petit réseau pour débuter

Bonjour à vous,

Le projet de réseau familial progresse très lentement (la motivation du fiston n'est pas évidente avec cette période estivale), je me lance dans un petit projet de mon côté. Cela me permettra de me faire la main sur les techniques, et de montrer à mon fils (et un de ses copains) les différentes étapes de construction d'un réseau. Peut-être qu'avec du concret l'envie du garçon sera plus évidente.

Alors voilà le principe de ce réseau:
- dimensions de 0,8mx1,05m pour rester raisonnable
- une boucle pour laisser tourner un train
- quelques aiguilles pour le jeu
- voie Minitrix car c'est ce que nous avons à la maison pour le projet familial.

Pas de période recherchée ni de région visée pour le moment.

Question de base que je me pose c'est planche de CP (5 mm?) ou carton mousse (10mm)?

voici l'état de ma réflexion:



Merci d'avance pour vos commentaires avisés!

Tu peux aussi utiliser du polystyrène extrudé , on le trouve en plusieurs épaisseurs jusque 80mm chez "l'enchanteur Merlin" ou autres GSB et c'est en plus léger. Tu peux ainsi te permettre du relief en creusant l'épaisseur et c'est d'un prix abordable.

- Hello ! Moi j'ai fait tout mon réseau ( 2 X 0,80 ) avec du médium de 0,1 .Impeccable pour le travailler. 2 ou 3 tasseaux rigides pour éviter qu'il ne gondole et voilà un réseau qui ne se déforme pas.

Bonsoir,

Merci CC65500 pour ta réponse.

Tu veux dire medium de 1 cm?

reiv31

https://le-forum-du-n.1fr1.net/t23538-petit-reseau-pour-debuter

Bonjour reiv31,

J'aime bien ton projet et le plan est intéressant.

Puis-je te suggérer de prévoir une vraie gare avec une voie d'évitement qui te permettra de faire circuler 2 trains plus facilement ?

Avec les voies et aiguillages dont tu disposes, cela devrait être possible.

Bonne continuation et au plaisir de suivre ton projet.

Oui projet sympa .....c'est comment une voie d'évitement sur un plan ...?
Merci !

Bonjour,

JCPV1 a écrit:

c'est comment une voie d'évitement sur un plan ...?

Merci Tofalu.....là aussi je m'en doutais,mais je préférais avoir confirmation...!!!
Les flèches en sens opposé indiquent la circulation des trains, mais par rapport au courant de traction ça pose un problème.....sauf s'il y a un montage électrique qui permet de le faire...?
( Désolé, suis vraiment débutant et pas très au fait ...mais, grace vous j'avance...Merci !)

Bonjour,

Quelques réponses et questions:

@Stéalba: quelle épaisseur mini de polystyrène extrudé recommandes-tu? Quelle colle utiliser, en particulier pour le liège du ballast? Est-ce que la colle à bois ou la colle acrylique fonctionne?

@JCPV1: je ne pense pas que les trains puissent circuler ainsi en sens contraires en analogique sur le même tronçon. Mais le digital te permet de le faire.

@SavignyExpress: Merci pour ta proposition. Je vais faire un essai. Est-ce que dans la réalité on trouve ce type de voie d'évitement en dehors d'une gare (même si mon réseau ne sera dans tous les cas pas réaliste)?

Cordialement,

reiv31

Bonjour,

J'ai réfléchi à la suggestion de SavignyExpress et j'ai revu mon plan. La voie secondaire est dans l'autre sens pour permettre un plus long trajet jusqu'à la petite gare, en utilisant la boucle. J'ai réorienté donc la gare industrielle pour tenir compte de mes rails courbes.

Voici le résultat:

Bonjour

Juste une suggestion en passant... Prévois un accès par une trappe sur le côté gauche à l'aiguillage sous le relief, ceux-ci étant parfois source de dysfonctionnement voire de déraillement (surtout ces aiguillages en courbe).

De plus, je pense qu'il te sera impossible de réaliser deux sorties de tunnel indépendantes compte-tenu des déports des véhicules dans les courbes de faible rayon. Donc une seule grande sortie pour les deux voies. Ou alors il faut reculer l'aiguillage sous le relief : un aiguillage droit dans la partie rectiligne, ce qui permettrait d'ajuster comme tu veux les deux voies en "redressant" un peu ta voie secondaire. Du coup les deux sorties de tunnel peuvent être éloignées l'une de l'autre.

Salut !

reiv31 a écrit:

...Est-ce que dans la réalité on trouve ce type de voie d'évitement en dehors d'une gare (même si mon réseau ne sera dans tous les cas pas réaliste)?
reiv31

Les évitements de voie unique en dehors d'une gare sont plutôt rares, mais ça existe (par exemple sur des voies uniques à commande centralisée)

Merci Florent pour ton retour.

