Mes photos du jour...

En voici une avec logos.

E 37 522 / Dunkerque

Merci pour la photo, j'avoue que je ne connaissais pas ce logo.

- Punaise ! Où sont passé les bons gros diesels d'antan bien bruyants et crades ? Les machines qui feraient verdir les écolos de rage et rougir de plaisir l'amateur passionné que je suis. Heureusement qu'il reste le train miniature, N et HO (Comme Jobiwan ) pour se remémorer le bon vieux temps.

CC65500 a écrit:

- Punaise ! Où sont passé les bons gros diesels d'antan bien bruyants et crades ?    Les machines qui feraient verdir les écolos de rage et rougir de plaisir l'amateur passionné que je suis. Heureusement qu'il reste le train miniature, N et HO (Comme Jobiwan ) pour se remémorer le bon vieux temps.

jObiwan est de nouveau sur du N. J'ai encore quelques affaires en HO à vendre.

Bonne résolution pour les photos

Que veulent dire ces panneaux ( on sourit ) c'est parce qu'ils t'on repéré qu'ils ont implanté ces signaux ?

Non. Cela signifie que le panto doit être baissé au franchissement de la zone. La modernité fait que certains engins moteurs peuvent s'affranchir de cette obligation. Néanmoins, l'ouverture du disjoncteur reste obligatoire me semble-t-il. Certains mécanos, par habitude, baisse systématiquement le pantographe.

jObiwan a écrit:

On sourit ...

BB 27074 + BB 27086 / Thiennes

C'est un panneau qui indique de passer disjoncteur ouvert, il y'a un "joint" dans la caténaire, et la fréquence du courant n'est pas synchronisée. C'est pour éviter d'endommager le matériel.

Les panneaux pour baisser panto sont ceux ci: et

Ouups merci de m'avoir corrigé. Ceci dit certains mécanos baissent tout de même leur panto.

Normalement ils ne baissent le panto que lorsqu'il y a changement de courant. Sinon seul le disjoncteur est ouvert, enfin en générale

E 37 516 / Wallon-Cappel

Je vous mets celle là car sur cette class 66, nous voyons clairement le logo DB apposé sur le flanc de la cabine...

EMD 968702-028 - JT42CWR - ECR 66028 / Wallon-Cappel

J'aime beaucoup le gris mat de la 37516.

Et ça fait bizarre de voir le logo DB sur une class 66 !

Thyristor a écrit:

J'aime beaucoup le gris mat de la 37516.

Et ça fait bizarre de voir le logo DB sur une class 66 !

Il me semble qu'ECR est une filiale de la DB ou je me trompe

Je crois que tu as raison pour ECR.

Mais les spécialistes confirmeront. 

A mon avis oui, d'oû le logo DB J'ai vu une BR186 DB qui avait rapatriée une BR186 d'ECR en direction de FORBACH l'autre jour.

Bonsoir .Je confirme:ECR est une filiale de la DB.

D'ailleurs,des BR 186 rouges de la DB,roulent au quotidien en FRANCE pour le compte d'ECR.

Merci pour la précision, Jeanjean.

C'est vrai qu'on voit de plus en plus de BR 186 rouges DB.

Tout à fait. ECR est une filiale de DB Shenker..

Merci pour le complément d'info

Pour votre plaisir : Traxx F140 MS ECR siglées DB

Merci pour cette belle photo. 

Thyristor a écrit:

Merci pour cette belle photo. 

+1, j'en vois souvent des comme ça près de chez moi Je parle du train

Une nouveauté...


Rame 4539 Thalys / Oxelaëre


Rame 4539 Thalys / Oxelaëre

Sympa !

Pour cause de période d'hibernation...sortie photos restreint.


BB 37042 / Morbecque


CFTSA X 4719 + XR 8716 / Hazebrouck


BB 75019 OSR / Hazebrouck


Vossloh 5702082 - G 1206 - TSO 61771 + Vossloh 5001863 - G 1206 - TSO 61755 / Renescure


Bombardier 35115 - TRAXX F140 MS - Fret SNCF 'E 186 188' + Bombardier 34463 - TRAXX F140 MS - Fret SNCF 'E 186 184' / Hazebrouck


Vossloh 5001837 - G 1206 - ETF 61837 / Morbecque