PLAQUE TOURNANTE FLEISCHMANN OU ARNOLD ?

Bonjour à tous,
La question est dans le titre.
Pour ceux qui connaissent les deux marques, laquelle me conseillez vous, niveau fiabilité, et installation.

Bonjour chez vous

Tiens...Tu n'as pas eu de réponse. Je relance le sujet d'une autre façon : quelle plaque tournante ou pont tournant électrique nous conseilleriez-vous ?

Il y a aussi le pont tournant Kato...

Salut,
Pour ma part j'ai une plaque Arnold dont je ne suis pas vraiment satisfait, surtout pour la motorisation très bruyante et la commande manuelle hésitante.
Je l'ai démontée et je vais la passer en digital avec un moteur pas à pas car la mécanique est très bonne.
A+
Yves

Bonjour,

j'ai une plaque tournate Fleishmann un peu bruyante mais bonne mécanique.
digitalisable à l'ai de modules digikeijs ou LDT

J'ai les deux (dont deux Fleischmann, je vais me séparer d'une des deux bientôt).
Je préfère l'esthétique et le coté simple/logique du branchement d'une Fleischmann.
La Arnold est bien aussi (esthétique différente, là c'est chacun ses gouts) mais je trouve son branchement/paramétrage vite compliqué (quand on y mets plusieurs voies d'accès et/ou si on veut mettre plus de la moitié des voies de garage) et même si le système de choix de voie et de déplacement directement à la bonne voie de garage avec sa commande automatique (mais mécanique) est très séduisant, c'est pas très très fiable je trouve.

L'idéal serait d’adapter la commande Arnold, fiabilisée, sur un pont tournant Fleischmann. C'est pourquoi j'ai les deux. Là ça serait top

Ayant eu les deux, je conseille plutôt la Fleischmann, car comme l'écrit SuperN la commande est plus qu'hésitante, aléatoire, et les rails Arnold sujets à la rouille.

Ah les fameux rails Arnold...
Prévus d'origine, traités contre l'oxydation à la seule condition de ne jamais passer un coup de gomme ou tout objet abrasif qui détruit inexorablement le dit-traitement...
Un réseau peu utilisé est remis en ordre en faisant circuler une loco aidée à la main au besoin, et les gerbes de micro-étincelles suffisent à nettoyer les contacts "rails-roues". Le profil arrondis du rail est normalement conçu pour ses qualités auto-nettoyantes...

@RaynalN : Grand merci de l'info ! je ne l'avais jamais trouvée jusque-là, et pourtant je suis un ancien du n (mon premier matériel date de 1972).
C'est dommage que les fabricants de gommes et autres matériels de nettoyage, dont le premier, très ancien lui aussi, est la loco Fleischmann bleue et blanche à disques rotatifs, ne l'aient jamais signalé. Espérer voir Fleischmann parler de la voie du concurrent serait certes naïf mais je ne me souviens pas non plus avoir lu cette précaution dans les documents et catalogues Arnold.
Heureusement, il me reste de la voie Arnold "vierge", qui, je le confirme, n'a pas du tout rouillé malgré un long stockage. Je m'appêtais à l'utiliser sur un nouveau projet, je me garderai donc de la nettoyer au delà du stric dépoussiérage par aspirateur.
C'est formidable le forum, on apprend tous les jours !

Je confirme que le pont tournant Arnold est très bruyant et que sa commande est peu fiable, ou plutôt qu'elle vieillit mal et qu'elle devient peu fiable avec le temps. Je précise cela, car je n'ai jamais eu entre les mains ce matériel neuf et donc je ne peux pas affirmer que c'était peu fiable au départ. En tous cas, c'est une conception entièrement électromécanique assez ingénieuse, mais susceptible de s'user.

Ayant un pont tournant Arnold acheté d'occasion, j'ai travaillé dessus pour le fiabiliser et le rendre moins bruyant si possible.
J'ai démonté toute la commande, je n'ai gardé que le moteur et les engrenages strictement nécessaires à l'entrainement, et j'ai conçu et réalisé une commande analogique électronique avec positionnement par diodes infrarouges et photo transistor. C'est un peu une usine à gaz, mais ça marche et ça fait (un peu) moins de bruit.
Tout est dans ce fil ici

Petite question complémentaire : y-a-t-il une différence entre la Fleischmann ref 9152 et la ref 9152C ?

Sur le site Fleischmann, ils ne connaissent que la 9152 qui semble être la version "intelligente" quand-même...

https://www.fleischmann.de/fr/product/12228-9152-0-0-0-0-0-005008006-1/products.html

La différence est dans les possibilité offertes par la commande :
9152 commande simple (pas de choix sur le coté du pont sur lequel on envoi le courant pour alimenter la voie de garage)



9152C (2 versions) choix du coté pour envoyer le courant sur une voie



2eme version améliorée



Si je me trompe, qu'on me corrige mais je pense que c'est ça.

En fait j'ai l'impression qu'il y a eu ces 2 grandes version 9152 "simple" et 9152 C "intelligente" (elle-même avec 2 versions de commande : l'une avec des LED rouge/verte, et l'autre avec un dessin du pont simplement, comme sur les photos de Thekinkin) ...puis que Fleischmann a décidé de ne plus présenter au catalogue que la version "intelligente" sous la référence 9152 quand-même.

Voir page 64 de ce catalogue, où il est question de "thinking turntable" et où le "C" de la ref 9152 a été comme "gommé" sur le dessin du pont en bas à droite...:

https://www.fichier-pdf.fr/2017/01/15/fleischmann-accessoires-2016/fleischmann-accessoires-2016.pdf

J'ai reçu la 9152C : elle est très belle, et elle semble d'un fonctionnement fiable. Par contre, petit regret sur le bruit (du moteur) ...qui risque de gâcher un peu le plaisir de voir tourner ses locos.

Par hasard, est-ce que quelqu'un a essayé le pont tournant Kato ? Il fait beaucoup plus jouet question esthétique, mais quid du bruit de fonctionnement ?