Locos Del Prado

Bonjour,

J'ai retrouvé récemment deux locos Del Prado que j'avais acheté lorsque la collection était sortie : Une CC7100 et une Flighng-scottman. Ces locos sont magnifiques, mais en les comparant à d'autres locos en N (Arnold et Fleischmann), je les trouve plus petites. Sont-elles toutes ainsi ? (On en trouve plein à vendre sur etruc)

Phil.

C'est plutot la CC700 Arnold qui est surdimensionné par rapport à la CC7100 Del prado, elle ne me choque pas à coté de la Startrain (Pour la proportion bien sur)!

Bonjour,
C'est exact, j'en ai acheté deux pour faire un peu de remplissage sur ma rotonde en attendant des vraies. Elles ne sont pas au 160e, il y a près de 0,8mmm de moins sur l'écartement des roues.
Pareil pour les caisses nettement plus petites.

Patrick

Bonjour

Donc c'est impossible de les motoriser?

popi a écrit:

Bonjour

Donc c'est impossible de les motoriser?

Si tu arrive à adapter un châssis moteur c'est possible!

Pour comparaison, voici une CC7100 Del Prado encadrer par une CC7100 Startrain et une CC6500 Minitrix. Elle est plus basse, mais sur un châssis du commerce elle risque d'être plus haute sur patte...

Lio-N a écrit:

popi a écrit:

Bonjour

Donc c'est impossible de les motoriser?

Si tu arrive à adapter un châssis moteur c'est possible!

mais le travail ne vaut pas forcément le coût!

par contre utiliser la CP1200 (version espagnol des bb63000) pour faire le truck TBB 64800 est une bonne idée.

voir ici et sur son site page des diesels

piston93 a écrit:

Lio-N a écrit:

popi a écrit:

Bonjour

Donc c'est impossible de les motoriser?

Si tu arrive à adapter un châssis moteur c'est possible!

mais le travail ne vaut pas forcément le coût!

par contre utiliser la CP1200 (version espagnol des bb63000) pour faire le truck TBB 64800 est une bonne idée.

voir ici et sur son site page des diesels

C'est vrais que ce n'est par rentable, a moins d'avoir un chassis pour rien. mais c'est interressant pour meubler un dépôt ou pour certains bricolage comme un truck...

Les locomotives Del Prado sont variables:

pour la France:

les modèles avec en general de belles dimensions et decoration

BB9300
Vapeur Bourbonnais
Vapeur SNCF 141P
Vapeur SNCF 242A1
BB22200
X3800 Picasso (un peu trop 'rond' aux angles et aux bords par rapport au modèle Transmondia)
CC7100 (egalement un peu trop 'rond' aux angles et aux bords)
Motrice TGV Duplex



les modèles moins réussi:

CC72000
CC6500 (horreur sur les dimensions des faces frontales)

Effectivement, je possède une Bourbonnais et une 242, les deux modèles sont très jolis et convenablement réalisé.
Comme je le disais plus haut l'écartement est fantaisiste, sur la 242 c'est 6mm. Les locos ont l'ensemble roues/bielles moulé, sur les tenders c'est plus facile à modifier, les roues sont sur axe et indépendantes.

Patrick