[Minitrix] Locomotive Diesel - BB67400

vincenc a écrit:

Nième a écrit:

Puis, dans la réalité SNCF, les 67400 sont elles avec un 3ème feu fonctionnel ? Ou s'agit il seulement une question de passage vers un autre pays ?

Je pense que lors de leur livraison il était en service mais avec le temps il a disparu. J'ai vue en plus un paquet de 67400 avec le feux du haut peint. D'autre l'on en service. Je sais pas il y a une règles ou si ça depent des ateliers ou elles sont et ou elles sont passées. C'est comme pour les dernieres RRR fabriquer qui ont le 3eme feux. Sur certaine ca marche pas sur d'autre.

Pas sur que les 400 aient eut toutes le 3eme phare d'origine puisque il ne sert qu'a celle qui passe la frontière
Les premières sous série qui l'avait d'origine ont des la première GRG vue la pose d'une plaque en lieu et place ,sauf quelques une susceptible de sortir de France
A ma connaissance aucune loco en France ne circule avec les 3 phares en fonction

Pour illustrer le propos de Vincenc, voici provenant du site photos de trains free et prise par mauzemontole dit "Christophe" la machine avec un "coup de grisou" sur le troisième phare.

Et comme le précise un membre, elle venait juste de sortir du lavage. Donc c'est bien un coup de peinture !

Minitrix ne va pas se priver de livrer une loco à deux fois 3 feux fonctionnels avec la position manœuvre de leur carte analogique. Il l'ont bien fait pour les Re 460/465, il n'y a aucune raison pour que les BB 67400 y échappent...

RE 460 a écrit:

A ma connaissance aucune loco en France ne circule avec les 3 phares en fonction  

Toutes machine sortant de construction on 3 feux blanc et ce depuis la 26188.
Les 36000, 27000, 37000, 61000, 75000, 754000 ont 3 feux de series norme UIC. Pour le matos automoteur regional idem. 20500 fin de serie (meme date que les 26000) et tous ce qui vient apres.

En regardant mes photo c'est pas le 3eme feux qui es peint c'est une plaque de tôle. J'ai pris en photo une 67400 a Toulouse avec la plaque de tôle et quelque année plus tard vers Thionville et elle avait 3 feux. Du coup je sais vraiment pas pourquoi certaine on 3 feux et d'autre une plaque de tôle. A Toulouse j'ai avec 3 feux et plaque de tôle.

vincenc a écrit:

En regardant mes photo c'est pas le 3eme feux qui es peint c'est une plaque de tôle. J'ai pris en photo une 67400 a Toulouse avec la plaque de tôle et quelque année plus tard vers Thionville et elle avait 3 feux. Du coup je sais vraiment pas pourquoi certaine on 3 feux et d'autre une plaque de tôle. A Toulouse j'ai avec 3 feux et plaque de tôle.

A Thionville elles ont 3 feux car elles roulent à droite comme en Allemagne...

O+Je suis déjà

Bonsoir,
Pour répondre à la question de RE460, j'ai une 67400 (avec tout ses manques et ses défauts ) depuis Juillet et elle tourne comme une horloge Suisse...Bonne soirée!..JMG

Le problème ne viens pas de ceux qui en ont eut et qui en s'ont très content , mais de ce
qu'elles ont été retirées de la vente sans aucune explication ?
Ou alors Trix avait fait un tirage mini de peur de . . . ?
Ou la fabrication a été interrompue cause changement d'usine !
Ou . . . !
Mais ça manque singulièrement de communication tout ça !

Je parlais des 67000 et encore une fois ,seul celle qui sortent de France ont obligation d'avoir 3 feux (les 67000 )

De retour de l'expo de Stuttgart, j'en ai profité pour discuter avec un des représentants du stand Trix (en Anglais, vu mon niveau d'Allemand !).
L'interruption de livraison des 67400 est due à une "gear issue", soit un problème de pignons, sans plus de détails.
Les machines qui seront livrées en 2eme arrivage vont inclure une modification, et d'après eux livraison au mieux mi-décembre ou sinon janvier (ils ont bien conscience que pour les ventes, noël serait mieux!)
Et le gars de Trix a ajouté : le SAV prendra bien sûr en charge les machines du premier lot en cas de problème.

Donc , il y avait bien un problème !

gerbault a écrit:

Donc , il y avait bien un problème !

donc ils font bien de prendre leur temps et de le résoudre

Et donc , RAILWAY ne raconterais pas que des craques.

Et bien au moins on sait maintenant que TRIX est plus sérieux que certaines autres marques qui ont des problèmes de pignons aussi mais qui continue a vendre sans résoudre le problème

...et pour me dire "on prendra en charge les clients déjà livrés qui auront des problèmes", la réponse du gars de Trix était franche, je n'ai pas eu à lui tirer les vers du nez.
L'approche se veut visiblement sérieuse, avec des garanties à 5 ans sur certains produits, ça a du sens de les proposer avec le plus de fiabilité possible.

jeanjean a écrit:

Et donc , RAILWAY ne raconterais pas que des craques.

+1

RE 460 a écrit:

Et bien au moins on sait maintenant que TRIX est plus sérieux que certaines autres marques qui ont des problèmes de pignons aussi mais qui continue a vendre sans résoudre le problème

Voir un certain Starquekchose et son ''pato''

Davinci a écrit:

jeanjean a écrit:

Et donc , RAILWAY ne raconterais pas que des craques.

+1

C'est le terme exacte

Hello

La mienne tourne beaucoup sur le réseau provinois et je ne constate aucun pb pour le moment. je vais intensifier son utilisation.

Tu as raison,si cela doit claquer ,fais les claquer pour les changer sous garantie

RE 460 a écrit:

Et bien au moins on sait maintenant que TRIX est plus sérieux que certaines autres marques qui ont des problèmes de pignons aussi mais qui continue a vendre sans résoudre le problème

On a aussi connu Trix avec ses BB 61000 aussi fausses que ses pignons solides...

C'est certain qu'une faiblesse des pignons chez Trix .....C'est nouveau ,cela vient de sortir

Mais au fait la 61000 qui va sortir , est elle exacte.

Maurice.N a écrit:

Mais au fait la 61000 qui va sortir , est elle exacte.

Pas plus que la première fabrication.

untrainnet a écrit:

Hello

La mienne tourne beaucoup sur le réseau provinois et je ne constate aucun pb pour le moment. je vais intensifier son utilisation.

Je vais faire pareil.