CC 72000 Arnold

2018....2019....

J'avoue ne pas voir où vous venez en venir dans cette discussion... Devenue sans intérêt si ce n'est la volonté visible de certains (certainement déçus parce qu'ils auraient préféré un autre modèle) de dire gratuitement du mal de certains fabricants (ce qui est devenu malheureusement une habitude), attitude bien trop souvent proche de la diffamation.

Les 72000 Arnold sont normalement prévues pour la fin de l'année... Attendons donc jusque là et laissons ce sujet de discussion de côté, à moins que de réelles nouvelles informations nous parviennent.

Thomas a écrit:

J'avoue ne pas voir où vous venez en venir dans cette discussion... Devenue sans intérêt si ce n'est la volonté visible de certains (certainement déçus parce qu'ils auraient préféré un autre modèle) de dire gratuitement du mal de certains fabricants (ce qui est devenu malheureusement une habitude), attitude bien trop souvent proche de la diffamation.

Les 72000 Arnold sont normalement prévues pour la fin de l'année... Attendons donc jusque là et laissons ce sujet de discussion de côté,  à moins que de réelles nouvelles informations nous parviennent.

Mais que font les modos......

Vue sur NBahn une vue d'un proto de caisse


Évidement des Ludmilla sont aussi au programme puisque châssis strictement identique

RE 460 a écrit:

Vue sur NBahn

NBahn? Késeko? N'Bahn Magazin?

Oui NBahn magazin

Enfin des nouvelles de cette locomotive j'ai hâte de la recevoir

ce ne sont que des ébauches.

Oui j'ai bien pris la précaution de parler de proto ,je ne sais pas si c'est du 3D ou plastique injecté mais si c'est du 3D, l'aspect de surface est impressionnant ..... Tres lisse

RE 460 a écrit:

Vue sur NBahn cette vue d'un proto de caisse

Évidement des Ludmilla sont aussi au programme puisque châssis strictement identique

Thomas a écrit:

RE 460 a écrit:

Vue sur NBahn

NBahn? Késeko? N'Bahn Magazin?

RE 460 a écrit:

Oui NBahn magazin

Le problème est donc que cette photo (comme d'autres que tu as postées récemment) est tiré d'une revue, qui de plus est encore disponible chez l'éditeur.
L'intégralité du matériel présent dans cette revue est protégé par les droits d'auteur et de propriété intellectuelle, et toute reproduction intégrale ou partielle en est interdite sans accord écrit de l'éditeur, comme indiqué dans les mentions légales en fin de revue.
Nous te demandons donc de supprimer immédiatement ces photos, et de ne plus faire de telles actions dans l'avenir. Ce respect des droits d'auteur et de propriété intellectuelle figure qui plus est au règlement du forum, et nous indiquons assez souvent sur le Forum que la reproduction intégrale ou partielle de revue n'est pas la bienvenue ici.

En attendant nous considérons que tu publies ces photos sur le forum uniquement sous ta propre responsabilité, ceci d'autant plus que tu restes l'unique propriétaire des fichiers correspondant aux photos affichées, et nous dégageons toute responsabilité vis-à-vis de l'éditeur de la revue N-BAHN Magazin.

Merci de ta compréhension

La modération

Je l'ai enlevé mais elle est toujours visible sur ton intervention ......Ne parlant pas le schpumts et etant donné que les clichés contrairement aux articles ne sont pas attribués , je ne vois pas en quoi tant que la revue qui est la source est cité , c'est répréhensible
A moins que cela ne soit un crime de lèse majesté ,sa seigneurie HR

Surtout que cette photo, la revue n'en est que usufruitiaire, elle appartient de fait à Arnold qui a implicitement donné son autorisation pour sa publication sur des espaces publics. Et comme sa diffusion sur un forum n'est pas liée à une action commerciale rien ne l'interdit(surtout si la source est citée)

C'est aussi ce que naïvement je pensais ......
Celui qui prend en photo la Joconde devient propriétaire de l'image de la Joconde ????

N'modo-1 a écrit:

Le problème est donc que cette photo (comme d'autres que tu as postées récemment) est tiré d'une revue, qui de plus est encore disponible chez l'éditeur.
L'intégralité du matériel présent dans cette revue est protégé par les droits d'auteur et de propriété intellectuelle, et toute reproduction intégrale ou partielle en est interdite sans accord écrit de l'éditeur, comme indiqué dans les mentions légales en fin de revue.

La modération

Ceci est une revue de loisir, et seuls peuvent être protéger les créations de la dite revue. Tout ce qu'elle publie et qui ne lui appartient pas en propre ne rentre pas dans la restriction au contraire d'une revue scientifique!

C'est la les mentions légales


Si un bilingue pouvais traduire ??? je me coucherai moins bête ce soir

RE 460 a écrit:

Si un bilingue pouvais traduire ??? je me coucherai moins bête ce soir

N-Bahn Magazin 2/2015 a écrit:

Die Zeitschrift sowie alle enthaltenen Beiträge sind urheberrechtlich geschützt.

La revue ainsi que toutes les contributions contenues sont protégées en matière de droits d'auteur.

