voie peco

Bonjour à tous
Je vous explique rapidement.
J'avais monté un module en peco code 80, tout se passais a peut près bien, jusqu'au moment du ballastage.
Et après le dit ballastage, problème de contact malgrès nettoyage intensif et réalimentation.
Je suis donc revenu à la voie fleischmann piccolo (quelque soucis ) et kato ( le pied), mais coté réalisme ce n'est pas l'ideal.
Donc j'aimerais attaquer un réseau en voie peco code 55, mais quelque questions :
-les problème de contact ci dessus peuvent t'il être du à de la colle qui se serais inserée entre les éclisses, si oui qelles solutions ?. Ou autres problemes ?
- le materiel ancien, années 80 et 90 passe t'il sur du code 55.
Les aiguillage je suppose se cable comme le code 80, avec réalimentation des points de coeur et pl 13, ou vaut'il mieux les moteurs cobalt ou autres.
-comment cablé les aiguilles triple et tjd ?.

Merci à vous.
Cordialement,

bonjour

pour avoir une continuité électrique entre une éclisse , le mieux est de souder un petit fil de chaque coté de l'éclisse
il va permetre ,si ton éclisse n'est pas serrée au max ,d'assurer la continuité du courant
2 façons de faire :
soit tu soude d'un côté de l'éclisse et du traverse ta platforme par un trou et ressortir de l'autre côté de l'éclisse par un autre trou et de ressouder sur le rail = obligation de percer 2 fois
soit tu prends un fil très fin ( téléphone par ex ) et tu passe le long du rail sur le côté de l'éclisse

j'espère avoir été clair , si besoin d'une photo

pour le matériel ancien =pas de problême avec le code 55

Denis

La voie Kato, si elle n'est pas très réaliste au premier abord, peut être ballastée et devient beaucoup plus présentable ! Voir ici et les modules T_TRAK, souvent ballastés.

Réalimente régulièrement tous les 60cm tes deux rails tu auras ainsi une intensité régulière sur l'ensemble de ton réseau. Tu soudes sous les rails ou sur les côtés des rails à l'extérieur pour ne pas avoir de problèmes de roulement