Sondage désidératas pour 2018 : vapeurs

Nous lançons aujourd'hui les sondages concernant les désidératas pour l'années 2018.
Les choix reprennent les listes des sondages sur les désidératas des années précédentes expurgés des modèles annoncées ou sortis en fabrication industrielle, et des modèles ayant obtenu peu de suffrages les années précédentes.
Ont été également prix en compte les nouveaux désire exprimés par les membres tout au long de l'année.


Concernant les locomotives à vapeur:
Parmi les modèles ci-dessus, le(s)quel(s) achèteriez vous dans le cas d'une production industrielle


Plusieurs choix possibles
Sondage ouvert à compter du 2 septembre 2017 à 8h53 pour une durée de 28 jours

Priorité à ce qui a circulé époque III, voire époque IV débutante, si possible dans le maximum de régions  soit donc vote pour :
- 141 R, et il n'y a presque pas à expliquer pourquoi vu l'étendue de leurs prestations transposables sur nos réseaux  ;
- 140 C, qui a existé jusqu'aux premières années 1970 (mais en régions 1 et 3 seulement), idéale pour "patachons" et omnibus ruraux (avec "trois pattes" ou "romilly", par exemple ;
- 231 G ex PLM, vues en régions 1, 2, 4 et 5, bien utilisables devant des rames composées de DEV AO Lima ou REE/MT ainsi que OCEM RA Artrain matinées d'au moins 1 PA ou PE REE/MT (mais il manque des fourgons à bagages, d'où le besoin de OCEM 30) ;
- 030 TU, adorable petite puce, utilisée dans presque toutes les régions (vu une des dernières oeuvrant sur un chemin de fer industriel -il en existait encore- de la banlieue nord de Paris, au Bourget), en dépôts ou dessertes locales (EP voire plus, car quelques unes ont fait du service sur Cannes - Grasse).

Dans les sondages je n'ai pas vu la 130B et la 230B locos qui ont circulées dans les Vosges. Lignes Epinal/Nancy ou Epinal/ St Dié et Epinal/Remiremont/Bussang/Cornimont.

En fait tout ! Le N est si pauvre en vapeurs françaises.

141 R , toute une époque , aujourd'hui révolue

A choisir , une 141R

Choix difficile, vu le peu de vapeur françaises représentées en N
alors: 030Tu, 141TA, 141R 232U 241P ...
Il faut bien réver

Je suis étonné du faible score de la 140C; s'il y a bien une machine vapeur emblématique de la SNCF et même des compagnies précédentes, c'est bien celle là.

Hello
140 C, 141 R et 241P pour moi

Effectivement, étant donné la pauvreté des vapeurs françaises en N, on pourrait tout prendre mais comme il faut faire un choix, pour moi ce sera les locos Etats et PO mais compagnies de "cœur" et les 141 R et P, 140 C, et 241 P et 030 TU, choix de "raison" car largement répandues et donc avec un potentiel commercial plus important : aspect non négligeable pour espérer un prix vente abordable et inciter les fabricants à produire d'autres modèles par la suite.

La 140C ce serait bien que Minitrix s'y intéresse, ils pourraient reprendre le tender moteur 34X de la 150X dans un 1er temps et comme la machine est pure et simple ce n'est pas la caisse la plus compliquée à produire à mon avis

Traindenfer a écrit:

La 140C ce serait bien que Minitrix s'y intéresse, ils pourraient reprendre le tender moteur 34X de la 150X dans un 1er temps et comme la machine est pure et simple ce n'est pas la caisse la plus compliquée à produire à mon avis

ça serait super. Et c'est une loco qui a du potentiel :
Avec 340 machines, elle couvre les époques I à III et même tout début de IVa (1ere moitier des années 70)
Elles ont porté les couleurs de l’État, de la Compagnie de l'Est, du PLM et de l'ALVF (Artillerie lourde sur voie ferrée) puis de la SNCF et de la CFTA.
On les trouvait sur le Sud Est, l'Est et l'Ouest.
Elles assuraient essentiellement des trains de marchandises mais aussi des omnibus.

Ouaih, ça serait vraiment super une 140 c

https://fr.wikipedia.org/wiki/140-101_%C3%A0_370_%C3%89tat_ou_140_C_SNCF

J'aimerais une 141TA PO, machine très intéressante sur un réseau voie unique avec un tain marchandise voyageur.

voté pour les trois Mikado (F, P, R) avec une préférence pour la 141 F PLM ... et un espoir : REE l'a faite en HO, pourquoi pas en N, après les DEV AO ?
ajouté la Pacific Etat, dont des versions différentes pourraient être tirées, notamment les 231 B de l'Est

plus une voix pour la 141 P et la 241 SNCF.