Incendie à Tournon sur le C.F. du Vivarais

Hélas !

http://www.ledauphine.com/ardeche/2014/04/08/important-incendie-dans-le-parc-du-mastrou

Sans commentaire.

SIA

Oui le feu c'est pas cool du tout de voir les gens qui perdent leur biens. Souvent vu, mais jamais habitué,
il y a plus que le vol dans un feu, les gens perdent tout les souvenirs, et c'est irrémédiable. Pour notre patrimoine commun, de 1920, c'est un coup dur. Hélas !

Bonjour,

Important incendie dans le parc du Mastrou


C'est un incendie au préjudice inestimable qui s'est déclaré, ce soir, à Tournon-sur-Rhône. Vers 18 h 45, une alerte a été donnée concernant un départ de feu dans une voiture classée monument historique du train de l'Ardèche (ou Mastrou).

Très vite, le feu s'est propagé à au moins trois autres voitures, peut-être quatre, dont une autre classée monument historique qui date des années 1930.

Les pompiers ont mis plus d'une heure et demie à venir à bout de l'incendie. Ces derniers mois, le site (un ancien dépôt historique du Mastrou) a été plusieurs fois victime d'actes de malveillance. Une enquête a été ouverte par la brigade de gendarmerie de Tournon.

Source : http://www.ledauphine.com/ardeche/2014/04/08/important-incendie-dans-le-parc-du-mastrou

A bientôt
Digilap' / Rémy

Bonjour,

Cinq wagons du Mastrou détruits dans un incendie ce mardi soir à Tournon

Le feu a pris vers 19 heures à l'ancienne gare de ce train touristique de l'Ardèche. Le concessionnaire Kléber Rossillon parlait bien de cinq wagons de la fin du XIXe siècle dont un qui était même classé monument historique.



C'est un passant qui a donné l'alerte mardi vers 19 heures mais le temps qu'il prévienne les gendarmes et les pompiers. Les flammes avaient eu le temps de causer les dégâts. Cinq wagons du Mastrou ont été détruits à l'ancienne gare de ce train touristique de l'Ardèche. Le concessionnaire Kléber Rossillon parlait bien de cinq wagons historiques dont un qui était même classé monument historique. Ils stationnaient devant les ateliers avant de remonter à Lamastre pour des réparations. D'autres wagons situés à l'intérieur des ateliers n'ont pas été touchés. Ce sont des pièces qui datent de fin XIXe-début XXe siècle et appartenaient au réseau historique du Vivarais. Chaque wagon coûterait 200.000 euros.

L'incendie est-il d'origine criminelle ?

C'est mercredi que les gendarmes de la police technique tenteront de répondre à cette question. Il semble peu probable que le feu ait pris tout seul dans ce secteur de Tournon. Kléber Rossillon était attendu sur place dès mardi soir pour commencer à évaluer les dégâts.



Cinq à six camions de pompiers étaient en action dès le début de soirée. Un travail difficile pour les secouristes à cause du vent qui attisait le feu. L'ancienne gare du Mastrou à Tournon est située à quatre kilomètres de la nouvelle gare de Saint-Jean-de-Muzols, inaugurée elle en juillet 2013. Le train de l'Ardèche, dont fait partie le Mastrou, a accueilli l'an dernier 30.000 visiteurs et vise le double pour cette saison 2014.


Source : http://www.francebleu.fr/infos/cinq-wagons-du-mastrou-detruits-dans-un-incendie-ce-mardi-soir-tournon-1433243

A bientôt
Digilap' / Rémy

Voici la situation ce matin, photos prises par Pierre Malfay













Philippe du 77

C'est désolant de voir ca , et rageant de penser que des trous du C;;;L ce sont bien amusé a faire ça en regardant surement le feu de leur joie en rigolant
Il y a des coups de 12 qui se perdent

C'est une catastrophe, un si beau matériel!
C'est plus que probablement du vandalisme je ne vois pas comment le feu peut prendre comme ça dans une voiture en pleine nuit. 

