Nouveau construction en angleterre

Ca avance ! On attend la suite.

Paul

Salut tous,
Je cherche vos avis s.v.p.! Je fais des plans préliminaries pour le signalisation de Sulle - mais le signalisation franҫais est si compliqué au comparaison du nôtre! J’ai fait un petit schéma avec mes idées préliminaires... vous pouvez le voir à https://trainsandtrad.wordpress.com/2016/02/14/morse-code/

Je les ai pris des photos de Tulle, mais je ne peux pas tout voir.

Je pense qu’il faudra simplifier mais j’apprécierai vos pensées et avis. Quoi de plus est indispensable? Est-il nécessaire d’avoir les 5 feux? (tres compliqués à allumer!) Où faut-il avoir des pancartes?


J’éspère que je n’ai pas fait trop des erreurs avec le plan des voies, parce que c’est presque fini!

Merci pour votre aide...
Ian

A mon avis, tu n'as pas besoin des indicateurs de direction à l'entrée de la gare côté droit.
Je ne mettrai de carrée violet en sortie des voies de la halle à marchandises
Que représente le signal blanc ?

Pour le reste, ça me semble correct.

Par contre, il te manque des signaux côté gauche de la gare.
Pour les pancartes, il te faudra un chevron pointe en bas avant la première aiguille de la gare, un chevron pointe en haut sur la voie arrivant en haut à droite (car l'aiguille est prise en talon).

Paul

Bonjour Paul, merci beaucoup pour ton avis.

Peut-être que ce n’est pas clair – c’est une gare en cul-de-sac. C’est pourquoi il n’y a aucun signal à gauche. Et c’est pourqoui je pensais que j’avais besoin des indicateurs – pour permettre l’arrivée et le départ des trains sur n’import quelle voie de quai. Peut-être que j’ai tort?

J’hésitais sur le violet sortie de la H.M. et je le manquerai.

Le signal blanc en est un dont j’ai besoin, mais je ne sais pas quoi. Peut-etre que c’est un autre carré? Mais cette voie ne compte pas comme voie principale...? (Seulement la voie de rebroussement de la locomotive.)

Merci!
Ian

Ok,

Je comprends mieux avec tes explications.
Les indicateurs de direction ne servent (je crois), que dans le cas de bifurcation (c'est à dire, 2 lignes qui partent dans des directions différentes), pas pour l'arrivée en gare dans ton cas.
Il les faut donc à la sortie, mais pas à l'entrée de la gare.

Pour le signal blanc, je pense que si c'est c'est une voie pour le rebroussement de la loco, c'est une voie principale, donc c'est un carré qu'il faudrait.

Salut tous, beacoup de progrés ici – un nouveau module, des préliminaries pour le decor, encore de voie – et un x2800 patiné...

https://trainsandtrad.wordpress.com/2016/02/17/now-thats-what-i-call-progress-tant-de-progres/

Bons voeux

Ian

Bonsoir,

très jolie patine sur le x2800
Bravo pour la menuiserie qui a l'air très soignée aussi
Réseau à suivre avec plaisir

Bonne continuation

Merci Paul, ҫa m’a aidé beaucoup – et ҫa va être moins cher aussi!
Ian

Paulo a écrit:

Ok,

Je comprends mieux avec tes explications.
Les indicateurs de direction ne servent (je crois), que dans le cas de bifurcation (c'est à dire, 2 lignes qui partent dans des directions différentes), pas pour l'arrivée en gare dans ton cas.
Il les faut donc à la sortie, mais pas à l'entrée de la gare.

Pour le signal blanc, je pense que si c'est c'est une voie pour le rebroussement de la loco, c'est une voie principale, donc c'est un carré qu'il faudrait.

...et merci tous pour tes encouragements. Nouveau édition de L.R. aujourd’hui. Inspiration en forme de la gare de Jussey 

Ian

Bonsoir à tous.

La perte de valeur du livre sterling attaque mes plans pour les prochains achats!   Hélas, j’ai peur que la Grande Bretagne ne se joindra jamais à l’Euro...

Les modules du réseau sont touts finis, la coulisse à deux niveaux compris. La mise des voies approche de sa fin. Après trois mois, c’est le fin du début...

https://trainsandtrad.wordpress.com/2016/02/28/the-end-of-the-beginning-le-fin-du-debut/
 
Amicalement,
Ian

Great progress again Ian.

