroviaire donné par les dossiers d'extrémité des wagons. Chargement et déchargement des des rondins était donc grandement simplifié, plus rapide, et nécessitant beaucoup moins de main d'oeuvre.

Les wagons de série ont par la suite été construits par CIMT à Marly-lès-Valenciennes à 125 exemplaires.
Avaient donc été constitués 2 trains complets de 50 wagons. Les 25 wagons restant constituaient le "tampon" nécessaire afin de pouvoir effectuer les opérations de maintenance indispensables sans pour autant diminuer la capacité des deux rames, ou encore pouvant être utilisés en wagons isolés sur d'autres destinations.

Le trafic entre le port de Dunkerque et le site Beghin de Corbehem était organisé en roulement de 24 heures.
Un train chargé en journée à Dunkerque était acheminé la nuit à Corbehem, déchargé le jour même et réexpédie le soir même à Dunkerque.
Quelques wagons ont roulé également de façon isolée, pour des acheminements ponctuels, assurant aussi des trafics avec d'autres ports.

Ces wagons ont depuis été remplacés par de nouveaux wagons SNCF et Railtrans. je n'ai cependant pas pu trouver jusque vers quelle année ces wagons de construction CIMT ont circulé, mais de mon point de vue fort probablement au moins jusqu'en seconde moitié des années 80.


Des wagons donc sortant de l'ordinaire et ne nécessitant pas la constitution de rames complètes. Rien ne les limite non plus aux modélistes représentant la région entre Dunkerque et Corbehem puisque l'on a pu en voir jusque dans le port de Marseille. Rien n'empêche donc d'imaginer l'un ou l'autre de ces wagons "visitant" n'importe quelle contrée de l'hexagone à partir du moment où l'on y exploite le bois.

Thomas

Super ! Très beau modèle!

sacré historique !! merci de nous le faire partager

superbe modèle et belle conception

Denis

C'est un wagon très original, j'ai cherché sur le net une photo du modèle réel en situation sans succès, je voulais voir comment les bûches de bois sont installées dessus. Bravo à Thomas pour concevoir des "perles rares" comme celle-ci.

pour moi ,elles sont dans le sens de la largeur du wagon (perpendiculaire à la longueur de celui-ci)

Denis

Bonjour,

Les rondins sont effectivement empilés dans le sens de la "largeur" du wagon.

Pour des photos de wagons chargés, de facilement accessible sur le net, il n'y a que la photo faite par Aurélien Prevot du kit en H0 de SMD magnifiquement monté par Frederic Poupelain et disponible sur le site de SMD: lien
Des photos de wagons réels chargés sont disponibles sur le sujet de discussion du Forum "Wagons-Passion" consacré à ces wagons. Il faut cependant être inscrit à ce Forum pour pouvoir le consulter : Lien
Je ne dispose personnellement malheureusement pas de photos dont je connais assez bien la provenance pour les mettre directement ici.

Thomas

Bonjour à tous,
À mi-chemin de la phase de souscription/réservation à tarif "réduit" pour ce wagon on arrive péniblement à... Un seul kit réservé.
Je vous avoue que je suis donc très loin avec cette réservation de financer les outillages spécifiques nécessaires à la production d'un kit, en particulier en ce qui concerne la photogravure et les décalcomanies en sérigraphie (d'autant plus que pour ces derniers et avec la technique de réalisation choisie permettant des marquages fins et de qualité il me faut faire réaliser au minimum... 150 planches identiques).
Ce que tous les artisans constatent depuis la fin de l'hiver dernier (effondrement du marché, pas seulement concernant le matériel roulant en kit, toutes échelles confondues) ne fait malheureusement que se confirmer, et je ne vous cache pas que dans ces conditions il devient de plus en plus difficile voir quasiment impossible de proposer de nouvelles références.

Thomas

Bonjour Thomas,

Ce n'est pas l'envie qui manque. Juste le portefeuille qui ne suit pas.

Bonsoir

je vais me faire l'avocat du Diable mais bon :
Avoir un wagon orignal dont on sait pertinemment qu'un industriel ne fera jamais est une chance pour nous


