La SNCF a commandé près de 2 000 rames de TER trop larges

Il ne s'agit pas de 2000 rames ; cette information est fausse. Actuellement, 180 Regiolis et 156 Regio2N sont commandées. Donc 336, pas 2000. 1000 + 860 le seront si toutes les options sont levées ; on n'en prend pas le chemin. Ca ne fait toujours pas 2000 mais 1860.  Ces rames circulent déjà là où c'est possible dans plusieurs régions. Aucun problème lors des croisements de rames n'a été constaté non plus. L'adaptation des quais se fait là où il le faut pour accueillir chaque nouvelle livraison de matériel (ZTER, TGV...). celle dont il s'agit ici pour les nouveaux TER a commencé depuis plusieurs mois.

Je trouve que la reprise en choeur de cet article, sans se renseigner davantage, par ce qui nous sert de presse dans ce pays, illustre le plaisir qu'ont les organes de presse à salir la SNCF et RFF à chaque occasion. Mais dans un pays, collectivement, on a la presse qu'on achète, et donc qu'on mérite. Évidemment, la cruche du Poitou en rajoute - mais elle n'est pas la seule, tout en étant une de nos championnes reconnues dans le domaine de la démagogie.

Je pense qu'il s'agit d'un coup monté par un ou plusieurs président(e)s de régions que RFF a dû tenter de faire participer financièrement au coût d'adaptation des quais, arguant peut-être que les capacités améliorées de ces rames sont intrinsèquement liées à une mise aux normes fine des quais lorsque ce n'est pas le cas ?

Quelle affaire !
Et puis d'abord, pour les chômeurs, cela change quoi à leur condition ?
Si seulement on les embauchait pour "grignoter" les quais ou "limer" les rames... on pourrait se dire qu' à cette occasion, malheur est bon et que cette "anomalie" aurait pu devenir un "chantier social" qui "tombe à pic" pour eux.
Je ne me fais aucune illusion, tout cela va être "dilué" d'une façon "indolore" pour chaque client ou contribuable si nécessaire, et dans quelques jours (dimanche soir au hasard...), on parlera d'autre chose .

Bonne continuation à tous.
Le système est bien rodé, lui...

Jacques S.

un complement d infos

http://traincabview.wordpress.com/2014/05/21/grandes-explications-pour-petit-rabotages/

2000 rames? en effet ça fait beaucoup,mais bon la France c'est grand....
cela me fait penser aux articles de presses tout aussi ironiques et piquants qui sont parus à l'époque lors de l'achat par les CFF des compos IC2000 dostos qui ne passaient pas dans les tunnels  

par contre une caricature de presse est parue sur un journal suisse et je dois dire que la descence et la bienséance me retiennent de diffuser le lien....déjàs que les relations franco-suisses ne sont pas au top ces temps   

Non vas y .....l'humour Suisse peut être très très bon .....
On n'est pas obliger d'aller sur le lien pour ceux qui risquent d’être choqué    


2000 c'est la sardine qui bouche le port de Marseille     

la première concerne la sncf,puis les autres l'actualité suisse et internationnale

http://www.24heures.ch//burki/galeries.html?id=146598

Tout à fait d'accord   

Tres bon         
En parcourant les dessins ,j'ai explosé de rire avec l'avion de chasse SAAB vendu en Kit style IKEA

France TV Info a sélectionné les meilleurs commentaires

http://www.francetvinfo.fr/economie/transports/polemique-sur-les-ter/ter-trop-larges-les-internautes-detournent-la-bevue-de-la-sncf_605851.html

Le quai de la Rapé est de circonstance

En Belgique aussi cela n'a pas échappé à la caricature :

J'adore l'humour Belge   

ca prend vraiment des proportions.....
J'ai beau me dire que c'était peut être prévu, envisagé, je me dit que la comm' n'est pas le point fort de la SNCF.....

Mais c’était complétement prévu,les travaux se font au fur et a mesure que les rames doivent être livré aux régions et il n'y a eu a ce jour aucun retard par rapport aux livraisons de matériels

La ou ca pèche c'est pour payer la facture ..... SNCF ????? RFF ?????? les REGIONS ????????

Voila se qui arrive quand on n'entretient pas les installations comme les gares et que dire des dépôts qui maintenant ne sont que des parkings a l'air libre

Du laxisme ; on verras bien , on verras bien . . . . .

les bovins ont du soucis à se faire   



image venant des réseaux sociaux Wingz

Sur le sujet il y a cet article qui sort du lot et garone.

Il ce peut que le point de vue de l'auteur soit éroné, mais n'y connaissant pas grand chose je trouve sont analyse intéressante. Qu'en penser?

Moi aussi je trouve ça intéressant.

Je dirais même mieux : je trouve ça TRÈS intéressant... Merci fredudu !

[img][/img]

C'est peut etre lui qui peut sauver la situation ......bon heu   

Épuisé de sa journée de merde, l'ingénieur de la SNCF rentre chez lui et s'affale dans son canapé.

Rappelez vous " les voies du seigneur sont impénétrables " c'est là le hic
Attend moi       

Jeter l'opprobre aux mondes SNCF et journalistiques ne sert pas à grand chose. Par contre il me semble crucial de regarder le manque d'interconnexions. C'est regrettable de savoir qu'à la SNCF toutes versions, il y ait ce niveau de compétence élevé qui aboutit à cela. Le Charles De Gaulle a lui aussi fait sourire, il manquait juste un ajustement et hélas, pas mal d'euros.

Le coup des tunnels à raboter en hauteur n'est pas mal non plus. Leurs architectes et ingénieurs, disont plutôt les vedettes, en charge des cahiers des charges, doivent faire de savants calculs en mixant différentes unités de mesure.
Vive l'aviation... Faut bien que j'ai du boulot.

baloo29 a écrit:

Le coup des tunnels à raboter en hauteur n'est pas mal non plus. Leurs architectes et ingénieurs, disont plutôt les vedettes, en charge des cahiers des charges, doivent faire de savants calculs en mixant différentes unités de mesure.
Vive l'aviation... Faut bien que j'ai du boulot.

Il y a au moins cet avantage a être dans l'aviation, la taille des couloirs n'a pas une grosse importance   
Sauf pour les aiguilleurs, qui sont chargés du "rangement"   

D'un autre côté, j'approuve fermement et complètement la SNCF d'avoir commandé des rames au gabarit actuel et de mettre à ce gabarit toutes les gares aux quais obsolètes, plutôt que de nous imposer pour cinquante ans de plus des rames où on est tassé les uns cotre les autres, à ne pas savoir où mettre ses coudes, et empêchant,en cas de problème sur les voies "normales", les autres rames actuelles de tout le continent (hors GB) d'être détournés par ces gares obsolètes.
Et si la SNCF avait commandé des rames plus étroites, je vois d'ici les titres des journaux qui hurlent actuellement contre la SNCF :

Citation :

La SNCF vient de commander des rames trop étroites, où les passagers seront tassés les uns contre les autres, et qui seront dangereuses dans la desserte des gares modernes, les voyageurs risquant de se coincer un pied entre le "wagon" et la bordure du quai.
Et il y en aura pour presque 50 ans à les supporter !!!