Quel talent !
Que de plaisir à suivre ce fil, merci encore Ian.
Manu

Gordon a écrit:

Great progress again Ian.

Thanks Gordon - glad you like it!

Ian

Merci Manu, tu es gentil. Il me plait que tu l’aimes...

Manu a écrit:

Quel talent !
Que de plaisir à suivre ce fil, merci encore Ian.
Manu

Beau plan de voie avec ces belles coulisses à l'extrémité, tu vas pouvoir jouer un peu avec tout ça en attendant d'avancer sur le décor !

Merci Paul, oui je peux jouer encore une fois, après assez longtemps... J’ai quelques nouveaux locomotives qui ont besoin de se dégourdir les jambes aussi!

Mais le décor, c’est le boulot que j’aime le meilleur.

Ian

Paulo a écrit:

Beau plan de voie avec ces belles coulisses à l'extrémité, tu vas pouvoir jouer un peu avec tout ça en attendant d'avancer sur le décor !

Salut tous, voice encore une fois les actus venant de Sulle et Essex en Grande Bretagne. Le P.N. est en construction. Bonne lecture!

https://trainsandtrad.wordpress.com/2016/03/13/if-at-first-you-dont-succeed/

Amicalement
Ian

Bonjour tous et Joyeuses Pâques

Apres quelques semaines d’essaies et d’attente, le P.N. fonctionne très bien! Petit vidéo pour le montrer...

C’est possible que vous ne connaissez pas l’artisan BLOCKsignalling. Il produit des modules electroniques de haut qualité. J’en ai utilisé un module de P.N. qui peut faire fonctionner toute la séquence. Il y même des sons franҫais et d’autres pays... Plus de details sur mon blog.

Cordialement
Ian

https://trainsandtrad.wordpress.com/2016/03/27/level-crossing-operational/

Bonsoir tous,

J’ai écris les dernières nouvelles de Sulle sur mon blog s’il vous intéresse toujours. Préliminaires pour le décor en train de fabrication...

https://trainsandtrad.wordpress.com/2016/04/04/terrifying-terraforming/

Cordialement
Ian

Bonsoir Ian
C'est magnifique (comme d'habitude !). Juste une petite chose, si tu peux laisser peints les contre-rails (Guard rails & wings of the frog) car les trains ne roulent pas dessus, le résultat n'en sera que meilleur.
La première photo montre toute l'élégance de ta gare et du choix judicieux de poser ta voie à la main :

Je ne saurais trop conseiller de voir le reste sur ton blog...
Manu

J'ai hate de voir la suite, c'est déjà magnifique. Poser les voies à ma mains rends la scène si réelle. Je vais suivre ce sujet avec un grand plaisir. Bravo!

Quel boulot ! J'admire mais je n'irai jamais jusque là ! Hâte de voir la suite !

Merci Manu et tous, vous êtes gentils.

Et merci pour l’avis. A propos les contre-rails - je le sais, mais ҫa ne représente qu’un nettoyage des rails afin que les trains puissent rouler. Et ҫa me permet à voir où peut-être il faut les resoudrer pour les rendre un peu plus fines. Les premiers sont à gauche, et les plus récents à droit. On peut remarquer la difference!

Il me faut patiner les traverses aussi. Ce que j’aime sur cet hobby c’est le devoir de regarder attentivement à toutes les choses. En Anglais on dit qu’on peut «look but not see».

Pour réaliser quelquechose en miniature, il faut faire le contraire. Par example, de quel couleur sont les traverses agés?

A bientôt!
Ian

bonsoir,

je decouvre ton reseau , c'est excellent et vivement que le decor avance

j'ai regarde un peu ta signalisation , je mets quelques photos de 2 gares terminus , Arcachon et Le Mont Dore (qualite moyenne car photos d'une photo), on voit des signaux 4 feux presentant le carre sur chaque voie , de plus pense a la fleche blanche quand le signal n'est pas a gauche comme sur la photo agrandie, je pense notamment au carre violet de la zone EP ou l'on peut mettre 3 fleches blanches pour n'avoir qu'un signal a cet endroit et 2 fleches sur les 2 voies de la halle a marchandises

les 2 signaux a l'entree doivent aussi je pense presenter la plaque 30 et le Z car l'on rentre dans une zone d'aiguillage en admettant qu'avant il y ait un signal de ralentissement

Merci Jean-Marc. Ca fait du sens. Je repondrai mieux dans quelques jours car je suis absent du foyer en vacances a l'instant.

Cordialement,
Ian