En effet l'aiguillage courbe pour l'accès à la voie secondaire pose problème. Mon TER X73900 déraille systématiquement en s'engageant dessus. Je vais le remplacer par un aiguillage droit.

Par ailleurs je vais enlever la TJD car je ne vois pas comment l'exploiter si elle est directement reliée à une autre voie de garage.

Re-bonjour à tous,

L'hiver arrivant enfin à Toulouse, après la visite de l'expo de Rabastens et en lisant de nouveau vos fils sur les forums avec vos belles réalisations, j'ai envie de relancer ce petit projet.

Voici où je me suis arrêté au printemps, depuis cette photo j'ai peint les côtés du liège en brun pour préparer le ballast.


Mais finalement j'ai aperçu d'autres projets qui me semblent plus ludiques. J'ai donc rejoué avec CDM, pour arriver à ceci:

- un réseau inspirés des Clés...



- Finalement celui-ci inspiré du réseau Grande Ceinture de C61000, que j'ai adapté aux dimensions de mon réseau existant.
avec un semblant de décor (je vais chercher quelque chose de plus champêtre)



et le tracé complet


Premier retour d'expérience de ce premier chantier: je ne remettrai pas de liège sous la voie à cause des moteurs d'aiguillage qui vont dépasser du sol ...

Belle idée de remanier ton projet. Assez équilibré sur la partie décorée
Pour la semelle liège ce n'est pas vraiment nécessaire en effet.
Pour le sujet, pourquoi pas urbain ou carrément portuaire?

Merci Traindenfer pour tes commentaires.

Concernant le sujet, je cherche la verdure (en plus du côté relaxant je veux me faire la main sur les rochers, arbres, cours d'eau ...). Cela me va aussi dans la mesure où ce type de paysage demande moins de documentation pour arriver à un résultat qui fasse illusion. Un sujet portuaire ne me semble par raisonnable (mais libre à quiconque de le tenter de son côté!).

Pour l'urbain pourquoi pas. En tout cas je vise une petite gare de bifurcation dans la partie basse, et on verra autour ce qui conviendra en fonction du peu de place restant.

Je vais faire une petite maquette du réseau en 1:4 pour me faire une idée ...

Pas de problèmes!
J'aime cette approche du modélisme, humble et durable.

Bonsoir et très bonne année à tous!

Voici la dernière mouture sous CDM rail. Le réseau a été modifié pour enrichir la gare et la zone de fret.




Je ne suis finalement pas passé par l’étape maquette, mais je me suis lancé directement dans la réalisation. Une première rampe a été consolidée pour vérifier la pente et m’assurer que les voitures Corail passent également.




Je vais maintenant préparer les supports (sous-couche et peinture sous les voies visibles) et consolider les autres rampes.



En attendant de finir cela, et avant de passer à la fixation des voies, je me demande quelles coupures / cantons anticiper pour pouvoir opérer des trains de façon réaliste en digital (j’utilise une z21 – la blanche).

Comme je n’y connais pas grand-chose dans la conduite en réalité, quelqu’un aurait-il des conseils à me donner ?

Bonsoir à tous,

Les travaux de fixation des voies avancent. J'arrive à faire tourner 2 voitures corails dans les virages en rampe, ce qui me procure une certaine satisfaction. Par contre mes deux autres voitures voyageurs ont un comportement capricieux et se détellent de la locomotive de façon aléatoire (impossible de définir une vitesse acceptable pour passer le virage de manière régulière).
Néanmoins nous commençons à jouer avec le réseau avec deux circulations, ce qui a déjà amené à un arrêt d'urgence de la centrale ...
Je pense qu'il serait donc prudent (et intéressant) de sécuriser le réseau au minimum. Notamment, comment je me pose la question d'avoir une portion de voie isolée en amont de certaines jonctions. Comment peut-on isoler/alimenter cette portion en fonction de la position de l'aiguille? Peut-on de même piloter un feu rouge/vert?

J'aime beaucoup ce réseau. Une vidéo des trains qui circulent seraient bien sympa.
Hate de voir la suite

Charles

Merci pour tes encouragements. J'essaie de filmer ce weekend.

Cool ! Merci!

Ce week-end, quelques progrès sur l'infrastructure. La plate-forme supérieure a été ajustée et percée pour les moteurs d'aiguillage.
Les rails sont fixés sur la partie en bois. Prochaine étape, ajuster la voie sur la partie basse (polystyrène).

EN attendant, quelques tours de piste, filmés par le fiston.

Sympa le roulage, dis moi c'est une 7200/300 ton nez cassé? ou c'est une 22000 qui a un panto mal tourné?

Tu peux remercier le fiston pour cette prise de vue ! Mais aussi lui suggérer la prochaine fois de prendre à l'horizontale, on verra mieux qu'en timbre poste