[Lematec] Locomotive électrique - CC40100

Bravo pour cette initiative.
Cette machine prestigieuse mérite une production.
Très loin de ce que je peux mettre en sous dedans.
Heureusement, il y a des passionnés qui ont des moyens ou qui peuvent se permettre cet investissement.
Moi mon rêve serait un 060DB ou CC65000, la baleine bleue de la Rochelle.
Bonne prospection pour cette CC40100

Bon, ça avance plus alors je pense que ça va pas se faire.

Vu la sortie du Kit GILKIT, je demande aux intéressés de me confirmer leur réservation si une Lematec devait se faire.

minitrix est en court sur cette machine depuis 4 ans, comme la bb 9200 depuis 5 ans qui devais sortire fin 2018 et sortira vers mars ou mai 2019.

richard a écrit:

minitrix est en court sur cette machine depuis 4 ans, comme la bb 9200 depuis 5 ans qui devais sortire fin 2018 et sortira vers mars ou mai 2019.

J'ai du rater quelque chose concernant une 40100 chez Minitrix...
Pour la 9200, annoncée en 2018 pour début 2019..

Heureusement que Tonton Gilou est là un vrai génie

oui les coffrets capitot

richard a écrit:

minitrix est en court sur cette machine depuis 4 ans, comme la bb 9200 depuis 5 ans qui devais sortire fin 2018 et sortira vers mars ou mai 2019.

Où sont les sources de l'info???

En ce qui concerne le projet de CC 40100 à soumettre à Lematec, je pense qu'il ne s'agit que d'une chimère pour deux raisons :
1/ Lematec cherche un repreneur, donc on peut logiquement en déduire qu'il n'a pas une santé financière exceptionnelle et que la 40100 n'est qu'une utopie dont Lematec n'a strictement rien à faire.
2/ Gilkit vient de sortir la 40100 avec un rapport qualité/prix imbattable et un soucis du détail qui n'a rien à envier à Lematec.
Au total : ce projet avec Lematec n'a aucune chance d'aboutir et j'annule donc ma réservation dont l'unique bienfait aura été de nous faire rêver quelques mois.

Bonsoir,

Ne peux tu pas envisager que les personnes aux commandes de LEMATEC aient envie de prendre une retraite à juste titre méritée et peut-être même relativement aisée ?

Ce projet n'aboutira sans doute pas car le nombre minimum de réservations sera difficile à atteindre.
Si cela avait été le cas, la majorité des machines, vendues montées "clé en mains" serait partie en Suisse, en Allemagne, au Japon, le reste en France à part encore quelques unes en Belgique et aux Pays-Bas.

Pas sûr que beaucoup de ces clients aient envie de monter un kit avec l'adaptation d'un châssis du commerce issue d'une machine complète "à désosser".

Pas sûr que la majorité des clients étrangers aient connaissance de l'existence d'un kit GilKit.

Comparer le rapport qualité/prix d'un kit chaudron+ligne de toiture et pantos avec une machine complète, certes dans les 6/7 fois plus cher me semble un exercice difficile:

Sans hésitation oui pour un très bon monteur de kit, il y en a quelques uns sur ce forum, et ailleurs, d'autres sont même capables de partir d'une feuille de laiton et d'une scie d'horloger, ils ne sont pas sur ce forum.

Sans intérêt pour nombres d'amateurs, qui n'osent pas se lancer dans le moindre kit autre qu'une maison FALLER et encore  ...  la colle c'est pas toujours simple.

Pour moi 2 produits différents pour 2 marchés différents, j'irais jusqu'à dire que l'annonce de Gillkit aura eu très peu d'impact sur l'éventuelle sortie du modèle LEMATEC.

J'en profite pour féliciter:

GilKit pour ses productions (n'étant pas collectionneur, j'en ai acquis que 2, correspondants à mon thème) qui donnent satisfaction à un grand nombre d'amateurs, bricoleurs.

erictrain pour avoir lancé ce défit, il ne faut jamais désespérer, chimère est un bien grand mot.

LEMATEC pour ce qu'ils ont amené au modélisme Ferroviaire, sans oublier le N, il est peut-être un peu tôt pour enterrer cette marque.

J'aurais pu aussi te parler:
De la grue CAILLARD qui ne devait jamais voir le jour ...
D'un autre truc qui n'existe pas mais que quelques copains font déjà rouler sur leurs réseaux ...

Avec un peu de volonté, on arrive à plein de choses.

Le problème avec Lematec ne réside pas dans une retraite méritée (?) ou non (?) de ses dirigeants. Lorsqu'un projet de modèle auquel on a souscrit prend deux années de retard, on peut légitimement craindre qu'un éventuel changement de direction ne fragilise les programmes en cours, même si les clients ont versé l'acompte demandé. Quant aux projets à venir, mieux vaut ne pas y penser dans le contexte actuel. On ne vit pas dans un monde de bisounours et il serait bienséant que les constructeurs respectent un minimum leurs clients : certains le font (Gilkit, TJM, Trains 160 et bien d'autres) et il faut donc leur réserver nos achats.
NB : La grue Caillard est une pièce magnifique mais je serais curieux de savoir combien d'amateurs sont capables de la monter correctement?

Bonjour,

Moi aussi je me retire pour l'instant de ce projet LEMATEC j'ai préféré me tourner vers Gillkit et reserver plutôt mon choix vers des locos de l'artère Nord-Est comme le BB1200-CC14000 ou A1A A1A6200

Je ne suis que celui qui a eu l’idée de demander plutôt que d’attendre.
Rien n’a été demandé aux réservataires à part une demande d’intention d’achat sans engagement.
Personnellement j’ai trouvé une machine trainN Co en mauvais état que j’ai complètement fait restaurer et qui figure dans mon avatar.
J’ai aussi acheté 2 kits Gilkit qui resteront probablement dans un tiroir car je ne me sens pas du tout de les monter quand j’ai vu la complexité du travail fait par Jean-François.
Peut être qu’un jour on aura quelqu’un qui montera les kits pour les autres sur le Forum et si ce jour arrive, ce sera « un grand jour pour moi «  comme le dit si bien l’un de nos membres.

Je suis plutôt du genre à tenter quelque chose alors forcément j’en subis les revers mais il y a pire dans la vie.
En tout cas merci à ceux qui ont soutenu le projet et si ça n’est pas Lematec ce sera sûrement un autre car cette loco mérite d’exister.