[Arnold] Sujet Général - Nouveautés 2018

Les nouveautés Arnold 2018 pour ce printemps et cet été sont en ligne : lien

On retrouve concernant la France:
- HN6387 : Set de trois gaziers à bogies, 1x Ermewa, 1x Millet, 1x Simotra, époque IV-V
- HN6394 : Citerne calorifugée à bogies "Algeco", époque IV-V
- HN6395 : Citerne calorifugée à bogies "Ermewa", époque V-VI
- HN6397 : Set de 6 citernes calorifugées à bogies, 1 x Millet, 1x Simotra, 1x Simotra/Solvay, 1x Ermewa-Sati, 1x Algeco, 1x SNWR, époque IV-V

Bon certainement pas cette année pour les voitures Corail...

Mais du beau monde côté citernes SNCF, elles me font déjà de l'œil pour compléter mon attirail...

(D'ailleurs quel type de transport pour les 3 références 6394 / 6395 / 6397 )

Finalement Arnold se montre plutôt prolifique malgré les difficultés évoquées du côté de Hornby...
Punaise cette année encore le choix va être difficile entre tout ce qui es proposé par les différents fabricants , et M...

Espérons juste que le modèle de wagon pris pour les visuels soit le bon.

Transman8438 a écrit:

(D'ailleurs quel type de transport pour les 3 références 6394 / 6395 / 6397 )

D'après les codes sur la plaque de danger, de l'hydroxyde de sodium en solution pour les références 6394 et 6397, de l'hydrogénosulfure de sodium hydraté avec au moins 25% d'eau de cristallisation pour la référence 6395.
Donc en bref, des produits chimiques...

Et pour le pdf, il est par là : https://www.hornby.com/media/euro/Int_SS_2018_SP.pdf


Ceci dit, pour la référence HN6387, il y a une incohérence entre le visuel et la description.... Millet ou Algeco ? Qui lance les paris?

Accessoirement, pas en SNCF mais quelques (nouveaux mais pas tous) céréaliers faces plates et bombées, Renfe, FS et SBB.

Une idée de prix ici

D'accord Thomas, Merci pour ces quelques précisions...

Ah oui bien vu la "coquille" pour les citernes à gaz, remarque les 2 versions m'intéressent autant l'une que l'autre...

Je vois que prix restent tout à fait abordables, avec une qualité de production déjà reconnue chez Arnold, une bonne nouvelle donc...

Les décorations des citernes chimiques semblent réalistes.
Je serai très intéressé, mais ce qui m'inquiète c'est le modèle miniature utilisé: il ne faudrait pas qu'Arnold garde les rechauffeurs que l'on a vu sur les citernes à bogies sorties récemment en marquages allemands (DR, Nacco, Gatx...)
Par contre ces mêmes modèles sont superbes avec les échelles et passage supérieur en caillebotis photo-gravées.

Les citernes gaz me paraissent bien fausses, trop courtes pour les modèles français. Les LSModels sont à préférer pour être réalistes...

Tunnel Motor a écrit:

Les décorations des citernes chimiques semblent réalistes.
Je serai très intéressé, mais ce qui m'inquiète c'est le modèle miniature utilisé: il ne faudrait pas qu'Arnold garde les rechauffeurs que l'on a vu sur les citernes à bogies sorties récemment en marquages allemands (DR, Nacco, Gatx...)
Par contre ces mêmes modèles sont superbes avec les échelles et passage supérieur en caillebotis photo-gravées.

Si on se fie aux illlustrations présentes sur le site de Hornby International, une suppression des réchauffeurs n'est pas prévue..

Tunnel Motor a écrit:

Les citernes gaz me paraissent bien fausses, trop courtes pour les modèles français. Les LSModels sont à préférer pour être réalistes...

Les formes et les longueurs des citernes à gaz sont multiples bien que les modèles reproduits par LS Models soient certainement les plus connus en France.
Ceci dit cela ne signifie pas que celles proposées par Arnold soient strictement exactes.

Une photo d'une citerne à gaz Ermewa (et on Ermewa-Sati) proche du modèle annoncé par Arnold se trouve par exemple ici:
http://www.tosh-railways.com
Bon, d'accord, elle est immatriculée en Allemagne, mais on ne peut tout avoir

Dommage que les fabricants ne proposent pas systématiquement une photo du modèle réel immatriculé en France avec la photo ou dessin du modèle prévu en fabrication

Nous aurions ainsi, un point de comparaison objectif

Entre ça et ceux qui publient dans leur catalogue une photo du modèle réel qui fait qu'on ne se rend même pas compte de ce que donne la reproduction, ou ceux comme REE qui publient des rendus graphiques au lieu de photos des modèles réduits (cf allèges et DEV) ...

Certes, mais en même temps lorsque les annonces sont faites ,le 1er prototype est loin d'être réalisé.

Donc difficile de faire voir autre chose qu'une photo du matériel réel ou un dessin, pour montrer aux amateurs de quoi on parle.

