[TJ-Modeles] Grue Caillard

Tu as de la chance Hervé, en N c'est assez courant avec nos grosses paluches

comme dirait une animatrice de télé = MANIFYQUE !!!

superbe modèle qui va se trouver dans les vitrines des collectionneurs ou autres modélistes

plus d'excuses pour les relevages après des déraillements !!!

Denis

Enfin vu "en vrai" (comme disent les enfants) lors de l'Expo à la Cité du train à Mulhouse, sur le stand de Thomas. Je confirme l'impression donnée par les photos publiées sur le forum: elle est magnifique !
La tentation est encore plus grande du coup....

Merci Thomas pour l'accueil et la discussion.

Ravi que le Caillard ait plu au moins autant "en vrai" qu'en photo !

Merci FP68 pour la visite et la discussion.

Bonjour à tous,

Je voulais juste rappeler à ceux qui veulent profiter du tarif préférentiel pour réserver un kit de grue Caillard à l'echelle N qu'il ne leur reste plus que quelque jours pour réserver. En effet ce tarif préférentiel n'est en vigueur que jusqu'à dimanche prochain 30 septembre 2018 inclus.

Thomas

Bonjour à tous,

Un dernier rappel pour ceux d'entre vous qui souhaitent profiter d'un tarif avantageux pour cette grue. Vous n'avez en effet plus que ce WE pour faire vos réservations. A partir de lundi 1er octobre les réservations seront encore possibles mas au tarif "final" de la grue.

Thomas

Bonjour à tous,

En train de finaliser les décals pour la Caillard, je me retrouve face à quelques "trous" que je n'ai pu combler concernant les numéros d'immatriculation:

Je fais donc appel à tous ceux qui peuvent avoir quelques informations permettant de combler les vides afin de pouvoir finaliser les décalcomanies rapidement

Merci

Thomas

J'ai creusé dans ma photodec et j'en ai trouvé une

celle de Vaires Je n'ai pas l'époque !!

80 87 974 7 500-0

80 87 974 7 203-8

Denis

denis69 a écrit:

J'ai creusé dans ma photodec et j'en ai trouvé une

celle de Vaires Je n'ai pas l'époque !!

80 87 974 7 500-0

80 87 974 7 203-8

Denis

Es-tu sûr de la première de tes deux immatriculations, (qui est à priori la seconde dans l'ordre chronologique), le numéro d'autocontrôle n'est pas bon, ça devrait logiquement être 8

Je pense en effet que tu as trouvé la GD 354 du Mans, devenue 80 87 974 7 203-8 du dépôt du Mans, puis mutée à Vaires à une date encore inconnue, puis ré-immatriculée 80 87 974 7 508-0 (toujours à une date inconnue), le dépôt de Vaires étant entre temps devenu dépôt d'Achères.

Thomas ,je t'ai envoyer mes photos par mail

il me semble bien que c'est celle du Mans
voir si c'est exploitable

Denis

J'ai bien reçu tes photos Denis, je les avais déjà. Merci quand même !

J'ai néanmoins pu progresser un peu, grâce principalement à deux personnes extérieures au Forum, et arrive maintenant au tableau suivant :

J'ai volontairement barré sur le tableau les deux grues ayant des flèches différentes de celle reproduite.
Me manque donc encore principalement des informations concernant les immatriculations UIC reçues par les grues suivantes :
- GD150
- GD 557
- GD 662
- GD 663
Restent encore également beaucoup d'incertitudes quand aux dates de mutation

Thomas

celle de sotteville est maintenant au train du cathare
974 7 506-4

Merci beaucoup pour cette nouvelle qui vient combler un nouveau vide du tableau.

Le nom exact de ce train touristique est :"TRAIN DU PAYS CATHARE ET DU FENOUILLEDE, TPCF"qui exploite l'ancienne ligne AXAT RIVESALTES.La grue est hébergée en gare de CAUDIES.

Bonjour à tous,

lentement mais sûrement quelques "trous" se sont comblés, par déduction pour certains :

J'ai volontairement barré sur le tableau les deux grues ayant des flèches différentes de celle reproduite.
Me manque donc encore principalement des informations concernant les immatriculations UIC reçues par les grues suivantes :
- GD 150
- GD 557 (bien que radiée bien avant les autres elle a connu la première mouture d'immatriculation UIC)
- GD 662
- GD 663
Si quelqu'un a par hasard à quelque part des informations ou des photos de ces grues, cela pourrait être très utile.
Restent encore également beaucoup d'incertitudes quand aux dates de mutation. Ce qui m'intrigue également est la date à laquelle ces grues ont à nouveau été réi-mmatriculées.

Enfin, il ne me reste que quelques jours pour finaliser ces décalcomanies dans l'objectif de pouvoir livrer les kits des grues durant la première quinzaine du mois de décembre comme prévu.
Il me faudra donc d'ici la fin du WE à venir trancher :
- soit en extrapolant les immatriculations manquantes en fonction de celles déjà connues, et de celles des autres modèles de grues SNCF (Industrial Works 45t, Cowans Sheldon 45t, Browning 54t, Cockerill 85t et 130t) immatriculées dans la même série; solution que je ne souhaite pas même si au final les numéros d'immatriculations sont très peu lisibles sur le matériel à l'échelle N
- soit laisser de côté les grues correspondant aux immatriculations "inconnues", solution que je ne souhaite pas non plus car il m'est connu que certains sont intéressés par les grues en question
- soit me laisser quelques jours de plus, en espérant un apport de documentation/information providentiel, ce que je ne souhaite pas non plus étant donnée que cela impliquerai une "non-garantie" de disponibilité avant les fêtes de fin d'année...