RE 460 a écrit:

C'est désolant de voir ca , et rageant de penser que des trous du C;;;L ce sont bien amusé a faire ça en regardant surement le feu de leur joie en rigolant
Il y a des coups de 12 qui se perdent

+12   

Avec tout le passif des divers exploitants passés, la ligne n'a pas que des amis. Laissons donc faire le travail de la police avant d'attribuer cela à du vandalisme. C'est peut-être de très basses représailles. Péter un plomb existe.

SIA

Bien sure que c'est une basse vengeance et pas du vandalisme pur mais j’espère pas de la part de quelqu'un qui se dit aimant le train en général et des métriques en particulier

Là, j'ai quand même un doute. Quelqu'un se disant amateur de train voulant se venger mettra de préférence le feu à des voitures ou wagons, comme ce fut le cas cet hiver au Blonay-Chamby, ceux-ci pouvant plus ou moins facilement être reconstruits. En revanche celui qui a une véritable intention de nuire s'en prendra au matériel tracteur, reconstruire une des Mallet est quasi impossible...

Y a quand même des gros c..s partout   

Dans toutes les personnes qui ont été employées certaines ont accepté pour des raisons alimentaires, n'ayant rien à voir avec une quelconque passion des chemins de fer.
Il ne faut pas penser que l'auteur soit forcément intelligent.
Le dépôt de Tournon n'est plus sécurisé pour des raisons de d'économies, toutes les Mallet sont mieux gardées à Lamastre et il est difficile d'y mettre le feu.
Que je sache la 130T du Ballenberg à Interlaken n'est pas totalement H.S; malgré la destruction du dépôt http://www.jungfrauzeitung.ch/artikel/127970/. Hélas ce mauvais exemple n'a pas été suivi d'effets : http://www.ledauphine.com/ardeche/2014/04/07/de-la-fumee-sans-feu-a-la-gare-du-mastrou. Cette mesure figure aussi dans les recommandations de l'Unecto.

J'en viens à me demander si un mercenaire de la sécurité ne serait pas une bonne chose.


SIA

BONSOIR A TOUS LES LECTEURS !

Cette une nouvelle atrristante. Il est vrai que le diplome de cretineries n est pas encore recconnu mais il me semble que certains energumennes devraient etre fouettes en place de greve pour de tels faits.

J espere que cette incendie n a pas decourage les benevoles du CF du Vivarais et je suis comme RE460 j espere que la Marechaussee et la Justice punira de tels actes.

Bien cordialement a tous

thierry8804

SIA, tu ne peux pas comparer un incendie criminel avec un incendie provoqué par un court-circuit et touchant principalement l'enveloppe d'un bâtiment. Certes, les HG 3/3 1068 et G 3/4 208 sont fortement endommagées et pourront être réparées, certaines pièces de la C 4/5 devront être refaites, mais les dégâts auraient été plus conséquents si le feu était parti d'une des locomotives ou s'y étant directement propagé, comme ce fut le cas en 1998 avec l'incendie de la remise de Spiez qui a détruit les 2 Ae /8/ 271 et 272.

En Suisse, aucune association de préservation du matériel roulant historique ne compte d'employés à titre alimentaire, absolument tous sont bénévoles. Cela n'a pas empêché un de ces anciens bénévole de bouter le feu en huit endroit au dépôt de Chaulin.

Là où nous sommes absolument d'accord, c'est que les auteurs ne sont pas des lumières...

Mardi soir le pyromane de l'Ardèche a encore frappé en cassant une vitre puis allumant un feu sous la voiture 126 de la SGVA garée à Boucieu le Roi. La vitre cassée permettait d'améliorer le tirage. Un membre de l'association qui passait par là a tout de suite alerté les pompiers. Il n'y a aucun dégât. Hier tout le quartier de la gare était ceinturé par la police à la recherche d'indices.

SIA

et ils tentaient ( les bénévoles ) de relancer le train touristique ils se seraient bien passé de cette pub!!
c'est dommage et d'une inconséquence absurde!
jld

Le nouvel exploitant n'autorise plus les bénévoles à travailler dans l'enceinte du réseau. Ils ne sont tolérés que dans cour de la gare de Boucieu le Roi grâce à un bail emphytéotique.
Toute la reprise repose sur la société en nom collectif du chemin de fer du Vivarais. Depuis la démission d'un co-gérant le 28 février 2014, se retrouve un homme seul pour encore un très vaste chantier.

