LePoete Montage en photo du Kit de X2400 de Gill Fafournoux

A la demande de certains j'ai fait ce petit tuto pour montrer comment j'ai monté mes 2 X2400 de Gill

Naturellement il s'agit de ma manière et non d'une régle générale .En effet en ce domaine je ne suis pas
un maitre
Le but est de simplifier le montage pour ceux qui veulent le réaliser

MATERIEL UTILISE

Il existe diverses manières de techniques pour souder ...Quand on se renseigne ( sur le forum , dans les
expo ) chacun décrit la sienne ....je ne sais quelle est la meilleure

1) Certains utilise de la soudure electronique classique ...d'autres crie à l'abominanation en se plaignant
  de l'oxydation lié au decapant inclus ...alors que d'autres disent qu'il n'y a aucun problème des
  années après ...cela dépend sans doute du nettoyage soigneux effectué après soudure

2) D'autres utilise des KIT de Soudure type AMF87 ( ou DECAPOD maintenant) en disant que c'est la meilleure
  solution ...peut être

3) Un expert du foruml utilise de la soudure en 0.5 et du décapant pour plomberie...le voir souder ..les resultats sont
  bluffants

Quant à moi j'utilise

1) de la soudure pour bijouterie en fil de 3/10
2) de l'eau à souder
  il existe divers modèles avec une temp d'utilisation de 170 a 375 degres
  celle qu'on trouve en grande surface a une temp minimale de 183 degres indiquée (j'utilise celle qui a la
  température la plus basse d'utilisation )
  j'utilise ici celle vendue par micro modele ( pas de tempèrature  indiquée )
3) du décapant pour plomberie .Cela peut etre utile pour souder certaines pièces notemment les tampons




1)



Le kit est superbe comme d'habitude avec une caisse pré cintrée et une notice détaillée

En premier on numérote chaque plaque sur le plan fourni et sur les plaques pour trouver facilement les pièces
Celles ci seront dégrappées au fur et à mesure en fonction des besoins



2



On soude les pieces 2 et 3 ensembles
les marchepieds de la piece 2 sont pliés à 90 degres et emboités dans la piece 3

3


On soude les pièces dans la caisse .L'ensemble est maintenu par des pinces
On se méfie des soudures près des portes ( la soudure peut couler ).Il n'y a eu aucun problème ici


4



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Soudure apres cintrage des parties avants
ON peut y ajouter une petite pièce de renfort prévue dans le kit (pièce 4) .Quant à moi je ne l'ai pas mise

7


Fabrication des traverses avant .Les deux pièces sont emboitées


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Voici en gros plan le montage de la traverse avant

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Mise en forme de la partie avant haute ( pliage pièce 7)


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soudure de la partie avant haute (pièce 7)


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soudure de la partie vitrage avant (pièce  - à mettre en forme
On voit ici que je n'ai pas monté comme indiqué par Gill la traverse de tamponnement ( les renforts des tampons sont visibles normalement
a l'extérieur) mais je préférai qu'il en soit ainsi ( pour l'esthétique)



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Le toit est fait par l'empilement de pièces sur deux tiges emboitées dans un morceau de bois et soudées
On teste la hauteur ici ( dans certains cas il faudra enlever 1 ou 2 toles pour éviter de trop limer en hauteur


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Voici un ensemble limé grossièrement en place


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Montage des pièces d'échappement ( 19/20 ) légèrement inclinées vers l'intérieur et soudées par dessous

19


Montage des jonctions entre les 2 pièces ( j'ai utilise un fil de maillechort de 3/10e)


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Soudure ( eau a souder ) des joints (21) prévus par Gill .J'ai été un peu vite je n'avais pas vu qu'ils étaient fournis
Ai mis un fil de maillechort de 3/10 en remplacement

On voit ici qu'il a encore des discontinuités qui seront comblées ensuite


21


Soudure eau a souder des aérateurs ( 2 pièces empilées au préalable )...éventuellement les coller
On peut s'aider par un pic coktail en bois pour les maintenir en place



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soudure des 2 pièces empilés de l'échappement



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Montage des phares supérieurs et inférieurs (tube laiton 1,2 et 1,5 mm )
Je passe un fil de laiton de 8/10 a l'intérieur qui permet de bien les positionner sinon c'est drôlement embétant pour bien les
orienter dans les 3 axes



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Les voici en place

25/26





Fabrication des supports du châssis
On soude les écrous a l'intérieur ( avec un pic cocktail pour éviter la soudure a l'intérieur des écrous)
On vérifie d'ailleurs après que le vissage se fait bien


27/28/29






Fixation des supports de châssis
Gill préconise le Collage . J'ai préféré la soudure
2 Méthodes
- pince fine de maintien d'un coté  (1ere photo)
- pour le 2e coté j'ai soudé une chute de maillechort qui facilite la soudure sur le fond de la caisse (2e/3e  photo)




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Fixation des tampons ( une bande de métal assure la même hauteur ) décapant et étamage sont ici nécessaires

