Pourquoi fumée blanche ou noire locos vapeurs?

Bonjour à tous. Pourriez vous me dire, pourquoi certaines machines vapeurs crachent une fumée blanche et d'autres noire?Cela provient-il de la qualité du charbon?

Je crois que la mauvaise combustion donne des suies ( vapeur noire ) .
Donc plus c'est blanc , meilleur c'est .
J'ai bon ?

Faut voir avec le Vatican    

Je suis     

Plus sérieux , quand ils tractionnent , la fumé est plus ou moins noir, le blanc c'est quand ils purgent la vapeur il me semble

Effectivement, tout ce qui est blanc est vapeur (d'eau). Il faut bien que la vapeur envoyée dans les cylindres sortent par quelque part.
Les fumées +/- noires dépendent de la charge (traction en cote ou non) et du type de combustible, plus le charbon est gras, plus c'est noir. C'est le cas également pour les briquettes.

et des goudronneuses aussi.

c est comme sur un diesel ça fume noir c est du gas oil ,ça fume blanc c est le joint de culasse
 

Comprends pas trop la!La vapeur envoyée dans les cylindres serait en connection avec le foyer?

matsuura a écrit:

Comprends pas trop la!La vapeur envoyée dans les cylindres serait en connection avec le foyer?

Avec le foyer, non, mais dans la cheminée, oui.

Ca marche comme ça.

Bonjour.
Les chaudières de locomotives étant du type "tube de fumée", la perte de charge dans les tubes étant importante il faut un moyen d'augmenter le tirage. Dans une chaudière fixe un ventilateur joue ce rôle, mais ici la récupération des condensats étant trop compliqué la vapeur basse pression de l'échappement est évacuée (perdue d’où l’intérêt des plein d'eau régulier).
La pression résiduelle de la détente dans les pistons est injecté dans la "boite à fumée", et par effet venturi crée une aspiration des gaz de combustion vers la cheminée (le schémas ci-dessus est très explicite). Le tirage en est donc amélioré et asservie a la charge de vapeur demandé. La fumée qui sort de la cheminé est donc un mélange de gaz de combustion contenant les imbrulés, les poussières et cendres avec de la vapeur d'eau plus ou moins saturée.
Suivant le temps qu'il fait la vapeur est plus ou moins visible. Mais aussi suivant le régime de la chaudière, de la qualité du combustible, des réglages...
Les purges se font vers l’extérieur car la température des fumées ne doivent pas être trop froides sous peine de faire précipité les gaz soufreux en acide sulfurique qui sont plus que corrosif pour la métallurgie, cette température est voisine de 160 °C..
Le génie dans ce système est l'auto asservissement du tirage et donc de la combustion qui suis la consommation de vapeur.

Ah okay!La vapeur arrive bien dans la cheminée. Je demandai cela car dans un film Russes que j'ai vu, il y a des locos vapeurs et durant tout le film, on suit cette machine et elle fume blanc tout le long du film.Bizarre non?

rene49320 a écrit:

c est comme sur un diesel ça fume noir c est du gas oil ,ça fume blanc c est le joint de culasse
 

Pas grave , il y a toujours le garage GAUDIN pour les joints de culasse

Je te rejoins     

matsuura a écrit:

Ah okay!La vapeur arrive bien dans la cheminée. Je demandai cela car dans un film Russes que j'ai vu, il y a des locos vapeurs et durant tout le film, on suit cette machine et elle fume blanc tout le long du film.Bizarre non?

Non, pas vraiment. Si c'est en plaine avec peu de charge, ça fumera toujours blanc. La vapeur étant plus légère que la fumée de combustion, c'est elle que l'on voit le mieux car elle s'élève plus vite et semble masquer la fumée de combustion.
En plus, si c'est en hiver en Russie, c'est encore plus dense.

Il y a des Russes blanc aussi
Il y a aussi au beaux jours des videos de vapeurs Russes et la je te garantie que ca fume tout sauf blanc