Cabine de voiture pilote Corail B5uxh - impression 3D

Bonjour à tous,

Je prends note de vos remarques concernant la B6.
J'ai envie de vous dire, pourquoi pas. Mais dans un premier temps il va falloir ajuster la B5 pour être sûr que la forme colle sur une voiture Corail en N. Une fois qu'on aura la certitude que le tronc de caisse est pile aux bonnes dimensions, je pourrai passer au dessin du nez. Le nez n'a rien de bien compliqué en soi, en matière de géométrie. Mais j'ai envie d'avoir la base Corail propre d'abord, pour pouvoir la modifier en B6 par la suite. Au moins, la "mise au point" de la forme globale serait plus efficiente.

Théo

Tu as raison Théo, ta méthodologie est excellente, il ne faut pas mettre la charrue avant les bœufs...

Juste un mot pour Théo  (tgvdu45). Je t'envoi plus tard les modifications necessaire pour le fichier pour un marriage avec une VSE de Roco/Fleischmann. Tous sont à l'intérieur vers l'avant bas du chaudron, adaptant la partie imprimée au châssis VSE, sans gros modification du châssis.

Je commence la décoration avec les jeux de papier coloris pour juger la forme éventuelle des caches.

T'es a peut prêt juste la.

Impressionnant !

Théo (tgvdu45) a adapté la cabine imprimée aux façes latérales en laiton que je vais proposer pour le mois d'octobre. Les essais sont en cours pour finaliser la photogravure.

Le nouveau se trouve ici:-

https://www.shapeways.com/product/L8L3VNB6C/bloc-cabine-b5uxh-transkits-mike-harvey?optionId=67827538&li=marketplace

La version d'origine reste disponible ici:-

https://www.shapeways.com/product/BRMVM7UWC/bloc-cabine-b5uxh?optionId=65951656&li=marketplace

Celle-ci convient pour l'adaptation des caisses B6Du Vu de Piko, et les VSE Roco/Fleischmann pour ceux qui suivre ce chemin.

La version photogravée pour VSE comporte les faces latérales avec les nervures supplémentaires pour la toiture, les portes pliantes, les grilles de clima pour les parois, les entourages de pare-brise, les essuies-glace, une porte d'intercirculation conforme au Vu, et les grilles d'aeration situées derrière la cabine sur le toit. J'annonce la disponibilité après que je suis admis comme artisan sur le forum.

J'ai lu et relu le sujet, c'est une excellente idée d'avoir créé ce modèle. Une question : entre les deux versions sur Shapeways, je ne vois que la longueur de la paroi qui change. Pourquoi la version "Transkits Mike Harvey" n'irait pas sur une Roco par exemple ? La paroi plus longue pose problème ?

(Je suis assez néophyte dans ce genre de transformations, mais j'aimerais me lancer et cette voiture me manquait pour compléter les Piko. Au pire le résultat est moche...)

A ce jour je n’ai avancé avec le transkit... simplement pour les causes financières.  La cabine s’adapte parfaitement sur une caisse et châssis VSE Roco, et le prolongement des parois servent d’éviter le bouchage d’une petite fenêtre à côté de la porte coulissanate.

Merci pour ta réponse. Je vais donc commander la version allongée, je me disais bien en voyant tes photos que ça éviter de boucher la fenêtre.
Même sans le transkit, tes photos et retours d'expériences sont bien utiles.

Théo (tgvdu45) viens de modifier le fichier de cabine de conduite pour l'adapter à la caisse en 3D pour la B5uxh. Un grand merci à lui.

Fichier cabine de conduite:- https://www.shapeways.com/product/XJKJLHYN8/bloc-cabine-b5uxh?optionId=114867252

Fichier de caisse B5uxh:- https://www.shapeways.com/product/64JCC6QE6/sncf-corail-b5uxh-vu78-1-160-voiture-pilote?optionId=109189730

Bonjour a tous,
Quelqu'un s'est il lancé dans la confection de la pilote?

SoriaNo a écrit:

Bonjour a tous,
Quelqu'un s'est il lancé dans la confection de la pilote?

Oui, pour une version Bourgogne.

Mais j'en suis pour l'instant au stade B11u décapée. Charcutage prévu ce week-end ou le prochain...

Je vous tiendrai au courant de l'avancement.

La 7321 attend impatiemment ses voitures (4 Corail TER à modifier) ainsi que ses décals (Hugues, si tu me lis...   )



Salut !

