ARNOLD 131 TX ref. 2208 = charbons HS

Cette 131 TX pour laquelle j'ai déjà fait des frais (bissel arrière changé) vient lâchement de tomber en carafe !
Je ne l'avais pas fait tourner depuis plusieurs mois, aujourd’hui(hui = encéphalogramme plat, rien ne se passe ... Je teste, j'ouvre, je libère le moteur de son clip = je fais tourner l'arbre délicatement à la main, ça tourne difficilement dans un sens et c'est quasi-bloqué dans l'autre. De grosses traces noires sous le moteur ... Que s'est-il passé ? Lors du changement du bissel, je suis sur de l'avoir essayée ...
Je soupçonne les charbons d'être HS ... je démonte le bidule qui tient les charbons, par miracle le minuscule ressort ne s'échappe pas ... Inspection de la boite à outils où j'ai quelques charbons ... damned, ceux que j'ai ne rentrent pas dans le cylindre ... (photo)



Un bricoleur du samedi aurait-il une paire de ces charbons dans sa boite à outils (référence 0101-26, trouvée sur la 2212 assez semblable (car la 2208 n'est plus référencée sur le site http://www.arnold-ersatzteile.de/)
J'en profiterais bien pour ouvrir le carter du moteur et faire un nettoyage plus poussé, mais j'hésite, par peur de faire des chose irréversibles, déjà que remettre les charbons en place, avec les ressors et le cache, ça ne va pas être évident ... !!! Un tuto ?

Merci !

Pour nettoyer ton moteur , tu le fait tourner dans de l'eau chaude .
recette de Rémi alias rail36 , il nous en avais fait une démo à St Avertin , et ça marche du feu de dieu

....
Ou au pire, si quelqu'un a un moteur entier (et en état de marche !) qui dort dans une boite à outils ...
Ce serait

gerbault a écrit:

Pour nettoyer ton moteur , tu le fait tourner dans de l'eau chaude .
recette de Rémi alias rail36 , il nous en avais fait une démo à St Avertin , et ça marche du feu de dieu

Salut Gerbault.
Dans de l'eau chaude pure, sans produit ?

bonjour

Pour remplacer un charbon , tu peux prendre une mine de crayon 4H (la plus dure qui soit) et la retailler au bon diamètre dans le mandrin d'une perceuse.

comoav8 a écrit:

gerbault a écrit:

Pour nettoyer ton moteur , tu le fait tourner dans de l'eau chaude .
recette de Rémi alias rail36 , il nous en avais fait une démo à St Avertin , et ça marche du feu de dieu

Salut Gerbault.
Dans de l'eau chaude pure, sans produit ?

Oui , sans rien que de l'eau , quand il nous à dit ça ont as rigolé et ont est resté sur le cul ,. . . ça marche

Merci Philip !

Citation :

Pour remplacer un charbon , tu peux prendre une mine de crayon 4H

Ça je n'y aurais jamais pensé !!!
Je file chez mon marchand de papeterie ...

Mais y'avait plus de charbon du tout ??

Il devait rester des éclats.
Ça bloquait dans un sens et tournait mal dans l'autre.
Après avoir retiré le cache et le ressort, ça tourne librement.

J'ai relancé http://www.arnold-ersatzteile.de/ qui ne m'ont pas encore répondu (mail envoyé le 25/08)
.

Sur le conseil de FABRE PHILIP, je me suis amusé à réduire le diamètre d'une mine de crayon 5H ... deux bouts de 2mm enfilés dans les cylindres (voir photo plus haut) ... Pas évident, ça ne semblait pas aller au fond ... restait-il des morceaux des anciens ? J'ai voulu les ressortir : résultat : un a bien voulu ressortir, l'autre non !
Je crains que ce moteur soit un peu HS ...
http://www.arnold-ersatzteile.de/ m'ont répondu : ~6€ la paire de charbons
Quelqu'un a-t-il démonté un tel moteur ? TheKinkin ?

Oui ça se démonte, c'est touchy mais ça se démonte (la cage en métal).
Mais avant d'en arriver là prend une aiguille d'épingle à nourrisse par exemple (la plus petite que tu trouves) et essaye de gratter gentiment pour déloger les morceaux restant (si y'en reste ! car faut pas abimer le collecteur)

Bon, pas moyen de faire sortir ce   de charbon ... et je ne suis pas sur que le collecteur soit en bon état.
Je m'oriente vers l'achat d'un moteur entier ...
Cette loco 2208 n'est pas référencée sur http://www.arnold-ersatzteile.de/. mais des modèles similaires (2212, 2213) citent la référence 2212-020.
Et je n'en trouve pas sur iBaille ...
On trouve des 2065-030 ou 2220-030 qui ressemblent beaucoup (pfffuiii = à ~50€, sans parler des  fdp.de exorbitants ...

J'ai re-contacté arnold-ersatzteile.de pour connaitre leur tarif ... j'attends une réponse ...
Qui aurait une 131 TX 404 Arnold ref.2208 avec la notice, pour confirmer la référence ?

Si éventuellement un N'iste a ce moteur (en bon état), je suis preneur, bien sur !

Merci

Je pense que c'est 2065-030, un peu moins de 40€ chez Arnold normalement.
A savoir que pour toute commande c'est 10€ de frais de port.

Non, en fait le moteur de la 131TX Arnold est la référence 2212-020.


J'ai tenté d'ouvrir le mien ... mais je l'ai tellement torturé pour y arriver que je pense qu'il est définitivement HS.
Je viens donc d'en commander un sur http://www.arnold-ersatzteile.de pour 48€ port compris ...
Merci !

désolé Rol73, j'ouvre une parenthèse concernant la technique du lavage moteur que j'ai découvert dans ton post:

gerbault a écrit:

comoav8 a écrit:

gerbault a écrit:

Pour nettoyer ton moteur , tu le fait tourner dans de l'eau chaude .
recette de Rémi alias rail36 , il nous en avais fait une démo à St Avertin , et ça marche du feu de dieu

Salut Gerbault.
Dans de l'eau chaude pure, sans produit ?

Oui , sans rien que de l'eau , quand il nous à dit ça ont as rigolé et ont est resté sur le cul ,. . . ça marche

J'ai testé avec le moteur de ma BB63000 Roco et CA MARCHE
Cette loco avait des ralentissements incompréhensibles malgré une voie propre, depuis elle fonctionne "normalement".(J'ai nettoyé avec une eau à 38°C)

Moteur Arnold 2212-020 reçu aujourd'hui, remis en place (j'en ai bavé pour remettre l'arceau métallique qui maintient le moteur !).
Ma (chère) 131 TX roule à nouveau (en analogique) ...