Vos plus belles rames

"Magnifique livrée ! Elle n'a pourtant pas l'air facile à reproduire."

Si. Une fois les motifs réalisés sous photoshop, tu les imprimes sur du vinyle adhésif et tu n'as plus qu'à  les coller après découpe. J'ai découpé au scalpel, mais si tu as une découpeuse type scrapbook Brother, c'est encore plus simple. J'utilise le vinyle adhésif brillant ou mat pour de nombreuses reproductions en N: affiches, panneaux indicateurs, noms de gares.... Imprimés à 600 dpi, qualité photo en jet d'encre.

chr09 a écrit:

cisalpin a écrit:

[une question : on voit habituellement la voiture d'accompagnement des chauffeurs placée en tête juste derrière la loco ; (pour des raisons de sécurité ? )
est il plausible qu'elle soit parfois en queue comme sur ta composition ?

Salut

Oui, c'est plausible. J'ai trouvé cette photo où l'on voit bien le signal de queue sur la voiture d'accompagnement:



Par contre il est vrai que toutes les photos que j'ai trouvée avec la voiture d'accompagnement en queue, les camions sont dans l'autre sens... il faudrait donc que je les tourne.

merci pour la réponse et la photo !

chr09 a écrit:

Une rame qui tourne actuellement sur mon réseau:

Question pour Christophe : j'ai moi-même une rame Hupac, avec une Taurus Hupac Hobbytrain et une voiture d'accompagnement Hupac Kato, sortie il y a quelques années déjà (la version grise, pas la verte fluo Alpen Transit)

Or, tu indiques quelques lignes après que ta voiture est une "voiture d'accompagnement ex-DB (Wabu)."
Peux-tu me dire si :
1 - ce modèle est sorti tel quel en livrée Hupac chez Wabu et quelle sa référence ?
2 - ou s'il s'agit, à l'inverse, d'une redécoration perso que tu as faite toi-même, à partir d'une voiture Wabu DB ?

yoda69,
un peu trop flemmard pour chercher des heures dans la Spur N Datenbank

Il s'agit de la référence Wabu: 025.000

chr09 a écrit:

Il s'agit de la référence Wabu: 025.000

Au temps pour moi, merci pour le tuyau, Christophe.
http://www.spur-n-schweiz.ch/sns/hersteller/wabu2.html
Apparemment trouvable (sur la baie ou sur Ricardo par exemple)

Une rame TEE Ligure tirée par une E 444 Tartaruga des FS :

https://i.servimg.com/u/f62/17/99/26/81/lig110.jpg



https://i.servimg.com/u/f62/17/99/26/81/lig310.jpg

C'est du Z non?

Philippe : c'est du N : caisse de motrice Lima (avec chassis moteur Tomytec) et voitures PIRATA ACME (actuellement en solde chez Lionel).

Une rame régionale du BLS avec (de gauche à droite):

- Voiture de commande Bt (construction maison avec peinture par module4)
- B (Lima/Minitrain)
- B avec portes louvoyantes (Arnold)
- A (Lima/Minitrain)
- BD de construction maison mais qui mériterait bien une nouvelle peinture...
- Ae 4/4 (Hobbytrain)

J'ai une faiblesse pour les trains anciens. Cette rame prussienne avec une P8 m'a toujours emballé. J'ai pus la compléter récemment avec une 6ème voiture 4ème classe. Les voilà sans et avec cette voiture sur la photo et la vidéo.

Bonjour à tous les membres du forum, je poursuis le dossier
ouvert par SBB et je mets quelques photos de rames.


Re 486 Bombardier des BLS en gare d'Aiguebelle en attente de la rame voyageurs


rE 486 Bombardier des BLS avec sa rame voyageurs BLS en pleine montagne


voiture 2éme classe et 1ére classe rame BLS en gare d'Aiguebelle.

. Re 420 nina des BLS tractant une rame LogServ

Bonne vision à tous et bonne continuation DANY31

Bonjour
Voici ma dernière acquisition, nous restons en suisse.

Bonne soirée à tous

Eric

ENGADINE a écrit:

Bonjour
Voici ma dernière acquisition, nous restons en suisse.

Bonne soirée à tous

Eric

C’est beau !! 🤤

ENGADINE a écrit:

Bonjour
Voici ma dernière acquisition, nous restons en suisse.

Bonne soirée à tous

Eric

SUPERBE CE VIADUC

Je verrai volontiers le reste

Bonsoir ERIC ,DANY 31 et autres membres du forum

En faite ce réseau modulaire démarré en avril 2012 et oui déjà 6 ans comme le temps passe vite
et sur le thème de la gare d'HOHTENN sur la rampe sud du LOTSCHBERG est en standby suite à des événements
de la vie.
Mais je compte bien le redémarrer un jour.
Sur la photo il s'agit de la représentation du viaduc du LUOGELKIN juste avant la gare d' HOHTENN.
Il y a un poste ouvert à ce sujet la gare d'HOHTENN BLS.

