Peco PL 13 le gros gag...

Bonjour,

Je viens de faire une gare cachée avec pas mal d'aiguilles, pour rappel, je suis en Peso 55 avec des electrofrog avec polarisation du coeur, motorisé par des moteurs peco, le tout en digital.




Avant de mettre ma gare cachée "vraiment cachée" (j'ai travaillé sur une planche amovible jusque la), j'ai voulu tout connecter pour vérifier le bon fonctionnement de toutes les aiguilles et la bonne circulation des locos.

Tout marchais  bien avec mes locos classiques (un peu grosses), dans toutes les configurations d'aiguilles , par acquis de conscience j'ai testé pas mal de matériel roulant, et pour finir le petit locotracteur Y 50100 de chez hobby train, et la il s'arrête toujours sur la même aiguille.......

Je vérifie mon câblage.... tout est ok... avec le multimètre je vérifie le courant rail/contre rail: pas de différence de potentiel....

PL13 HS: pensais je (recup de mon réseau précédent): je le change.... Toujours le même problème.....

Je démonte l'aiguillage (collé sur le liège....massacre.....)... Je reprepare une aiguille toute neuve en pensant que l'aiguille est en court jus? ou HS?

Je remonte le tout: Toujours pareil.........      

Au final, je rechange encore le PL13 et la tout marche nickel...........


PAs de bol quand même tous les autres PL13 de recup de mon ancien réseau marche nickel sur cette gare cachée , et la coup sur coup 2 HS (me faisant douter de l'aiguille...)

Voila pour ce partage d'expérience négative....


avez vous eu le même genre de gag? ou problème avec des PL13 grillés? Sont ils fragile? quelles sont les précautions à prendre pour ne pas les cramer?

et peut on avec un mulimetre verfier si ils sont en état avant de les connecter?

Bonne soirée

Une PL13 ne peut pas griller, c'est mécanique. Par contre tu peux avoir de la crasse sur les lames ou une soudure blanche ou la glissière cassée.

Les contacts glissants du PL13 sont fragiles par construction, j'ai eu à faire à de nombreux faux contacts même avec du neuf.
Il faut parfois mettre un coup de bombe à contact, parfois démonter la plaque du contacteur pour retordre les contacts glissants pour ajuster leur pression et souvent tordre la tige centrale pour que le contact se fasse bien des deux côtés.
Les PL13 sont facilement testables. On doit trouver 0 Ohm, entre le plot situé d'un côté et un des deux autres plots, suivant la position de l'aiguillage.
Par contre, j'en ai jeté aucun, ils ont tous été réparés.

Merci de ta réponse, comment tu les démontes? C'est riveté

Merci

les PL13 donnent malheureusement des contacts aléatoires c'est ce qui m'a conduit dans mon nouveau réseau ( en construction) à décider de tout remplacer...En effet c'est un élément mécanique et outre
l'encrassage des lamelles ou leur mauvais contact  il peut avoir un mouvement insuffisant du moteur PECO donnant ainsi un mauvais contact ...c'etait à mes yeux trop aléatoire pour une bonne utilisation de multiples aiguilles et surtout la fiabilité dans le temps ... J'avais hésité vu le nombre de moteurs PECO et de PL13 que je possédais sans oublier l'investissement nécessaire à une autre motorisation mais finalement je ne le regrette pas ...

+1 Le POETE....

Bonsoir,

Je confirme,moi aussi, l'information de lepoete.
Le débattement de la tige qui entraine le mécanisme n'est parfois pas suffisant à notre échelle, là où cela doit fonctionner parfaitement pour du HO, le débattement de la tige étant plus grand.