j'espère que Thomas ,ne va pas jeter l'éponge sur ce modèle original

Denis

Bonjour,

Merci pour les quelques réactions à mon dernier message.
Il n'est bien sûr pas question de chercher à forcer les modélistes à acheter, ni de jeter l'éponge sur ce modèle. Les approvisionnement nécessaires à sa commercialisation au début du mois de novembre de cette année étant de toute manière bien trop avancés pour revenir en arrière.
Je voulais surtout par mon dernier message vous faire part d'un constat général concernant l'état de marché (que certains autres artisans ont également déjà évoqué ici) .
Tout ceux qui s'y intéressent auront remarqué que les nouveautés proposées par les artisans (tout du moins par ceux gérant un stock) sont bien moins nombreuses depuis quelques mois. Il n'y a rien de bien étonnant à cela, quand les ventes diminuent il y a logiquement une capacité d'investissement donc de développement qui diminue aussi. Parallèlement, moins un artisan propose de nouveautés, moins il a de chances de provoquer une "envie de commande" chez ses clients, ce qui a tendance à amplifier la baisse de CA. C'est donc un peu le serpent qui se mord la queue.
Ne reste qu'à trouver le levier qui permettra d'inverser la tendance, mais je ne suis pas convaincu que ce soient les artisans ou leurs clients qui aient ce levier en main.

Pourquoi les admirateurs béats de ce projet ne prennent ils pas un peu de recul ? Le prix de vente de ce superbe modèle équivaut à 5 ou 6 paquets de cigarettes, il ne provoque ni cancer ni fumées et c'est une pièce unique qui ne sera jamais fabriquée par les industriels, sans parler de la fierté de monter ce kit!!!! Fumer ou construire, il faut choisir. Donc j'achète (je ne fume pas...).

Bonjour à tous,

étant en contact avec plusieurs artisans, je ne peux que constater et confirmer les dires de Thomas...
Cette année et pour le début 2019, voir courant 2019 ( vu que toutes les nouveautés ont été plus ou moins retardées...), il y a un nombre considérable de nouveautés pour notre échelle.
Depuis que je la pratique, c'est la première année ou je vais devoir faire des choix entre certains produits artisanaux qui m'intéressent fortement par rapport à mon projet et du matériel industriel...
Les prix de vente augmentent... Nos salaires et nos charges... Non!!!
Le fait de fumer, ou boire, ou sortir, ou, etc... Bloque bien évidemment les achats modélistiques mais... Il faut avant tout, s'occuper de sa famille, payer ses factures, remplir son frigo, etc... Et ce sont forcément les loisirs qui trinquent!!! Notre hobby n'est malheureusement pas le seul touché mais je pense que tous les loisirs en prennent un coup chaque année!!! Malheureusement...

Bonjour Phb3416, je ne suis pas sur que les produits utilisés pour les soudures et la peinture de ces modèles ou tout autres kits soient vraiment sains pour notre corps... L'eau à souder, l'étain, les peintures à solvant... Rien de bien naturel et biodégradable la dedans... Monter un kit de temps en temps n'est certainement pas aussi dangereux que de fumer un paquet de cigarettes par jour mais... Ce n'est pas forcément bon pour la santé non plus!!!

Quoiqu'il en soit... Pour des revenus modestes, il devient de plus en plus difficile de se faire plaisir... Triste constat, que ce soit pour les artisans, les industriels et surtout les amateurs pour qui, un loisir, est une façon de s'évader du quotidien parfois, pas très amusant!!!

Chacun fait comme il peut avec les moyens qu'il a...

Si je prends l'exemple du diorama sur lequel je travaille actuellement... Et ce n'est qu'un diorama de 400 x 200mm... Un garage automobile avec tout un tas de petits accessoires, je suis sur que si je fais le total de tout ce que j'ai dépensé, il y aurait de quoi tomber sa perruque en tapant sur la touche "=" pour avoir le total...
Le N a connu une croissance fulgurante ces dernières années en matière de petites pièces en tous genres pour le détaillage du décor et du matériel roulant... Pièces qui malgré tout, en les additionnant, font que la note au final est plutôt salée... Peut être que tout cela n'est pas étranger au constat mais... Les technologies avancent et permettent d'aller toujours plus loin dans le détail... Et un amateur, comme moi, qui aime reproduire, les bouches d'égout, un chantier avec des parpaings, mettre une bouche d'incendie sur un trottoir ou des sacs poubelle, un coffre EDF ou téléphonique, un panneau publicitaire, etc... Tout cela a un coût relativement conséquent qui ne peut pas être investi dans des wagons, voitures voyageurs ou même une machine lorsque l'on a un budget fixe tous les mois... Il faut faire un choix entre, le décor, du matériel roulant ou autres...

Bonne journée.
Salutations amicales.
Laurent.

Bonjour LAURENT,bonjour à tous.

Tout est dit!!Et je n'aurais pas mieux dit.C'est le triste constat pour beaucoup d'entre nous.Trop d'offre simultanée pour nos petites bourses,d'où des choix nécessaires et des artisans et industriels mécontents du niveau de leur vente.Effectivement le serpent se mord la queue.

Bonne journée.

Tout à fait d'accord avec Laurent.