SIA

La connerie humaine n'a pas de frontière....

SIA a écrit:

Le nouvel exploitant n'autorise plus les bénévoles à travailler dans l'enceinte du réseau. Ils ne sont tolérés que dans cour de la gare de Boucieu le Roi grâce à un bail emphytéotique.
Toute la reprise repose sur la société en nom collectif du chemin de fer du Vivarais. Depuis la démission d'un co-gérant le 28 février 2014, se retrouve un homme seul pour encore un très vaste chantier.

Là je suis choqué et je crains le pire pour la pérennité de cette ligne si l'exploitant est en fait un homme seul et qu'il ne fait que "tolérer" les bénévoles. Cette façon de faire est le moyen le plus efficace pour faire fuir ces bénévoles dont tout chemin de fer historique a besoin non seulement pour l'aspect financier, mais surtout pour maintenir les installations fixes et le matériel roulant en état et en assurer l'exploitation. Au vu de la renommée dont joui les Chemins de Fer du Vivarais même à l'étranger, et là je suis bien placé pour le dire, je trouve tout de même étonnant qu'une association assurant le maintien et l'exploitation n'existe pas.

Au vu de ce contexte que je découvre, on peut craindre que l'incendiaire soit effectivement issu du milieu et n'agisse que dans un but de vengeance envers l'exploitant...

malgré tout ce que l'on peu lire et surtout regretter, ne devons nous pas soutenir moralement et peut être financièrement ce réseau touristique?
le club devait organiser une balade en fin de mois. j’espère que ce triste attenta ne nous compromettra pas la balade et ainsi favoriser le redressement ?
jld

lamentable et quel tristesse cet acte

Le nouvel exploitant a fait le choix d’investir dans 8 baladeuses ouvertes, construites sur des châssis provenant des C.F. Rhétiques. Pour les temps froids des voitures ex Réseau Breton ont été reconstruites, et certaines voitures suisses ont été remises en service.

Pour éventuellement parler de pénurie de voitures, il faudrait avoir 3 machines en état, ce qui n’est pas le cas, il n’y a que la 403 apte au service. La remise en état de la 414 (1) est différée bien que le châssis ait été rénové. Une chaudière neuve construite a été livrée il y a environ 18 mois.
Dans le matériel détruit figurent 2 petites voitures à essieux des chemins de fer électriques veveysans, dont une mixte fourgon. De faible capacité elles n’étaient utilisées que lorsqu’il y avait 3 trains c’est à dire potentiellement jusqu’en 2004. La dernière sortie mémorisée fut pour le 30ème anniversaire de la société CFTM en juillet 1999. Les 2 voitures ex Vivarais n’avaient pas les faveurs de l’exploitant, le plus regrettable est peut-être la 1ère classe, classée monument historique qui était à Tournon en l’attente de reconstruction. Les plans du constructeur n’existent plus.

Pour l’instant la jeune société doit faire face à ses dettes. Si les vélo-rails affichent complet, parfois des semaines à l’avance,  il n’en n’est pas de même pour les trains à vapeur qui n’ont pas répondu aux espoirs en 2013. Il est un fait général en Europe, les trains à vapeur ne drainent plus autant de voyageurs qu’il y a 10/15 ans. C’est un business dur où il n’existe pas de clientèle récurrente,  sauf des prescripteurs : autocaristes, agences de voyages, croisières sur le Rhône...Ces prescripteurs sont devenus frileux depuis la faillite de 2008. Il semble qu’un des deux investisseur ait baissé les bras en constatant que baser une reprise en pariant sur l’augmentation du trafic était mal partie. L’objectif premier de l’année 2014 est de purifier les comptes, par une réduction drastique des investissements. La principale dépense pour la saison 2014 a été la révision complète des 2 deux autorails affectés à la remonte des vélo-rails.

SIA

(1) la 414 avait été remise en service en 2004 avec une chaudière refaite à très grands frais en Pologne. Par suite d’un entretien inadapté et la mauvaise qualité de l’acier des rivets, la chaudière n’a fait que 4 saisons et a été réformée fin 2007.