Dans le N-Bahn Magazin il y a deux cas de figure:
- Le premier est celui de la rubrique des livraisons récentes qui est réalisée par le rédacteur en chef Gunnar Selbmann, dont les photos ne portent pas de mention puisque faite au nom de la revue, avec le soutien de contributeurs (Sven Franz, Horia Radulescu entre autres) qui eux sont mentionnés pour leurs textes et photos.
- Le second concerne l'article annuel sur les nouveautés de Nuremberg, où l'article et les photos sont réalisés par l'équipe de rédaction et dont seules les photos fournies par les fabricants sont mentionnées.

En page 6 du no 2/2015 du NBM, seules les photos des deux BR 231 et de la voitures MU ont la mention d'origine Arnold. En scannant et publiant les illustrations de la CC 72000 ainsi de que l'automotrice Renfe 450 de Startrain, c'est donc les droits d'auteur du N-Bahn Magazin qui sont violés.

méléagant a écrit:

leurs textes et photos.
- Le second concerne l'article annuel sur les nouveautés de Nuremberg, où l'article et les photos sont réalisés par l'équipe de rédaction et dont seules les photos fournies par les fabricants sont mentionnées.

En page 6 du no 2/2015 du NBM, seules les photos des deux BR 231 et de la voitures MU ont la mention d'origine Arnold. En scannant et publiant les illustrations de la CC 72000 ainsi de que l'automotrice Renfe 450 de Startrain, c'est donc les droits d'auteur du N-Bahn Magazin qui sont violés.

Ben non, du moment que tu publies, avec autorisation, une de tes photos représentant une propriété d'autrui tu ne peux prétendre à la propriété intellectuelle, puisque celle ci s'applique au sujet de la photo et non à l'auteur.

derunnes a écrit:

Tout ce qu'elle publie et qui ne lui appartient pas en propre ne rentre pas dans la restriction au contraire d'une revue scientifique!

N-Bahn Magazin 2/2015 a écrit:

Durch Annahme eines Manuskripts erwirbt der Verlag das ausschliessliche Recht zur Veröffentlichung.

Par l'adoption d'un manuscrit, la maison d'édition acquiert le droit exclusif visant à la publication.

Je crois que c'est assez clair...

alors ça c'est complètement bidon. et mes sources viennent du directeur de la propriété intellectuelle d'une grosse sté Française officiant dans la recherche OGM. Je pense qu'il connaît son sujet.
De plus une photo, comme un plan ou un graphique ne peuvent être assimilés à un manuscrit. C'est une question de linguistique.

derunnes a écrit:

méléagant a écrit:

leurs textes et photos.
- Le second concerne l'article annuel sur les nouveautés de Nuremberg, où l'article et les photos sont réalisés par l'équipe de rédaction et dont seules les photos fournies par les fabricants sont mentionnées.

En page 6 du no 2/2015 du NBM, seules les photos des deux BR 231 et de la voitures MU ont la mention d'origine Arnold. En scannant et publiant les illustrations de la CC 72000 ainsi de que l'automotrice Renfe 450 de Startrain, c'est donc les droits d'auteur du N-Bahn Magazin qui sont violés.

Ben non, du moment que tu publies, avec autorisation, une de tes photos représentant une propriété d'autrui tu ne peux prétendre à la propriété intellectuelle, puisque celle ci s'applique au sujet de la photo et non à l'auteur.

Je pense que si les photos incriminées auraient été faites avec l'appareil numérique de l'auteur de la contribution incriminée lors de l'expo de Nüremberg, il n'y aurait pas de problèmes de droits avec Arnold/Hornby Hobbies ou Startrain, puisque les prototypes étaient exposés à cette fin.

Le problème actuel est que ces photos ont été réalisées à partir de la revue N-Bahn Magazin et que l'on reconnaissait clairement sa provenance par les légendes accompagnants les prototypes. De fait, il y a violation du droit d'auteur sur les photos, sur le texte des légendes et sur la mise en page.

Ok si tu le dis Laurent , je te fais confiance pour la traduction

méléagant; comme je l'ai dit plus haut, les revues de loisirs ne sont concerné par la propriété intellectuelle que pour les écrits pas pour les documents piochés à droite ou à gauche. Si tu traîne sur les forums Anglo Saxon (pays connus pour leurs tendances procédurières) tu remarquera que les photos récentes de revues sont légions. Et suivant le droit Européen, pour notre cas, du moment que la source est citée et que tu n'en fait pas commerce il n'y a aucune interdiction.

Laisse tomber François .....Je vais mettre une photo de Vincent Burgun qui lui ne me fera pas de procès    

Même si le texte de loi sur la propriété intellectuelle comporte un flou certain et reste sujet à interprétations et arbitrages de la part de la justice, il y a un texte qui ne laisse aucun doute et prévaut c'est le règlement du forum !

"La diffusion de documents, photos, textes, non autorisés par leurs auteurs ou ayants-droit peut engager la responsabilité du Forum du N elle est donc strictement interdite. De même les « scans » de revues sont prohibés."

Hors tous ceux qui interviennent sont censés l'avoir accepté en s'inscrivant.....

On en arrive donc à 24 pages de discussion stérile ! Peut-être serait-il plus intéressant de parler du N ?

Il y a tant de choses plus constructives à évoquer......

N’exagère pas non plus , on est a la page 24 et j'avais mis la photo page 22 , 2 pages c'est pas 24 et si j'avais mis la photo c’était pour qu'on en parle et donc pour parler de train justement