Je serais cependant intéressé de connaître les raisons de cette baisse du marché soudaine. Pourquoi plus cette année que les autres années, alors que le volume de nouveautés me semble malgré tout conséquent depuis plus d'un an. Pour ma part, avec mon (petit) budget, je sélectionne déjà ce que je peux acheter, et me limite plus ou moins à ce que j'ai vu ou voyagé dedans.

Alors, est-ce la seule arrivée de nombreuses nouveautés, ou des causes plus extérieures? Difficile à savoir, je le crains. Cela se constate t-il aussi aux autres échelles ?

Quant à ce wagon, bien que superbe, il est quand même très spécifique, et à ce titre, ne doit intéresser, hélas qu'une part infime des modélistes.

j'espère quand même que tu auras un peu plus de vente.

Re-bonjour,

les causes ne viennent forcément pas que du modélisme!
Pour exemple, le mois dernier, j'ai fait des allers et retours quotidien pendant 12 jours entre Carmaux et Toulouse, entre l'autoroute et le carburant, total de la facture 300 Euros!!! Et encore, le carburant n'était pas au prix qu'il est aujourd'hui!!!
Rajoutes à cela, un lave linge qui rend l'âme... Et tu peux dire au revoir aux achats "trains" du mois!!!

Salutations amicales.
Laurent.

TJ-Modeles a écrit:

Bonjour à tous,
À mi-chemin de la phase de souscription/réservation à tarif "réduit" pour ce wagon on arrive péniblement à... Un seul kit réservé.
Je vous avoue que je suis donc très loin avec cette réservation de financer les outillages spécifiques nécessaires à la production d'un kit, en particulier en ce qui concerne la photogravure et les décalcomanies en sérigraphie (d'autant plus que pour ces derniers et avec la technique de réalisation choisie permettant des marquages fins et de qualité il me faut faire réaliser au minimum... 150 planches identiques).
Ce que tous les artisans constatent depuis la fin de l'hiver dernier (effondrement du marché, pas seulement concernant le matériel roulant en kit, toutes échelles confondues) ne fait malheureusement que se confirmer, et je ne vous cache pas que dans ces conditions il devient de plus en plus difficile voir quasiment impossible de proposer de nouvelles références.

Thomas

C'est vrai Thomas que je sens moins de dynamisme ces temps ci , même sur le/les forums ça ralenti partout on dirait, moins de choses interessantes à lire, même les artisans comme Tonton sont moins productifs, j'espère que ce n'est qu'un cycle et que le dynamisme et le marché va reprendre , autrement on aura bientôt plus de nouveautés.....

les gens ont autre chose à penser qu'à leur hobby surtout avec un temps magnifique et des vacances qui sont là en plus de la préparation des fêtes de fin d'année.
du côté train il y a des très gros salons qui auront lieux dans peu de temps, personnellement j'attends ces salons pour acheter ce qui me manque ou lors d'une de mes escales à l'étranger.

Bonjour à tous.

Bien que les choses aient évolué positivement depuis quelques jours concernant les réservations, merci à ceux qui ont réservé leur(s) kit(s), il en manque encore... On fera avec mais, logiquement, au détriment d'autres projets pas encore évoqués ici.

Pour rappel il est encore possible de faire vos réservations pour ce nouveau kit à tarif avantageux jusqu'au 31 octobre 2018 inclus.

Concernant les approvisionnements nécessaires :
- la photogravure est arrivée (sauf la platine d'accessoires comprenant mains d'atteleur et cadres porte étiquettes.
- les paliers en laiton décolleté sont en stick
- les bonbonnes et vérins de frein en impression 3D sont en stock
- les essieux sont en stock
- les dispositifs d'attelage court sont en stock
- les têtes d'attelage sont en stock
- les tiges laiton en 0.3, 0.4, et 0.5 nécessaires sont N stock.

Ne manquent donc plus que :
- les decals qui doivent arriver cette semaine
- les platines photogravees comprenant les accessoires qui doivent arriver début novembre
- les supports de suspension, en impression 3D, qui doivent arriver début novembre.

Tout est donc dans les clous pour une livraison comme prévu pour début novembre.

Thomas

Paulo a écrit:

Tout à fait d'accord avec Laurent.

Je serais cependant intéressé de connaître les raisons de cette baisse du marché soudaine. Pourquoi plus cette année que les autres années, alors que le volume de nouveautés me semble malgré tout conséquent depuis plus d'un an. Pour ma part, avec mon (petit) budget, je sélectionne déjà ce que je peux acheter, et me limite plus ou moins à ce que j'ai vu ou voyagé dedans.