Thomas

Concernant celle de Dijon GD557 , Je me suis rapproché de personnel de la SNCF de Dijon.
Avec un peu de chance ,... qui sait!

Bonjour,

j'ai trouvé un lien de loco revue mais je ne sais pas si ça peut aider un peu. il y a deux références à deus grues caillard dans les pages 20 à 23.

loco revue 322

Bonsoir,

Je crois savoir que Thomas avait déjà cette information.

Merci de l'avoir communiquée car je l'avais identifiée de mon coté (table des matières LR) mais n'ayant pas ces très anciens N° de Loco-Revue, je n'ai pas pour autant eu l'idée d'aller voir sur ce site 1001mags.com que je connais pourtant.


Voici le début de l'article (Loco-Revue 321)

http://fr.1001mags.com/parution/loco-revue/numero-321-octobre-1971
page 14-15 de 1001mags soit page 436  du LR 321.


Ainsi qu'un complément pour la partie modélisme:

http://fr.1001mags.com/parution/loco-revue/numero-324-janvier-1972
page 40-41 de 1001mags soit page 38  du LR 324.


A défaut sans doute d'aider Thomas, ces 3 articles devraient intéresser les amateurs de grues qui lisent ce sujet Grue Caillard de TJ-M.

J'avais effectivement déjà ces informations.
Les numéros d'immatriculation énoncés dans cet article correspondent en fait aux numérotations des grues avant leur dieselisations.
Merci néanmoins pour la recherche !

Thomas

alara71 a écrit:

Concernant celle de Dijon GD557 , Je me suis rapproché de personnel de la SNCF de Dijon.
Avec un peu de chance ,... qui sait!

Merci pour l'initiative.

Bonjour à tous,

Suite à de nouveaux éléments reçus récemment, j'ai pu faire évoluer quelque peu le tableau des immatriculations:


Aussi, puisqu'il m'a fallu prendre quelques décisions afin de finaliser les décalcomanies:
- les immatriculations manquante ne seront pas comprises dans la planche de décalcomanies
- le reste des marquages permettant de réaliser toutes les variantes seront cependant comprises dans la planche de décalcomanies
- les immatriculations connues des grues GD456 et GD560 (possédant des flèches différentes de la flèche reproduite dans le kit) seront comprises dans la planche de décalcomanies.
Ceci sous-entend qu'au lieu d'extrapoler les immatriculations manquantes à partir de celles connues, immatriculations extrapolées qui seront forcément inexactes, je laisse le soin aux modélistes intéressés par ces modèles précis de choisir parmi les immatriculations présentes sur la planche de décalcomanies. Le résultat ne sera pas plus ni moins inexact, mais à mon sens pour l'une comme pour l'autre partie intellectuellement plus acceptable et honnête.
Ceci étant dit, il faut avouer que les immatriculations UIC ne sont sur les modèles à notre échelle lisibles qu'à la loupe...


Ceci étant dit, je souhaite apporter un petit complément concernant la grue GD456 de Brive puis Limoges. La flèche de cette grue est légèrement différente de la flèche la plus courante sur les Caillard 50t diesellisées, essentiellement au niveau des flancs de flèche principale qui sont constitués de tôles pleines ajourées et non d'éléments mécanosoudés.
Etant donné que l'un des réservataires (qui se reconnaitra) a abordé le sujet avec moi, j'ai décidé de lui mettre à disposition à la livraison de la grue des fichiers informatiques au format dxf lui permettant de graver ou faire graver "à l'unité" une platine contenant les pièces spécifiques à la flèche de cette grue. J'aurais bien sûr préféré lui proposer directement la platine en question, mais malheureusement en photodécoupe industrielle la gravure "à l'unité" aurait été hors de prix.
Cette proposition de fournir gratuitement le fichier informatique de cette platine complémentaire est bien entendu valable pour tout autre acheteur d'un kit complet souhaitant reproduire cette version spécifique de la Caillard.


Pour finir, concernant les approvisionnements en cours et la livraison de la grue prévue dans quelques semaines. Tout suit son cours suivant le planning défini au début, sauf concernant les décals qui ont pris en léger retard. Les kits devraient être livrables vers le 15 décembre prochain suivant les délais confirmés à ce jour par mes fournisseurs.
Si cependant je n'ai à cette date pas encore reçu les décals, je proposerai aux réservataires une livraison en deux temps (kit sans décals puis décals) et à mes frais, afin que ceux qui souhaitent commencer le montage de leur kit pendant les congés de fin d'année puissent le faire.


Thomas

Bonjour,

c'est vraiment dommage qu'il n'y ait pas eu de Caillard Toulousaine...
En tous cas, l'ensemble s'annonce vraiment beau!

Laurent.

Bonjour à tous,

Un petit point d'avancement des approvisionnements pour ceux que ça intéresse : seuls sont encore manquants les décals, et la notice de montage est encore à finaliser.
Le conditionnement des kits est déjà bien avancé, l'élément clef pour la livraison sera comme toujours... les décals..

Thomas

Bonjour à tous,

Encore quelques petites pièces à mettre dans les sachets et les kits de grue Caillard pourront être mis à disposition. Ce sera très certainement au courant du WE à venir.

En attendant, pour information, j'ai pu voir dans le Ferrovissime n°97 de janvier/février 2019 reçu ce matin dans la boite aux lettres un article sur le sauvetage par le TPCF de la Caillard de Sottevile, sauvetage ayant eu lieu il y a tout juste 10 ans.

Thomas

Bonne nouvelle, il y aura du travail pour le mois de janvier!