Des photos de voiture pilotes montées ? Je vais l acheter lors de ma prochaine commande shapeways

Sur Shapeways je propose une caisse B5uxh qui se mari à la cabine de conduite de Théo sur un chássis Eurofima Roco/Fleischmann avec réemploi de vitrage, intérieur et bourrelets d'intercirculation..

https://www.shapeways.com/product/64JCC6QE6/sncf-corail-b5uxh-vu78-1-160-voiture-pilote?li=shop-inventory&optionId=109189730

https://www.shapeways.com/product/XJKJLHYN8/bloc-cabine-b5uxh?optionId=114867252&li=marketplace

Suite à demande de Florent pour des décals TER Bourgogne, nous avons travaillé ensemble pour obtenir une planche permettant la décoration de la locomotive, des voitures et de la voiture pilote B5uxh (nez en 3D de Théo):


N'hésitez pas à faire rapidement vos remarques, l'envoi vers l'imprimeur étant imminent.

HFR160 a écrit:

Suite à demande de Florent pour des décals TER Bourgogne, nous avons travaillé ensemble pour obtenir une planche permettant la décoration de la locomotive, des voitures et de la voiture pilote B5uxh (nez en 3D de Théo):


N'hésitez pas à faire rapidement vos remarques, l'envoi vers l'imprimeur étant imminent.

Très bonne initiative Hugues!

N'as tu pas pensé aussi à réaliser les décalcs de la voiture pilote des TER Alsace que l'on voit dans la vallée du Rhin et aussi sur Strasbourg /Nancy et aussi Strasbourg/Paris.

C'est plus complexe quand au dessin mais cette voiture fait complètement défaut aux rames TER Alsace

Salut Christophe,

Pas prévu de mon côté et ma planche en cours est pleine, mais pourquoi pas vu que pas mal de chose dont les formes et tailles ont été mises en place avec cette planche TER, donc si quelqu'un veut travailler dessus, qu'il me contacte.
On a procédé comme ça avec Florent, il a dessiné suivant photos et comparaison au modèle Piko/cabine 3D et en suivant mes recommendations puis j'ai fait les finitions, réglages, placement, etc...
Pour ceux qui voudraient se lancer, il faut utiliser le logiciel Inkscape ainsi que le modèle qui donne les règles de base ci-dessous:
https://hfr160.fr/wp-content/uploads/2020/03/HFR160_décals_modèle_v1.0.zip

Bravo Hugues

J'attends cette planche avec impatience!

Si quelqu'un a une indication de la couleur grise utilisée sur les grands chiffres de classe 1 et 2 ainsi que le gros logo Bourgogne, je suis preneur. Le mieux serait d'avoir une couleur comparativement à la couleur de la caisse de la voiture Piko.

Pour les bandes effilées qui remontent le long de la cabine pilote et qui se prolongent tout le long de la voiture je prévois une couleur argent. Pas évident de voir quelle couleur c'est en réel et je ne peux pas ajouter une nuance de gris clair sur la planche, l'argent me semble le mieux. Il y a quoi de base comme couleur de bande en haut de la voiture Piko ? En sachant que j'ai des bandes alu en décal de 0.4 et 0.5 au besoin pour faire la continuité sur la voiture.

Merci de votre aide !

J'ai ajouté sur la partie masque de quoi faire la BB63226, la seule BB63000 sur laquelle a été appliquée la livrée TER.
Elle a servie à la manoeuvre des rames TER en gare de Dijon de 2003 à 2006:
Locorevue 692 sur fr.1001mags.com

La planche de décals:



Modification sur base Roco décrite sur www.espacetrain.com: voir ici.
Voir également article dans locorevue 724 de novembre 2007." />

Hello

Quelques nouvelles de la B5uxh. J'avance à petits pas selon les moments - bien que depuis mardi j'ai un peu plus de temps pour ça...

Je suis parti d'une B11u PIKO déco C+ (mais version d'origine convient aussi), qui dispose d'un diagramme dont la partie conservée convient. A noter qu'on peut aussi partir d'une B6Du (fourgon), mais elles sont nettement plus difficile à trouver en occasion.

Après décapage complet (assez facile à l'abrasif grain 180), découpe d'une partie de la caisse pour y rapporter la cabine. Au passage je me suis gouré de 5 millimètres dans la découpe de la toiture, ce qui m'a obligé à regreffer un morceau...


Vous noterez les deux morceaux de plasticarte destinés à garantir le positionnement des faces de la cabine, qui sont peu rigides et d'origine déformées vers l'intérieur. Ces deux morceaux ont reçu par ailleurs des cales pour que les faces de cabine vienne affleurer celles de la voiture d'origine, et une entretoise afin de garantir une rigidité suffisante.