Alors, est-ce la seule arrivée de nombreuses nouveautés, ou des causes plus extérieures? Difficile à savoir, je le crains. Cela se constate t-il aussi aux autres échelles ?

Je pense que la cause n'est pas à chercher dans notre échelle, à ce que j'en sais l'effondrement constaté depuis la fin de l'hiver dernier est commun à toutes les formes de modélisme et qu'elle que soit l'échelle.
De mon point de vue, entre les augmentations de taxes diverses, l'augmentation des matières pétrolières, la non-baisse du chômage et l'absence de croissance économique, etc,... bien des français ont tout simplement moins de possibilités financières pour leurs loisirs... Et pas trop le moral.

Paulo a écrit:

Quant à ce wagon, bien que superbe, il est quand même très spécifique, et à ce titre, ne doit intéresser, hélas qu'une part infime des modélistes.

j'espère quand même que tu auras un peu plus de vente.

Très spécifique certes, ayant circulé essentiellement dans le Nord, mais en wagon isolé un peu partout et jusque sur la côte d'Azur. Rien n'empêche techniquement à tout un chacun d'en intégrer l' un ou l'autre dans une rame marchandises (si ce n'est qu'il faut le monter).

Bonjour à tous,

Les réservations pour ce kit progressent, lentement, puisque désormais 14 kits ont été réservés. C'est maintenant mieux mais j'avoue qu'il faudrait encore quelques réservations pour envisager sereinement les prochains kits.

Pour rappel, vous pouvez jusqu'à disponibilité effective du kit, réserver les votres, en profitant jusqu'au 31 octobre inclus d'un tarif avantageux. A réservation de ce(s) kit(s), 50% du montant final de votre réservation est demandé, à cette fin un article spécifique a été créé : Acompte/Reservation TJ-7547 - Wagon porte buches CIMT "Beghin" (Kit).

Enfin, pour terminer, et pas le moindre, pour des raisons de gestion, je vous demanderai de faire une commande "dédiée" pour vos réservations, donc de ne pas mélanger dans la même commande des réservations et des kits/accessoires effectivement disponibles.
Ces réservations étant d'ailleurs limitée à la solution de transport "retrait sur place" (il n'y a pas de raison de vous faire payer des frais de port sur des réservations), mélanger des réservations et des commande d'objets disponibles engendrerait aussi des problèmes de gestion des frais de port...

Thomas

Ce modèle est vraiment sympa à intégrer dans une rame un peu hétérogène, je commence à tailler des bûches !

Bonjour à tous,

Pour rappel, il ne reste à ceux qui ne l'ont pas encore fait plus que jusqu'à demain soir mercredi 31 octobre à 23h59 pour réserver vos kits à tarif avantageux.

Thomas.

Bonjour à tous,

Et voici le résultat après pose des décalcomanies :

Plus rien ne s'oppose donc à la livraison des kits... Si ce ne sont les dernières pièces détachées à mettre dans les sachets.

Les personnes ayant réservé un ou plusieurs kits de ces wagons seront donc informé par courriel dans les prochains jours et dans l'ordre des réservations de la disponibilité de leur(s) kit(s). Les mails adressés aux réservataires contiendront le lien vers un article constituant le solde de leur réservation, donc d'un montant correspondant donc à 50% du montant total du (des) kit(s) réservés.
Ils pourront alors inclure cet article dans une commande et la compléter éventuellement avec d'autres articles disponibles dans ma boutique en ligne.

Enfin, chaque réservataire recevra un code promo personnalisé afin de lui faire bénéficier du franco de port pour un montant global souscription + commande complémentaire supérieur à 150€.
Par exemple :
- une personne ayant réservé 1 kit (donc payé un acompte de 30€) recevra un code promo personnalisé lui permettant de bénéficier des frais de port offert pour une commande complémentaire d'un montant supérieure ou égal à 120€
- une personne ayant réservé 2 kits (donc payé un acompte de 60€) recevra un code promo personnalisé lui permettant de bénéficier des frais de port offert pour une commande complémentaire d'un montant supérieure ou égal à 90€
- etc,...


Thomas

Bonjour à tous,

tous les réservataires ont désormais été informés de la disponibilité de leurs kits.
Les kits restant sont maintenant disponibles dans ma boutique en ligne, j'en profite pour vous remettre le descriptif :

- TJ-7547 : Wagon porte-bûches SIMT "Beghin" (Kit)
Modèle réduit en kit maillechort photodécoupé ép. 0.2mm
Détails en Impression 3D
Paliers de roulement en laiton décolleté - Essieux RP25
Dispositif d’attelage à élongation Peho-KKK.
Décalcomanies réalisées en sérigraphie, époques III et IV, 6 immatriculations différentes pour chaque époque.