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Fixation des rectangles sur les tampons ronds fournis


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chassis TM17

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En 1er coupe d'un des cardans moteur en 2


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coupure du châssis avec un disque diamanté

A NOTER je n'ai pas démonté les bogies ( difficile a démonter et a remonter )

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Mise en forme de la rallonge de châssis ( découpe large coté bogie)


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Vérification du positionnement du châssis


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Avec la pièce de jonction (pièce 30)


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Allongement du cardan par tige métallique coupée à la bonne dimension et emboitement des 2 morceaux de cardan ( léger écrasement
pour bloquer la pièce + cyano)

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l'ensemble en place


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Montage de l'évocation simplifiée de l'attelage à choquelle


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Collage ( ici cyano gel) des flancs de bogies ( maintien en place par pince )
Vérification du roulement sur mon "locodrome" d'essai


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Jonction électrique reconstituée entre les 2 parties


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Limage de la partie avant du châssis des 2 cotés pour le passage de fibre optique

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Soudure de 2 LED Bicolore CMS  ( 1 de chaque coté) LED fixe sur double face fixe sur plaque de verre


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Mise en place de la Resistance de chaque cote (1K ici)

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Les LED CMS sont positionnées au centre


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Apprêt de la caisse ( apprêt en bombe)
Puis correction des défauts mieux visibles


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Puis couleur Jaune autorail Interfer
et ensuite Rouge autorail interfer
( avec masquage soigneux notamment au niveau des portes pour éviter trop de retouches)


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Mise en place des barres de montée collées ( soudées aurait été mieux mais plus complexe pour la peinture après)

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Vitrage et Fibre optique

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Mise en forme des 4 conduits optiques ( collage au clerfix d'humbrol )


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Mise en place des ronds d'antibuée



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Fixation des marchepieds ( morceau de papier blister de médicament couleur alu quadrillé)



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Fixation des décalcomanies

1) vernis brillant
2) pose decalcomanies
3)vernis brillant
4) vernis satiné


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Le voici terminé sur la voie d'essais


Naturellement les experts feront nettement mieux mais ainsi il est déjà acceptable



Je ne sais pas si ce type de montage en images peut être utile et s'il faut ou non renouveler l'expérience .A vous de me le dire

De même s'il y a d'autres astuces ou idées indiquer les cela pourra être utile pour
ceux qui voudront le monter...

Merci beaucoup pour cet excellent tuto qui va beaucoup m'aider !!

C'est vraiment rare un tuto si détaillé pour ces kits . Si tu souhaites faire d'autres tutos gillkit, je suis preneur , encore merci

boblinux a écrit:

Merci beaucoup pour cet excellent tuto qui va beaucoup m'aider !!

C'est vraiment rare un tuto si détaillé pour ces kits . Si tu souhaites faire d'autres tutos gillkit, je suis preneur , encore merci

Bonjour,
Idem que boblinux, ce tuto va m'encourager à enfin commencer le montage de ce kit.  
Grand merci à toi.

PhiPhi a écrit:

boblinux a écrit:

Merci beaucoup pour cet excellent tuto qui va beaucoup m'aider !!

C'est vraiment rare un tuto si détaillé pour ces kits . Si tu souhaites faire d'autres tutos gillkit, je suis preneur , encore merci

Idem que boblinux, ce tuto va m'encourager à enfin commencer le montage de ce kit.  
Grand merci à toi.

oui
mais pour moi ce sera commencer tout court
zero kit a mon actif a ce jour

Merci pour ce tuto, exercice dans lequel tu excelles depuis pas mal de temps...
Celà aide beaucoup de monde, même à ceux qui ne donnent pas souvent leur avis.
Bravo.

Merci de vos encouragements

J'ai pas mal de kits a monter ...faut juste quand j'en monte 1 que j'ai l'idée de prendre des photos .
Ici c'etait plus facile d'y penser car c'etait le 2e X2400 qui était monté ...

Quand je revois ces photos je m'aperçois que la macro est vraiment impitoyable car ce qui parait parfait à l'oeil montre en photo beaucoup d'imperfections ...va falloir que je m'améliore un peu   ..
beaucoup

Très très belle réalisation et merci beaucoup très beaucoup pour ce tuto tout en images !!! Pour moi qui ai du mal à trouver le courage d'attaquer mes kits, ça va peut être déclencher ... En tous cas si tu en fais d'autres, n'hésite pas !!!

Superbe

Un grand merci pour ce partage.

