[Minitrix] Voiture - CIWL epI

Bonjour à tous
Je viens de recevoir les voiture Minitrix CIWL epI
(caisse bois, bogies 3 essieux)  ref 15746 et la suite.
Je ne les avais vues dans aucun catalogue.
Je les trouve magnifiques
Quelqu'un les connait-il ?
Sont elles fidèles ?

Des photos ?

Si ce sont les voiture en "teck" CIWL de couleur bleu avec eclairage intérieur de série, j'en possède une rame de 4 (3 + fourgon)

Je les ai depuis plus de 15 ans, ces modèles ne peuvent plus etre produit sous ces couleurs car minitrix n'a pas payé les royalties au groupe accord propriétaire de la marque ciwl

Uniquement les voitures BLEU sont concernées

Ce sont les versions brun et crème. On les trouve par ici : LIEN

oui ce sont les versions crème et marron
je ne connaissais pas les éditions précédentes, je les ai prises
pour de nouvautés

en tout cas je les trouve magnifiques.

Elles sont éclairées d'origine , le lanternau apparait en vert du plus bel effet !!!

Je les ai reçues la semaine dernière d'Allemagne et je confirme qu'elles sont splendides. En revanche une question, quelle motrice mettez-vous devant ?
Je ne suis pas folichon de la 231 K.Bay. suggérée par Minitrix pour ma part...

Cordialement,

yoda69 a écrit:

Je les ai reçues la semaine dernière d'Allemagne et je confirme qu'elles sont splendides. En revanche une question, quelle motrice mettez-vous devant ?
Je ne suis pas folichon de la 231 K.Bay. suggérée par Minitrix pour ma part...

Cordialement,

Minitrix doit rééditer la 231 K.Bay sous la référence 12259 en DCC/Selectrix et sonore d'ici la fin de l'année.

J'ai (très) mal formulé ma question : ces voitures ont-elles circulé en France d'une part, et auquel cas, peut-on les faire tracter par une 230 (francisée Fleischmann par exemple) ?

Cordialement,

Paris13 a écrit:

yoda69 a écrit:

Je les ai reçues la semaine dernière d'Allemagne et je confirme qu'elles sont splendides. En revanche une question, quelle motrice mettez-vous devant ?
Je ne suis pas folichon de la 231 K.Bay. suggérée par Minitrix pour ma part...

Cordialement,

Minitrix doit rééditer la 231 K.Bay sous la référence 12259 en DCC/Selectrix et sonore d'ici la fin de l'année.

Sonore c'est une bonne nouvelle ça

Je les ai achetées. J'ignore si elles sont fidèles mais acridjiuuuu; qu'est-ce qu'elles sont belles! Les détails sont fins. Et en plus elles ont un très bel éclairage intérieur qui surprendra leurs heureux possesseurs (je n'en dis pas plus, il faut laisser la place à la surprise).
Elles roulent très bien et ne déraillent pas sur mon réseau-montagnes-russes. C'est du bon Minitrix.
A consommer sans modération.

Bonjour à tous,

En ce qui concerne les locomotives ayant pu remorquer les CIWL teck, en N il n'existe pas grand chose:
_ Peut être, la S10 (une 230) version Nord de Trix, parue il y a très longtemps, dépot Calais... ref 12089 ou ref 51 2089 00

_ La pacific badoise IVh (plus tard, BR18.3 de la DRG) , dont me semble t'il seul un modèle prestige a été sorti par Trix, en version DRG, laquelle ne convient pas vraiment.
Par contre, la même, chez Hobbytrain, en version d'origine, convient tout à fait:


la S2/6 trix fine art:



En ce qui concerne la S3/6 K Bay ref 12259 Trix, si cet engin semble avoir remorqué le Rheingold, j'ai par contre un énorme doute sur le fait qu'il ait pu remorquer des CIWL teck...

_ Si on a pas trop peur, la T18 prussienne sortie récemment par Fleischmann peut aussi faire l'affaire sur de courts parcours en Allemagne, voire, en Alsace...


Pour le reste, tout un tas de matériel qui n'existe pas à l'échelle N:
S6 Prussienne
S7 Prussienne
S10 Prussienne. Sortie chez trix il ya longtemps...
S9 Alsace
S12 Alsace


Les 220, les 221 "Atlantic" Compagnie du Nord, les "Coupe-Vent" PLM... Désolé, j'ai pas d'image, mais allez voir les liens ci-dessous...



Les 230 francisées type P8 allemande (230F et 230G SNCF): ressemblant fortement à la S10, elles sont peu probables... Ces locs polyvalentes étaient destinées à un usage mixte: marchandises et voyageurs. Donc très rarement utilisées sur les grands express... Par ailleurs, certaines P8 ont été récupérées après 1945...
Manque de chance, il est difficile de s'y retrouver: la SNCF a immatriculé en 230F et G aussi des S10 de l'Alsace et de l'Est...

Il est très difficile de trouver des photos du matériel en question:

Mais on peut aller voir cet excellent site:
http://pagesperso-orange.fr/roland.arzul/wl/index.htm
en allant sur trains célèbres et le matériel CIWL teck...

