BB8100 Hobby66...déraille

Bonjour,

J'ai une BB8100 Hobby66 quasiment neuve qui me pose problème.

Elle passe bien partout sur mon réseau en N Peco code55 sauf sur un croisement long, où elle déraille systématiquement.

Au lieu de le traverser tout droit, le boogie avant vire à gauche et tout déraille.

J'ai également le problème avec un wagon nettoyeur Minitrix.

Par contre ma Crocodile Arnold Rapido passe sans problème.

Mon croisement est parfaitement posé.

Avez-vous déjà eu ce type de problème, est-ce que ça vient du croisement Peco ou du matériel roulant?

Cordialement

avec bogie de traction avant ou arrière?

retourne ta loco .pour le sens de marche essai la propulsion bogie moteur en poussé.

J'ai eu le même genre de gag avec mon précédent réseau qui comportait également des croisements longs Peco en code 55 mais avec les TGV Sud-Est de Kato. Raison : l'essieu bandagé ne l'est que sur une seule des deux roues et cela a tendance à mettre tout le bogie "en crabe". Je n'ai pas de BB 8100, mais je confirme ce qu'indique Richard : retourne ta loco et regarde s'il y a un seule bandage par essieu et sur quelle roue, cela peut être une cause.

Bonjour,

en effet il n'y a qu'un bandage.

Mais je fais quoi?

- je remplace le croisement par une TJD que je laisse en position droite?

Cordialement

non tu n'a pas compris. fait roulé ta loco dans le sens avant. bogie de contacte vers l'avant.

fait un essai avec 1 wagon tipe tomberau et passe le sur ton aiguillage pour voir si tu na pas une lame
qui accroche.si sa accroche passe 1 coup de lime diamant.

pierrepv a écrit:

J'ai une BB8100 Hobby66 quasiment neuve qui me pose problème.

Elle passe bien partout sur mon réseau en N Peco code55 sauf sur un croisement long, où elle déraille systématiquement.

Au lieu de le traverser tout droit, le boogie avant vire à gauche et tout déraille.

J'ai également le problème avec un wagon nettoyeur Minitrix........Mon croisement est parfaitement posé.

Avez-vous déjà eu ce type de problème, est-ce que ça vient du croisement Peco ou du matériel roulant?

Manu a écrit:

J'ai eu le même genre de gag avec mon précédent réseau qui comportait également des croisements longs Peco en code 55 mais avec les TGV Sud-Est de Kato. Raison : l'essieu bandagé ne l'est que sur une seule des deux roues et cela a tendance à mettre tout le bogie "en crabe".

richard a écrit:

non tu n'a pas compris. fait roulé ta loco dans le sens avant. bogie de contacte vers l'avant.

Je vois les choses différemment.

Il n'y a pas qu'une locomotive qui pose ce genre de problème sur ce croisement donc si tu le peux, enlève ce croisement et remplace le par un autre car tu auras d'autres problèmes avec d'autres convois dans le futur et ça finira par t'agacer.

j'ai 3 bb et je les fait roulé bogie moteur en poussé.
le tjd peco il faut parfois le modifié enlevé un peu de métal au niveau des lames d'aiguillages.

Merci à tous pour vos réponses, je m'y met.

Cordialement

Bonjour,

C'est vrai qu'avec le boogie moteur en pousse, je n'ai plus le problème.

Je vais voir si je change ce croisement, mais je me demande s'ils ne sont pas tous à problème car celui-ci est neuf.

Cordialement

Bonjour à tous Lorsque j'ai un problème de roulement de déraillement voire de court circuit
voici ma méthode
1 Je chausse des lunettes loupe
2 J 'inonde de lumière la zone où le problème survient
3 Je fais passer à l'extrême ralenti le matériel roulant en cause et regarde ce qui ce passe ....
j'arrive toujours ainsi à détecter l'origine du problème qui peut être trés différent selon les cas ( roue pas aux normes, rails ou lames aiguilles mal alignées, palier d'axes de roues usés , rails déformés wagon insuffisamment lesté etc...
en observant attentivement ce qui se passe on faire le bon diagnostic et réparer en conséquence ...
le problème est parfois un pb d'accés alors une séance enregistrement avec le portable ou une micro caméra peut aider (toujours avec la bonne lumière et mise au point MACRO )
a la lecture des interventions précédente il semble que ce soit le croisement qui est en cause bien regarder au ralenti les raisons du déraillement sont souvent l'absence trop longue de support et de guidage des roues quelques dixièmes de millimétres en plus (rajout de soudure ou de lame nickel silver soudée ) ou en moins ( limage) voir aussi le contre rail de maintien en face ,et le pb pourra être traité ...

Bonjour,

Je pense aussi que c'est le croisement qui pose un problème, je vais prendre ma loupe...

Cordialement

De toute façon, ne faire rouler les locos que dans un sens (que ce soit pour ne pas qu'elles déraillent, pour qu'elles tractent mieux, ou même pour pouvoir retirer l'attelage N et installer une traverse de tamponnement hyper détaillée), ça limite quand même sérieusement les possibilités d'exploitation et de jeu.
Il vaut mieux chercher la cause du déraillement dans la géométrie de la voie plutôt que renoncer à faire rouler la loco bogie moteur en tête.