La rame 390 de la présidence française, en N...

Bonjour à tous,

Après de longues semaines sans post... mais ce n'est pas pour autant que j'ai arrêté le modélisme... loin de là!
Me revoici donc!

Sujet du jour... la reproduction de la 390...
J'ai enfin reçu le TGV Euromed qui me servira de base, et grâce à quelques remorques intermédiaires (Thalys en particulier) que j'ai trouvé çà et là, j'ai pu reconstituer un train roulant complet 10 remorques, dans le bon sens... (je vous rappelle que le BAR et la r5 des rames Réseau / POS et Thalys sont inversées par rapport à l'Atlantique!).

La grosse difficulté, c'est plutôt pour les motrices...
Naturellement, on repart des bases PSE, mais il faut refaire la toiture...
2 possibilités:
- Refaire un carénage au miliput, et trouver un moyen de refaire les "bage boards" autours des pantographes... (c'est le nom des déflecteurs aérodynamiques, en Formule 1).
- Tenter de reprendre la toiture des motrices Euromed, et la remettre sur la caisse PSE...

Mais la difficulté est la suivante:
La toiture des motrices PSE se démonte, assez facilement, mais elle contient aussi un tout petit bout de la caisse elle-même... de 0,5mm d'épaisseur.
Il faut donc, soit la trouver dans la toiture de l'Euromed, soit utiliser du plasticard.

Les photos suivantes montrent donc comment les toitures sont faites, et ce que j'ai fait...

Voici comment est faite la toiture de l'Euromed, en comparaison avec une toiture PSE.


Ensuite, une comparaison, carénages, entre un PSE, un Euromed, et un PSE transformé en Atlantique...


Niveau panto, on remarquera le panto 25kv identique à celui de l'Eurostar... et que les carénages ne sont pas directement applicables en lieu et place de ceux des PSE... (dans le cas où l'on ferait le reste au miliput).


Comparaison avec les carénages d'un POS, les longueurs ne sont pas les mêmes... Donc on ne peut reprendre un carénage POS ou Thalys (Module 4 m'en avait passé) pour refaire le carénage sur une toiture PSE...


Donc on coupe tout au dremel...


... et on polit le dessous au cutter (en râclant avec la lame) et au papier de verre... Tout le défi consistant à concerver une fine bande blanche de 0,5mm d'épaisseur...


Et voilà un résultat presque prêt à être collé...


A noter que la toiture est un poil trop longue, donc il faudra la raccourcir... et elle est ronde à l'avant, alors que le pare brise est anguleux sur un Atlantique comparé à l'Euromed, il faudra donc corriger cela...

a+

Je reste toujours admiratif devant tes travaux de modification de TGV.


Jmarc69
N'iste qui n'aurait pas la patience

Vraiment Super tes transformation cdlc!!!!
moi je reste admiratif sur les découpe de caisse pour toutes ces modif pour arrivée a un résultat Magnifique!!!!!!!!!!
vivement la suite....
@+

Toujours aussi doué...

Bravo!

Quelle technique !

Bravo pour tes réalisations et ce didacticiel.

Philippe admiratif

De mon côté, je suis toujours atristé de voir un tel carnage dans de belles rames toutes neuves...

Beau travail quand même
Patrick

je suis admiratif,c'est superbe

patrick a écrit:

je suis toujours atristé de voir un tel carnage dans de belles rames toutes neuves...

Oui mais c'est du carnage exquis

Jmarc69
N'iste qui se demaNde à quelle occasioN on la verra fiNie en vraie et en pleiNe actioN ?

jmarc69 a écrit:

Jmarc69
N'iste qui se demaNde à quelle occasioN on la verra fiNie en vraie et en pleiNe actioN ?

Objectif : Assemblée Générale de l'AFAN, fin janvier.
Il devrait y avoir mon Postal v3 aussi...
... et mon Ch'tis... et mon... et... et...

En tous cas, merci à tous pour vos félicitations et encouragements. Je peux vous avouer que c'était avec frayeur que j'ai donné le premier coup de dremel.
A noter que l'Euromed se trouve à 150 euros sur ebay... neuf!
Donc la base est idéale pour un tel travail.

La motorisation sera vraisemblablement utilisée pour remplacer une motorisation Lima...

Chapeau bas Cdlc. Je fonctionne un peu comme patrick. Modifier un kit de base quelconque pour l'améliorer ne me fait pas peur, mais se lancer comme ça dans la haute couture sur du matériel existant, je n'oserais même pas y penser. Et quel résultat ! Vraiment, félicitations!

Disons qu'on fait tous la même chose... un jour on essaye un truc, çà marche (avec un peu de chance!) et la fois suivante, on pousse le concept un peu plus loin...

Je ne risquais pas grand chose: au pire, je pouvais me passer de la motrice Euromed, et refaire une toiture Atlantique au Miliput comme la première fois...

Mais comme j'avais envie que ma 390 soit la plus réaliste possible, j'ai tenté...

Félicitations et encore bravo.
mais quelle trésorerie il faut avoir pour modifier tous ces TGV !!!!!!!

je n'ai pas tout compris au sujet des toitures.
la motrice 390 n'a pas de strie ?
pour moi et d'aprés photo, la toiture atlantique se rapproche beaucoup de l'Euromed.
L'AVE avait-il la même toiture ?
je m'y perds un peu !

To be stries ot not to be stries, that is the kouestione !

Jmarc69
N'iste qui a vu son fils et qui m'a parlé de toit