On peut aller voir aussi:
http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?t=4000&postdays=0&postorder=asc&start=0
http://forums.lrpresse.fr/viewtopic.php?t=19958&postdays=0&postorder=asc&start=135
http://forums.lrpresse.fr/viewtopic.php?t=19958&start=135&sid=cbae2625c45d1160b18e94f0bd2d9bcb
http://trains-worldexpresses.com/600/604.htm

En ce qui concerne les N° des voitures Trix:
_Voiture lits crème: CIWL N°1968
_Voiture lits marron: CIWL N°1973

_ Voiture restaurant crème: CIWL N°1733
_ Voiture restaurant marron: CIWL N°1701

_ Fourgon marron: CIWL N°1233

Pour les voitures restaurant et le fourgon, elles semblent avoir circulé en France. En ce qui concerne les voitures lits, j'ai un doute; parce qu'on les retrouve ultérieurement dans le parc de la Mitropa. Ce qui implique qu'elles circulaient principalement en Allemagne.
Mais on peut penser qu'elles sont au moins passées par Strasbourg et Mulhouse:
_ Ostende Wien express
_ Lloyd Express


La marque Suisse Wabu a également sorti quelques voitures restaurants CIWL teck à 4 et 6 essieux ayant circulé en Suisse (mais pas de bol, elles sont toutes en époque II), ainsi que les fameux fourgons-trucks de la CIWL que l'on trouvait sur les lignes à destination de Calais Maritime.

Merci David pour toutes ces infos

J'avais laissé filé ce post et ma rép est tardive.
Merci David pour ces précisions précieuses. Effectivement les photos sont rarissimes en dehors de qq clichés glanés sur
http://pagesperso-orange.fr/roland.arzul/wl/index.htm
que j'avais déjà shooté dans mon rep perso.

Du coup j'ai balayé l'un de tes liens et je m'inspirerai de ce qu'il y a ici :
http://trains-worldexpresses.com/200/203.htm

Pour la traction, même si çà choque un peu, ce sera donc une 230. Après tout c'est du N, la "concession" fait partie du quotidien !

Hello,

J'ai une série similaire, achetée d'occasion sur Internet, qui semble plus ancienne, le numéro est 513180 et suite.

J'ai un problème de roulement, sur un bogie de 3 essieux, l'essieu du milieu tourne bien lorsque on le lance au doigt, tandis que les 2 autres s'arrêtent aussitôt après. Inutile de dire que les locos ont tendance à chauffer avec une rame de 4 voitures se comportant de la sorte.

J'ai déjà essayé d'écarter un peu les flancs du bogie et mis en peu d'huile, mais sans succès.

Quelqu'un a-t-il rencontré un problème similaire et comment l'a-t-il résolu ?

Merci d'avance, bonne soirée.

SavignyExpress a écrit:

Hello,

J'ai une série similaire, achetée d'occasion sur Internet, qui semble plus ancienne, le numéro est 513180 et suite.

J'ai un problème de roulement, sur un bogie de 3 essieux, l'essieu du milieu tourne bien lorsque on le lance au doigt, tandis que les 2 autres s'arrêtent aussitôt après. Inutile de dire que les locos ont tendance à chauffer avec une rame de 4 voitures se comportant de la sorte.

J'ai déjà essayé d'écarter un peu les flancs du bogie et mis en peu d'huile, mais sans succès.

Quelqu'un a-t-il rencontré un problème similaire et comment l'a-t-il résolu ?

Merci d'avance, bonne soirée.

Tu ne crois pas que les prises de courant pour l’éclairage y est pour quelque chose a ton problème de roulement

RE 460 a écrit:

Tu ne crois pas que les prises de courant pour l’éclairage y est pour quelque chose a ton problème de roulement

Hello RE 460,

C'était une hypothèse que j'avais envisagée sans test. Je vais donc faire un test en enlevant la languette métallique de prise de contact sur l'un des essieux.

Si c'est concluant, je les supprimerai toutes, car ce n'est pas critique pour moi que les voitures soient éclairées, mon réseau n'étant pas prévu pour une exploitation nocturne. Il faudra aussi que j'essaie d'enlever l'éclairage lui-même, afin d'alléger les voitures.

Je préfère en effet un bon roulement qui ménage les locos plutôt que l'éclairage.

Bonne nuit et encore merci.

Hello RE 460,

J'ai essayé de presser sur la languette métallique pour qu'elle ne touche pas l'essieu, du coup, l'essieu tourne avec moins de résistance.

Mon problème maintenant est de démonter proprement mes voitures CIWL pour enlever les languettes de contact et l'éclairage. Je ne vois pas où ces voitures se démontent et j'aimerais éviter la casse...

Bonne fin de semaine.

Bonjour, pour répondre à SavignyExpress, le démontage des wagons se fait en retirant le toit à l'aide d'un tout petit tournevis ou d'une lame très fine qui est fixé par une série de clic.
Ainsi l'accès à l'éclairage et à l'aménagement intérieur et simple.
Pour les lamelles sur les bogies, enlevez une roue et tirez sur la lamelle délicatement.
Bon courage.
A+