De plus, afin de bien positionner ces faces de cabine, une cale transversale complémentaire est mise en place un peu plus en avant au niveau de la toiture.


Vue de la voiture après la greffe. Il a fallu boucher une demi-fenêtre afin d'assurer la continuité de la face de la voiture d'origine.


Une vue rapprochée de la cabine. Les hauteurs de toiture ne coïncidant pas exactement, il a fallu mastiquer un peu sur le haut puis poncer pour assurer une bonne jonction.


Un autre problème est ensuite apparu : les nervures de toiture sont trop courtes car elles se prolongent plus avant que la jonction obtenue entre caisse d'origine et cabine. J'ai donc supprimé ces nervures sur 6-7 mm puis je les ai reconstituées plus longues une à une avec du fil de pêche très fin collé à la cyano. pas aussi net que l'origine, mais une fois peint, ça devrait être correct.

Mise en place également des persiennes de la climatisation cabine aimablement gravées par Hugues (HFR160). Vous remarquerez qu'une première couche d'apprêt a été passée afin de mieux voir les défauts, notamment venus de l'impression 3D. Les persiennes nécessitent d'un part d'être cintrées à la courbure de toiture, d'autre part de légèrement fraiser la toiture de manière à ce que la persienne affleure.


Et puis cette voiture présente la particularité d'avoir deux persiennes d'aspiration d'air neuf sur la face latérale. Donc tant qu'on y était, Hugues a gravé aussi ces persiennes : mise en place place avoir poncé celle d'origine venue de moulage.


Une vue du côté gauche avec la persienne de ventilation climatisation cabine (il y en a une de chaque côté) et celles d'aspiration sur la face.


Enfin, les portes ont une hauteur légèrement trop faible (0.5 mm) : rajout d'un morceau de plasticarte pour arriver à la bonne dimension.


En parallèle, le châssis a commencé à être modifié : dépose du système d'attelage à élongation côté cabine, réduction en longueur pour rentrer dans la caisse modifiée, suppression d'une partie de l'aménagement intérieur pour "coller" à l'aménagement intérieur de la voiture. Cet aménagement reste en place de manière à éviter toute surprise avec l'attelage à élongation à l'autre extrémité (tendance connue des fils ressorts à se faire la malle...). Les tampons du côté raccourci sont récupéré et leur embase ajustée pour venir se greffer sur la traverse de cabine le moment venu.


Vous remarquerez qu'il faut fraiser les jupes afin de dégager le passage pour la porte.


Le boulot est loin d'être terminé. La confection des vitrages spécifiques (pare-brise, fenêtres de cabine et baies des portes avant) est démarré (les autres baies étant récupérées de la voiture d'origine).

Il faudra ensuite ajouter les marchepieds en partie supérieure de la traverse. Viendra ensuite une nouvelle couche d'apprêt pour vérifier que OK, avant mise en peinture. Puis les décals préparés par HFR160 viendront donner le rendu final, tout comme la pose de quelques détails (comme les échelles de chaque côté de la traverse). Il est prévu d'ajouter un éclairage à micro-leds pour les phares et feux rouges : ça rentre pile-poil dans les trous prévus (sachant qu'il faut déboucher celui du phare au-dessus du pare-brise) : une fois en place, une goutte de Kristal Clear devrait maintenir le tout en place et former le vitrage de phare ou feux rouge.

Restera à réaliser des prises de courant : j'ai une petite idée sur la question, je vous en reparlerai à l'occasion.

Faites gaffe à vous mais continuez à pratiquer notre passion, c'est un bon anti-déprime à défaut d'être un anti-virus...  

Salut !

Hello

Passage en peinture ce week-end, après une première couche avec quelques ratés et quelques reprises à faire. Et surtout le coup de main à reprendre après un moment sans manier l'aérographe...

Les photos de près révèlent fortement les défauts, mais notamment sur la toiture la couleur foncée devrait les masquer un peu, surtout si on ne regarde pas de super près (ce qui est l'objectif).








L'étape suivante après un bon séchage sera de mettre en peinture le pavillon et ses battants : du boulot pour nu week-end de Pâques très rallongé...

Salut !

Des news de vos B5 ?

Au sujet de la BB 63226,mise en photo par HUGUES ,elle est aujourd'hui retraitée au CHEMIN DE FER DU PAYS CATHARE ET DU FENOUILLEDE et garée en gare de CAUDIES sur l'ex ligne RIVESALTES / AXAT.En 2019,elle avait encore sa livrée spécifique TER.