Bonne soirée à tous
Eric

DANY31 a écrit:

Bonjour à tous les membres du forum, je poursuis le dossier
ouvert par SBB et je mets quelques photos de rames.


Re 486 Bombardier des BLS en gare d'Aiguebelle en attente de la rame voyageurs


rE 486 Bombardier des BLS avec sa rame voyageurs BLS en pleine montagne


voiture 2éme classe et 1ére classe rame BLS en gare d'Aiguebelle.

. Re 420 nina des BLS tractant une rame LogServ

Bonne vision à tous et bonne continuation DANY31

Merci Daniel pour ces belles photos !!!

ENGADINE a écrit:

Bonsoir ERIC ,DANY 31 et autres membres du forum

En faite ce réseau modulaire démarré en avril 2012 et oui déjà 6 ans comme le temps passe vite
et sur le thème de la gare d'HOHTENN sur la rampe sud du LOTSCHBERG est en standby suite à des événements
de la vie.
Mais je compte bien le redémarrer un jour.

Bonjour Eric

J'en suis au même stade que toi, mon réseau est en rade depuis 2012 (problèmes de santé)et je fais plus le collectionneur actuellement que bâtisseur de réseau.

Tu devrais mettre un lien dans ta signature comme ça on risquerait pas de passer à côté.

Je souhaite que tu puisses avancer car ton réseau a l'air d'être très prometteur

Cordialement

Eric

DANY31 a écrit:

Bonjour à tous les membres du forum, je poursuis le dossier
ouvert par SBB et je mets quelques photos de rames.

Du point de vue réalisme des rames, j'aurais plutôt mis la Re 420 devant la rame voyageurs (même si tu as un problème d'époque...) et la Last Mile (qui n'est pas une Re 486, mais porte la dénomination internationale BR 187) devant ta rame LogServ...

erictrain a écrit:

ENGADINE a écrit:

Bonsoir ERIC ,DANY 31 et autres membres du forum

En faite ce réseau modulaire démarré en avril 2012 et oui déjà 6 ans comme le temps passe vite
et sur le thème de la gare d'HOHTENN sur la rampe sud du LOTSCHBERG est en standby suite à des événements
de la vie.
Mais je compte bien le redémarrer un jour.

Bonjour Eric

J'en suis au même stade que toi, mon réseau est en rade depuis 2012 (problèmes de santé)et je fais plus le collectionneur actuellement que bâtisseur de réseau.

Tu devrais mettre un lien dans ta signature comme ça on risquerait pas de passer à côté.

Je souhaite que tu puisses avancer car ton réseau a l'air d'être très prometteur

Cordialement

Eric

Merci pour tes encouragements

Eric (Engadine), voici un bel anachronisme volontaire car l'écrin vaut que le matériel y soit exposé !

Voici ma rame automotrice préférée, la rame TAR (Train Automoteur Rapide) du réseau Nord, modèle en kit d'origine Train'N Co, qui date du début des années 2000.

Histoire du modèle réel:
TAR

Chaudron en laiton avec toiture en résine moulée. La motorisation initialement prévue dans une des motrice par une mécanique à base de V200 Roco (bien pratique pour pas mal de nos modèles) a été remplacée par celle d'un autorail allemand Hobbytrain SVT KÖLN. La motorisation est au centre et de dimensions idéale pour la rame TAR. Les deux châssis d'extrémités sont raccourcis. Dans le kit était prévu trois châssis en laiton. J'ai un second kit (le dernier que possédait Train'N Co) que je dois finir mais qui dort dans sa boite depuis quelques années déjà. Peut être quelques photos à ce moment là...

Place aux photos :

Veinard christophe : j'ai bien le châssis moteur SVT mais pas les caisses

Superbe rareté, magnifique Christophe!

superbe rame

Magnifique et original.

N_France a écrit:

Eric (Engadine), voici un bel anachronisme volontaire car l'écrin vaut que le matériel y soit exposé !

Voici ma rame automotrice préférée, la rame TAR (Train Automoteur Rapide) du réseau Nord, modèle en kit d'origine Train'N Co, qui date du début des années 2000.

Histoire du modèle réel:
TAR

Chaudron en laiton avec toiture en résine moulée. La motorisation initialement prévue dans une des motrice par une mécanique à base de V200 Roco (bien pratique pour pas mal de nos modèles) a été remplacée par celle d'un autorail allemand Hobbytrain SVT KÖLN. La motorisation est au centre et de dimensions idéale pour la rame TAR. Les deux châssis d'extrémités sont raccourcis. Dans le kit était prévu trois châssis en laiton. J'ai un second kit (le dernier que possédait Train'N Co) que je dois finir mais qui dort dans sa boite depuis quelques années déjà. Peut être quelques photos à ce moment là...

Place aux photos :

Bonjour CHRISTOPHE
La symbiose entre l'écrin et le matériel.
Très belle réalisation.

Amicalement
Eric