Mikado 141 Kato

Je continue à digitaliser mes loco mais là se serait la transformation de cette mikado en 141 R, je l'ai lu dans une revue il y a quelques années, est-ce que l'un d'entre vous se souvient ou?
D'avance merçi

Bonjour,

Je ne sais ou cette description est parue, j'avais fait un tuto suite à ma modification, tu peux la télécharger sur mon groupe Yahoo, il suffit de s'inscrire.
https://fr.groups.yahoo.com/neo/groups/train_DCC/files  (fichier : pour faire suite à ma présentation)

Sinon tu m'envoies ton adresse mail par MP et je te l'envoie

Tu as ce blog http://denivauphtreseaun.blogspot.fr/2009/11/141r-kato.html

Bonjour,
le fichier semble ne pas être sur le groupe Yahoo.
Bien cordialement

Mais si, j'ai vérifié avant de mettre l'adresse.
il s'appelle : pour faire suite à ma présentation

Amicalement

Encore merçi à toi pour l'envoi du dossier.
Après recherche j'ai retrouvé l'article concernant la modification de la Kato. Paru dans le N° 101 de 2004 de l'AFAN. Si certains sont intéressés je peux leur envoyer un scan.

Cela devrait vous intéresser, une nouveauté Arnold, une 141 en N !
http://www.hornbyinternational.com/fr/3027-locomotive-a-vapeur-renfe-141f-2415-mikado.html
J'espère avoir mis le bon lien. Autrement allez sur le site nouveautés Arnold.

Bonjour chez vous

Le lien fonctionne, elle est superbe. Chance pour nos amis espagnols !
(Grrr... pouvaient pas sortir la "R" ?  Je suis sûr que le marché n'est pas plus important en Espagne. Mystère que ces choix faits par les grandes marques...)

Justement , n'est-ce pas Startrain qui avait en projet une 141R pour 2015...
Je pense que ça ferait un tabac    

bentleyboy a écrit:

Cela devrait vous intéresser, une nouveauté Arnold, une 141 en N !
http://www.hornbyinternational.com/fr/3027-locomotive-a-vapeur-renfe-141f-2415-mikado.html
J'espère avoir mis le bon lien. Autrement allez sur le site nouveautés Arnold.

Bonjour chez vous

Si on regarde avec l'effet loupe ,je ne vois pas de transmission sur la loco ni sur le 1er bogies du tender ????????
D'ici la a ce que ne ne soit que le 2eme bogie du tender qui soit moteur    

Dommage ,elle parait très belle et très finement reproduite mais avec le digital et le son , surement pas tres loin des 300 euros alors pour la charcuter en fausse R      

C'est peut-être parce que l'illustration présente un modèle H0.........

J'ai pas l'impression car l'attelage du tender est en N

Ca , changer l'attelage ,ils savent faire très très bien
Si c'est une HO c'est encore pire si il n'y a qu'un bogie moteur , Juste bon a faire tchou tchou seule ,pour épater les foules de néophytes mais pas a satisfaire les HO'istes alors encore moins les N'istes

@Alera71 : La Startrain est effectivement un projet ... pour 2012 !  J'ai fini par ne plus y croire. Mais mon détaillant a toujours ma commande ; heureusement c'en est un qui ne demande pas d'acompte...
@ Re 460 : regard acéré, comme toujours...
Mais ça ne paraît pas à moi non plus une base réaliste, pas seulement en raison du prix : outre qu'il faudrait vérifier diamètre de roues et empattement, la chaudière et l'abri ne relèveraient pas du charcutage, mais d'une véritable construction. Le tender est finalement un poil plus près de convenir (au prix de certaines ablations) mais les bogies sont à changer aussi, et s'il est moteur, encore une complication de plus.
La meilleure base pour une R bricolée reste une "llght mikado USRA" dont la vraie R était d'ailleurs dérivée. Atlas-Rivarossi en a fait, j'en ai même à mon tout début bricolé une de façon primitive.
Allez, payez-vous ma tête, la voici :
https://servimg.com/view/17908745/43
Mais elle a 30 ans, elle roule toujours, m'a coûté 80 Francs , passe sur le R1 ... et surtout elle existe. Je suis sûr que la plupart d'entre vous feraient mieux, et même moi si j'avais le courage de m'y remettre. ça finira par être la solution...

Tu n'as pas a rougir de ta R ,juste le tender qui pêche un peu
J'ai des R faites avec des Riva mais avec carrosserie de Carmina (au moins elles roulent ) et des Carmina intégrales (qui elles ne roulent que seule )
Mais c'est sure que les FULGUREX sont un cran au dessus et les 3 miennes roulent parfaitement

Veinard ! une écurie de R... As-tu toutes les variantes ? il y a de quoi faire (et du coup il y aurait un marché énorme, tout le monde voudra la charbon d'origine, les transformées, les fuel des deux types et les trois versions de tenders...)
à propos de tender, tu as raison pour le mien ; la longueur est presque exacte (j'avais fait la règle de trois à partir des cotes officielles) mais c'est la hauteur qui est trop faible, c'est le fait d'avoir juste raccourci la caisse existante au lieu d'en faire une nouvelle (carte plastique, j'y pense, j'y pense...) :  à cette échelle il suffit d'un ou deux millimètres pour ce ça se voie bien...

J'ai les variantes de locos mais toutes avec le meme tender enfin fuel ou charbon
j'ai une fulgu avec roues a rayons dont je suis très fier ,faites avec des roues de Ae 4/7 fulgu aussi dont j'ai eu beaucoup de mal a les avoir en pièces détachées ,je ne voulait pas sacrifier une 4/7 quand meme
C'est en me rendant chez eux a Lausane qu'ils ont accepter de me les fournir après avoir expliquer l'utilisation

Un bon point pour Fulgu ... et pour toi car je suppose que le montage n'a pas été simple, avec le calage de l'embiellage (je me souviens avoir vu quelqu'un suer là-dessus... à l'échelle 0 !).
Ce problème des pièces détachées, lorsqu'on les veut "pour elles-mêmes" n'est pas propre au haut de gamme. C'est bien qu'il se soit débloqué, je ne suis pas sûr que ça aurait été plus facile chez Fleischarnoltrix.