Oui mais une fois que les voitures sont disponibles en magasin, le site de REE n'affiche toujours que des dessins ...

Bonjour,

sierramike a écrit:

Oui mais une fois que les voitures sont disponibles en magasin, le site de REE n'affiche toujours que des dessins ...

D'où les interrogations au sujet de la référence NW-076 de REE postées sur ce sujet à partir de la page 18 : Voitures DEV AO courtes.
Voiture de 1ère classe A8 (comme le suggèrent les photos) ? ou voiture de 2de classe B8 (comme le mentionne REE y compris sur la boîte même de cette référence) ?

Budd

Je viens de vérifier, je n'ai pas acquis cette référence donc je ne peux malheureusement pas aider ...

Bonjour,

Merci pour le lien vers les nouveautés.
Le rêve de mon Papa, la Ce 6/8 II Crocodile (Marron) des CFF.



HN2431    : £199.99 --> 224.509€ pour la version analogique. VOIR ICI
HN2431D : £234.99 --> 263.776€ pour la version DCC. VOIR ICI

Vraiment pas donnée et en plus il faut attendre Février 2019 ou plus pour la livraison...

Thomas a écrit:

Les nouveautés Arnold 2018 pour ce printemps et cet été sont en ligne : lien

On retrouve concernant la France:
- HN6387 : Set de trois gaziers à bogies, 1x Ermewa, 1x Millet, 1x Simotra, époque IV-V
- HN6394 : Citerne calorifugée à bogies "Algeco", époque IV-V
- HN6395 : Citerne calorifugée à bogies "Ermewa", époque V-VI
-V

Plus intéressant pour moi est la production (enfin) d'un wagon avec l'original «propre» original «Ermefer» avant que la compagnie ne soit engloutie par de plus grandes organisations. Dans ma jeunesse, j'aimais les voir alignés autour de Vernier en arrivant à Genève pour rendre visite à ma famille.
https://www.brawa.de/produkte/n/wagen/gueterwagen/67252-tank-car-ermefer-sncf/


.

Les crocos ne sont pourtant pas des nouveautés chez Arnold. Des rééditions, avec de nouvelles numérotations...

Digilap' a écrit:

Vraiment pas donnée et en plus il faut attendre Février 2019 ou plus pour la livraison...

Vu le prix, ne faudrait-il pas plutôt attendre quelques mois de plus et miser sur la croco version Jägerndorfer qui devrait aussi être livrée courant 2019 ?

Concernant les date de livraisons indiquées pour la marque Arnold, je constate que le groupe Hornby nous a vendu une belle boîte aux lettres. En effet, il y a moins d'un mois les anglais claironnaient haut et fort que le programme 2018 présenté à Nürnberg concernait les nouveautés à paraître dans la première moitié de l'année. De plus, il y a un peu plus d'une année, le groupe britannique annonçait haut et fort qu'il ne présenterait plus que des nouveautés pouvant effectivement être livrés dans l'année. Fort est de constater que les belles résolutions ne dépassent pas le mois de janvier.........

Bonsoir, j'ai une question concernant les experts CFF. J'ai beau être RCP spez, j'ai jamais vu de wagons millet immatriculé SBB C. Ça me surprend même beaucoup. Pure invention d'Arnold ou méconnaissance de ma part?

Le céréalier Uagnpps en livrée Millet et immatriculé chez CFF existe bel et bien. Le problème dans le cas d'Arnold, c'est que le modèle qui a servi de base est un 85 ou 86m cubes, ce qui contredit la livrée reproduite, à savoir 100 km/h, 100 tonnes et 100 m cubes.

A noter que ce céréalier a déjà fait l'objet d'une première édition en 2009 sous la référence HN 6063 :

J'ai beau chercher, j'arrive pas à trouver une immatriculation Sbb millet J'étais curieux de voir le modèle réel. Les seuls Millets que j'ai croisé en Suisse roulaient sous RIV 87 F-MISA ou RIV 87 F-SNCF

La seul photo que j'ai trouvé pour la Suisse, pas moyen de lire l'immatriculation...

fredudu a écrit:

J'ai beau chercher, j'arrive pas à trouver une immatriculation Sbb millet J'étais curieux de voir le modèle réel. Les seuls Millets que j'ai croisé en Suisse roulaient sous RIV 87 F-MISA ou RIV 87 F-SNCF

La seul photo que j'ai trouvé pour la Suisse, pas moyen de lire l'immatriculation...

J'ai vu nombreux citernes immatriculés 85-CH-MISA avec marquage Millet ces derniers années.

J'ai trouvé cette photo comme preuve:

http://www.tosh-railways.com/Wagons/85-sbb-cff-switzerland/785/i-rkbPrjX/A

Le wagon cerealier se trouve au fond (juste) de cette photo:

http://www.tosh-railways.com/Wagons/85-sbb-cff-switzerland/000-199/i-5SsSsbv/A

Merci Gordon,

Effectivement, ch-misa existe (j'avais oublié les citernes). Reste plus qu'à trouver une imma ch-sbb chez millet ^^