(Et pour les défauts visibles en macro je pense que peu nombreux sont les cyborgs à faire du N)

superbe et cela me retire certaine réponse que je cherchais, merci

Merci pour tout ce beau documentaire (mieux qu'un simple tutorial), un exemple ! Hé puis quelques petits trucs dont j'avais même pas pensé : le fil de cuivre épais pour aligner et maintenir les 2 phares. Une petite mine d'idée même pour les les habitués. Félicitations.  
Le résultat final est bluffant.

grâce à ce tuto, je viens de me lancer et je m'aperçois rapidement qu'il me manque encore des petites pince pour maintenir les pièce avant soudage, mais je me débrouille autrement, j'ai jamais soudé de kit et c'est vrai que c'est vraiment pas trop difficile quand on y va pas à pas mais j'ai pas l'assurance d'une personne qui serait plus aguerrie dans cette discipline, l'apprentissage se fait également au fur et à mesure et ce qui est bien c'est que l'on peut déssouder et replacer si besoin, c'est vraiment magique pour le moment et ce tuto m'aide beaucoup, bien sur je fais très attention aussi à mes doigts et mon mari m'aide beaucoup, j'avance doucement mais surement et mon x2400 ne sera pas parfait, pas grave, j'apprends, le second sera mieux et ainsi de suite.

Je plussoie à tous les commentaires, c'est en soudant qu'on devient bon soudeur, et le résultat s'améliore de modèles en modèles. Comme le dit si bien Murielle, le gros avantage par rapport au plastique/résine/collage c'est la réversibilité, on dessoude et on recommence
Merci au poète pour ce tuto, c'est un gros investissement en temps et je sais de quoi je parle...

murielle a écrit:

grâce à ce tuto, je viens de me lancer et je m'aperçois rapidement qu'il me manque encore des petites pince pour maintenir les pièce avant soudage, mais je me débrouille autrement...

pour les petites pinces, j'ai commandé sur le net des pinces pour coiffeur de ce type marque Sibel ce sont des pinces pour bouclettes perso vaut mieux que je les utilisent pour le modélisme    
elles sont vendues par boite de 100 voir ce site par exemple.
Ces pinces se coupent, se taillent, se forment comme on veut suivant les besoins

sinon il y a les minis pinces à linges en bois que l'on trouve dans les rayons loisirs créatifs.

oui c'est vrai, j'y avait pas pensé et il y en a 100 pour moins de 8 euros
va falloir que j'en DONNE GRATUITEMENT pour en faire profiter ceux qui en veulent.
MERCI Pascal
j'ai cependant acheté les pinces de chez DECAPOD, mais elle manquent de force pour certain endroit.
bon pour le moment j'apprends et ce tuto est bien pratique... un autre comme celui ci sur les cc65000 serait le top.

Très bon tuto

Eh oui, très bon tuto et je suis en plein dedans. Astuces très utiles.

presque finie l'autorail pour ce qui est du montage, les bouts sont très longs à faire, hormis la lime, comment limer la soudure ?? dremel ? trop rapide ?
comment nettoyez vous votre kit avant peinture ?
quel après as tu utilisé en bombe ?
merci pour votre aide.

Désolé je réponds avec un peu de retard j'étais en vacances au soleil...le retour est difficile ..

1) comment limer la soudure ?
j'utilise quant à moi une mini fraiseuse à vitesse variable ( forme d'un stylo) et egalement des
limes pour métal

2) avant peinture le nettoyage est soigneux brossage et bain avec du savon noir dans une machine
à ultra son (2 a 3 bains avec 1 bouchon de savon noir dans l'eau)
c'est du nettoyage que va dépendre la qualité de l'aspect de la peinture

3) En apprêt je ne suis pas un spécialiste j'utilise un apprêt blanc en bombe pour carrosserie
celui en fait que j'ai de disponible ( j'ai utilisé aussi du tamiya )
Par contre pour éviter un empattement des détails je l'applique à 40 cm en fines touches
il peut m'arriver dans ce cas de réaliser une deuxième couche d'apprêt de la même manière
pour avoir un aspect uniforme . C'est nettement mieux qu'appliquer une plus grosse couche
en une fois

C'est 2 fois du superbe travail (le tuto et l'autorail en lui-même) !

En revanche, contrairement aux copains à qui ça donne envie de se lancer, pour moi c'est plutôt l'inverse : rien qu'en voyant la multitude de pièces à dégrapper, j'aurais déjà envie de refermer la boite. Je n'ai définitivement pas le goût du détail, je me contente pleinement d'une allure générale réussie.

merci pour tes information car de plus en plus font du montage de kit mais personne ne donne comme toi un peu de leur savoir et expérience, à croire que chacun pense avoir peur de partager, au moins ici

Bonjour,

Je viens de terminer le gros de la caisse de l'X2400 de Gill, pas trop de difficulté. Un truc pour l'alignement des feux, après avoir positionné au mieux les feux d'une extrémité je passe une tige métallique, dont le bout est plié à l'équerre sur 5 mm, d'un diamètre approprié pour chaque paire de feux, dans l'un des feux déjà posé, cette tige traverse toute la longueur de la caisse pour sortir par le trou du feux de l'autre extrémité, de cette façon il suffit d’enfiler le petit tronçon de tube sur la tige et de souder à l'intérieur. deux tiges suffisent une pour le bas et une pour le haut.

Merci pour le tuto, surtout pour le châssis. Toutefois une question à quoi sert la pièce marquée G ?


Dom 22