Montage 14000 Fafournoux

Salut au doigts brulés
Suis je le seul a être interpellé par cette interrogation ???
La cabine et les capots en place,j'ai un soucis d'une demi épaisseur dans le bas de la cabine pour souder les habillages de châssis dessous ,est ce normal ou j'ai loupé un épisode ????
De meme j'ai un soucis avec les marches dans les bouts qui sont trop basse ??????

Booonjouur ! Je passais par là....

Alors voilà , j'en suis là



Bon , c'est pour moi un montage, disons extrème! Suis au rupteur !
Le kit est superbe, mais j'atteins mes limites....
Du coup , j'ai une question :
Comment souder la cabine qui est actuellement juste "posée" ?
Par le dessous y'a pas de place, et sur la base de la cabine là ça va être la cata...
En + avec l'épaisseur il faut que je sorte le mini chalumeau, ça va pas souder avec le fer.

Sinon je vais reprendre les feux et l'entourage qui ne sont pas top top... y a moyen de rattraper le coup, allez courage petit padawan !  

Y'en a t-il parmi vous qui ont déjà fini ?

En parallèle du montage, j'ai un soucis sur le chassis Pm1309.

L'entrainement des pignons ne se fait pas, et la vis sans fin n'arrive pas à "attaquer" la pignonerie des bogies
J'ai pourtant suivi le principe de montage et je pensais qu'il n'était pas encore lesté mais rien n'y fera...



Je ne sais pas comment abaisser l'axe pour venir en prise avec les pignons ?
C'est frustrant, il ne manque pas grand chose pour que le chassis s'élance sur le réseau

Bonjour,
j'ai monté il y a longtemps déjà une 14000 et deux 12000 de notre ami GIL. Je ne me souviens pas avoir eu de difficultés particulières malgré une certaine difficulté de montage. En fait, sans vouloir critiquer ses kits, je trouve que Gil a tendance à dessiner d'une manière très "théorique" avec des cotes trés serrées. De ce fait, s'il y a des imperfections, dans les cintrages notamment, celà complique encore le montage. J'ai éprouvé cette difficulté pour certains autorails et les 12000/14000. Pour ces dernières en particulier, il faut faire très attention au bon cintrage du toit, qui doit épouser parfaitement le haut des pare-brise.
Concernant ma manière de monter, je n'ai jamais été un as de la soudure, car je ne sais pas très bien faire, de plus, à mon âge, j'ai beaucoup de peine à tenir mon fer sans trembler. Je ne soude donc que les montages vraiment structuraux, et je colle tout le reste avec de la cyano gel (déposée avec un cure dents) et de la cyano verte, qui colle par infiltration et qui consolide le tout par l'intérieur. Le montage reste ainsi facile, net et propre, les excédents éventuels de colle s'enlèvent facilement au cutter. On peut compléter le collage par de l'araldite à l'intérieur de la caisse. Elle ne colle pas super bien, mais fait "bloc" et empêchera les déformations ultérieures.
Je te conseille donc, en cas de difficulté, d'essayer tout simplement le collage, bien suffisant en termes de solidité et d'efficacité, et bien plus "maniable" que la soudure.
Je sais que je vais m'attirer les foudres de certains "ayatollahs" de la soudure, mais la pratique de plus de 50 ans de modélisme en tout genres m'a appris qu'il fallait être vraiment très pragmatique si on veut arriver à un résultat satisfaisant.

Merci pour ta réponse, licorne.
Je suis aussi comme toi niveau tremblement ( ça fait ch## ! mais c'est comme ça) et je me mets à faire de plus en plus appel à un bon collage plutôt qu'à une mauvaise soudure .

Le kit est vraiment bien , je ne veux en aucune manière remettre en question le travail formidable de Tonton Gilou.

Je continue tranquillement le montage..
A suivre....

C'est peut être ton moteur qui ne descend pas assez dans son berceau