[TJ-Modeles] Nouveautés 2018

1965 LE HAVRE
Source: http://www.railpictures.net/photo/334773/

Très belle cette Caillard Merci pour le lien

Elle sera parfaite. D'après mes recherches il y a une Caillard Achère " ex Vaires " sur le net. J'aimerais en savoir plus et pourquoi ex Vaires ? Merci

nounours27 a écrit:

Je suis très interréssé par ce projet, et j'aimerai savoir sur quelle période d'utilisation cette grue Caillard a été utilisée.

La dieselisation des grues Caillard 50t a été faite entre 1963 pour la première et 1968 pour la dernière, sauf celle de Dijon-Perrigny qui a servi de proto et a été dieselisée en 1958-1959. Les dernières ont été radiées durant la première moitié des années 2000.

murielle a écrit:

Moi j'espère une version marquage Sotteville 😀

CC65500 a écrit:

Bonne nouvelle si un marquage  " Vaires "  est possible. Je suis preneur. Merci

En récapitulant un peu:
GD150 : Chalindrey puis Vaire
GD151 : Metz
GD252 : Le Landy, puis Lyon-Mouche, puis Hausbergen
GD253 : Fives
GD354 : Le Mans, puis Vaires
GD355 : Sotteville
GD456 : Limoges (Flèche différentes des autres grues)
GD557 : Dijon-Perrigny
GD558 : Villeneuve-Saint-Georges, puis Paris-Sud-Ouest
GD559 : Nevers
GD560 : Ambérieu
GD561 : Lyon-Mouche
GD662 : Marseille-Blancarde, puis Dijon-Perrigny
GD663 : Avignon, puis Marseille-Blancarde

Je n'ai par contre pas les années de mutation.
La GD557 n'était déjà plus aux effectifs en 1983.

Bonjour,

Si ce projet de grue aboutit je suis preneur aussi !
+1 pour un marquage "Sotteville"

Cdlt,

Pareil.

Preneur pour Vaires.

Je prendrai le temps de la monter tranquille après. Fais-nous signe pour la souscription et le tarif final aussi. Important d'avoir une idée du tarif même approximatif. Ou une fourchette de prix, entre...et entre... €. Cela permettra de budgétiser à l'avance sachant que je me suis fixé un budget maxi à ne pas dépasser.

Merci

Bonne idée cette liste

Mon choix irait à une 663 Avignon (ou 662 Marseille)

en tout cas super projet

Bonjour,

Très beau projet

Mon choix se porte sur
GD151 : Metz
C'est une bonne surprise pour moi de savoir qu'il y en avait une dans ma région.
Impatient de commander ce petit bijou.

est ce qu'une personne pourrait faire la liste des dépôts qui en possèdaient un exemplaire?
combien d'exemplaire ont servit à la SNCF ?

murielle a écrit:

est ce qu'une personne pourrait faire la liste des dépôts qui en possèdaient un exemplaire?
combien d'exemplaire ont servit à la SNCF ?

Je remets la liste des grues Caillard 50t de la SNCF avec les dépôts où elles ont été affectées postée un peu plus haut (et un peu complétée), cela devrait répondre à ta question :
GD150 : Chalindrey puis Vaires
GD151 : Metz
GD252 : Ateliers du Landy, puis Lyon-Mouche, puis Hausbergen
GD253 : Fives
GD354 : Le Mans, puis Vaires
GD355 : Sotteville
GD456 : Limoges (Flèche différente des autres grues, mécanosoudée)
GD557 : Dijon-Perrigny
GD558 : Villeneuve-Saint-Georges, puis Paris-Sud-Ouest
GD559 : Nevers
GD560 : Ambérieu Limoges (Flèche différente des autres grues, en tôles rivetées)
GD561 : Lyon-Mouche
GD662 : Marseille-Blancarde, puis Dijon-Perrigny
GD663 : Avignon, puis Marseille-Blancarde

Je n'ai par contre pas les années de mutation.
La GD557 n'était déjà plus aux effectifs en 1983.

Bonjour,
Je serrais partant pour la GD559 Nevers

merci et désolée Thomas, j'avais pas fait attention

GD559 aussi pour moi .

Le pied ! Toutes les régions devraient être comblées. Bien.

Aujourd'hui c'est la joie pour ce qui est de ce modèle et de ces dépôts d'attache et c'est franchement bien pour nous tous passionnés de train N, moi ce qui me laisse perplexe c'est le tarif, combien d'argent une personne pourra mettre dans ce modèle ? 100, 200, 400 € ?
Pas facile pour tout le monde d'allier plaisir et tarif et je suis curieuse de connaître la suite de cette aventure car on sait que ce modèle sera réussit mais à quelle prix?

Moi, si ce n'est pas un kit à souder, je peux aller entre 200 et 250 euros maxi. Après je laisse tomber. Je veux rester dans le raisonnable.

En HO ( SMD ) , c'est 250 le kit , faut pas rêver .

SAUNIER a écrit:

En HO ( SMD ) , c'est 250 le kit , faut pas rêver .

Je ne vois pas pourquoi on aurait pas le droit de rêver. Même si c'est un produit rare et qui demande beaucoup de travail pour sa conception, je pense que chacun à ses limites et c'est à prendre en compte.

Pour moi ce sera surement Chalindrey

Plus modestement, y aurait il possibilité de créer un nouveau produit, genre la photo ci dessous? A savoir poteau et abribus style années 70?



Sinon c'est pas grave je le ferais moi même

Traindenfer a écrit:

Plus modestement, y aurait il possibilité de créer un nouveau produit, genre la photo ci dessous? A savoir poteau et abribus style années 70?



Sinon c'est pas grave je le ferais moi même

J'avoue y réfléchir depuis quelque temps déjà, cherche la "bonne" solution pour représenter de manière réaliste et intégrer le fond en verre dépoli à une conception qui doit rester relativement facilement montable...

Philippe Coquet a des plastiques qui imite le pavé de verre, peut être qu'il peut t'aider? Ca peut être tout bonnement un film granité sur un rhodoïd?

Traindenfer a écrit:

Plus modestement, y aurait il possibilité de créer un nouveau produit, genre la photo ci dessous? A savoir poteau et abribus style années 70?



Sinon c'est pas grave je le ferais moi même

Bonjour. Pareil que Traindenfer. Il m'en faudrait plusieurs (poteaux surtout ), sinon je les fais moi-même aussi. Merci

Je reviens à la grue Caillard, y aura t'il le choix entre un modèle avec la cabine version diesel et la cabine version vapeur? Apparemment, il n'y aurait comme différence (sous réserve d'erreur de ma part) que "l'enveloppe" de la cabine.