Les modules s-N-cf de Rémy

Désolé, le vin est conservé ailleurs, la y veille.

Pour moi qui viens de commencer mon réseau, en regardant ces photos, il m'arrive d'avoir envie de tout jeter à la benne
La barre est trés haute !
Merci pour ces belles photos et la qualité du travail qui donne des envies, et des rêves.

Merci mais ne fais pas de bêtises

J'ai déjà posé la base de la plateforme de la rue. Il va ensuite falloir découper les éléments en bois pour réaliser une route au profil légèrement bombé, les trottoirs, etc... avant mise en peinture.

Des photos de ces opérations suivront.

En parallèle, je commence à avoir une bonne bibliothèque de modèle 3D de coeurs d'appareils de voie, de coussinets de glissement, de supports de contrerails, depuis l'aiguille franchissable à 30 km/h jusqu'au appareils modernes à 160 km/h.
On va se marrer à réliser tous ces accessoires... doucement, mais sûrement.

La voie flexible en Proto 160 pourrait peut-être bien aussi devenir réalité un jour ; tractations en cours et essais à venir dans quelques mois ?

Allez hop, j'y vais !

Bonne soirée

Rémy

Bon j'ai attaqué le lecture de cette échange Jeudi soir et deux jours après je viens de finir

Entre la vache Milka qui manque, la fibre optique pliée avec chauffe, tous les superlatifs indiquant que ton cerveau est totalement dérangé , la réalisation des appareils de voies et autre, je ne sais pas quoi ajouté. Tout ayant été déjà indiqué par l'ensemble des membres ayant déjà posté.

Reste pour moi une question en suspend à laquelle je pense que tu vas répondre par oui
Si j'ai tout compris, ton matériel au niveau des roues doit passer à la lime et ceci pour chaque essieu ?

Donc continu, c'est magique tout cette ensemble de réalisation. Je vais surveiller les échanges futurs concernant cette ensemble. Et vivement une vidéo un jour lorsque celui-ci sera bouclé.

Tu n'a pas tout lu alors
Il fait tourner des roues pour remplacement des gros boudins des roues d'origine

RE 460 a écrit:

Tu n'a pas tout lu alors
Il fait tourner des roues pour remplacement des gros boudins des roues d'origine

Si j'ai lu mais je me disais que pour l'ICE cela pouvait faire long, ainsi que les rames voyageurs Piko, et toutes les motrices ou wagons qu'il nous a présenté

Je suis d'accord mais c'est la rançon de la finesse ......

Respect total mais je lui souhaites bon courage pour les longues soirée d'hiver

Merci, merci !

Effectivement, je ne passe rien des roues à la lime. Le travail eût été bien trop colossal. J'ai quelques kg de roues, axes et bagues isolantes en attente de montage... J'attends un ptit outil qui va me faciliter la tâche.
C'est effectivement comme cela qu'a débuté l'aventure du Proto 160.
Pour les longues soirées d'hiver, tu as raison RE460. Je songe même à m'exiler en Arctique où la nuit dure 6 mois.
Pour l'instant, je suis dans le Limousin pour 1 semaine avec un PC pour continuer à dessiner les futurs coeurs et autres pièces d'appareils de voie en maillechort.
@+
Rémy

Bon courage pour l’Antarctique alors

Pour avoir effectué un stage en terre d'Adélie (14mois). si il te faut des renseignements sur les calssons moltonés, fais moi signe.....

Salut !

De retour se le chantier de l'immeuble. Une petite couche d'apprêt passée la semaine dernière et en peinture cette après-midi avec une espèce de gris-beige clair.
La porte et la devanture en maillechort gravé ont été peintes séparément.
Bon, en gros plan, on voit des ptit points blancs : des traces de ponçage pour insérer parfaitement la devanture dans la façade... J'avais pas encore fait le ménage !









Reste à patiner le tout avec de la terre à décor, à peindre le toit, poser les chiens assis, les rambardes, les fenêtres et les vitrages + 2-3 autres bricoles.

@+

Rémy

rail30 a écrit:

Pour avoir effectué un stage en terre d'Adélie (14mois). si il te faut des renseignements sur les calssons moltonés, fais moi signe.....

Une nuit de 6 mois ? Je comprends maintenant pourquoi cette terre a des lits

Jmarc69
N'iste qui est déjà , mais pas sans dire qu'il est toujours aussi admiratif du travail de Rémy

Du très beau travail. Surtout que beaucoup est du "fait maison". Bravo

une fois de plus super réalisation,j' beaucoup

Magnifique travail , encore

Salut à tous,

La suite de la construction de l'immeuble : patine, pose des fenêtres et des chiens-assis, pose des vitres et de la vitrine.
Reste à faire : gouttières, cheminées, grilles des balcons, aménagement intérieur, éclairage...












@+

Rémy

Tiens donc, tu as une double couverture sur le toit, ardoises et zinc, c'est pas commun, mais pas vilain
Beau travail, j'aime bien

C'est fréquent a Paris ce mélange ardoises /zinc
Tres beau rendu cet immeuble ..... Les balcons en plus et on se croirait dans une rue Parisienne

C'est magnifique ! Par contre j'ai un gros reproche à faire, il manque le digicode à l'entrée
Bravo !

ne lui donne pas de telles idées, il est capable d'en faire un ,et fonctionnel en plus ...

Comme Jack84, à voir ce travail et ce bon goût, c'est dur de revenir à la déco de mon circuit.
Merci pour ces photos

Merci à tous !

La suite...
Quelques petites photos des derniers arrivés : céréaliers faces bombées Arnold et Hbis Fleischmann (ÖBB).





Et la poursuite de la construction de la rue... Photos brutes de décoffrage avec vis apparentes et voie PECO code 55 qui risque de dégager si le projet Proto 160 atteint son but.



La structure de la rue est en Forex (merci Gilles ! )
C'est loin d'être fini mais ça commence à prendre forme. Va falloir que je retourne à la pèche aux immeubles dans Google Street View et la tranchée des Batignolles.



Le gros édifice circulaire au dernier plan, c'est pas le siège de SADER... c'est le pot de colle

Bonne soirée les gens !

@+

Rémy

Une affaire rondement menée !

Tu es le meilleur

Elle en jette ta rue , j' bien ton wagon Hbis des OBB