Caténaires ou pas, that is the question !

SoiFran a écrit:

Eternelle question de la reproduction de la caténaire à l'échelle N ...

Pour ma part j'ai jeté l'éponge après avoir tenté 3 choses : poteaux Arnold avec fil nylon, poteaux Vollmer avec caténaire de la même marque, Poteaux Dapol avec fil nylon.
La deuxième solution était la plus convaincante mais imposait des locs allemandes ou SNCF frontalières.

Du coup j'ai tout viré et suis passé au thermique. Sans regrets.

Mais ce que je trouve le plus fort, ce sont ceux qui mettent sur leur réseau des poteaux SANS caténaire et qui font rouler leur loc électrique pantos baissés !
Enorme.

Là généralement je passe mon chemin ... et vite !

SF

Pendant qu'on y ai dans le déballage; et ceux qui font rouler des électriques sur des réseaux prévu pour thermique ,j'en ai vu plein sur les photos d'expo dans le bulletin AFAN.

Ben il suffit de mettre un groupe électrogène dans les loco électrique

Trés pratique pour la desserte des derniers kilometres et des EP.

Et ainsi on évite.... Les loco diesel sous caténaire.

Bon là on n'est pas en N mais à l'échelle 1

Citation :

Pendant qu'on y ai dans le déballage; et ceux qui font rouler des électriques sur des réseaux prévu pour thermique ,j'en ai vu plein sur les photos d'expo dans le bulletin AFAN.

Exact.
Là on n'en parle même pas.
C'est ce qu'il y a de pire.
Je ne m'arrête même pas.

SF

SoiFran a écrit:

Citation :

Pendant qu'on y ai dans le déballage; et ceux qui font rouler des électriques sur des réseaux prévu pour thermique ,j'en ai vu plein sur les photos d'expo dans le bulletin AFAN.

Exact.
Là on n'en parle même pas.
C'est ce qu'il y a de pire.
Je ne m'arrête même pas.

SF

ne mélangeons pas les sujets :

faire un réseau pour soi
où on peut choisir de bien respecter la cohérence entre le décor et le matériel roulant


présenter un réseau ET du matériel en expo

dans le second cas, il faut parfois transgresser le réalisme afin de montrer ce qui existe; sinon on aura rapidement des expo pauvre en spectacle :

exemple : mon réseau évoque la ligne Rouen Amiens juste avant l’électrification (car je n'ai pas encore mis les pylônes) donc je devrais ne présenter en expo que du matériel de cette époque et ayant vraiment roulé sur cette ligne :

pas de X73500 Picardie car trop récent, bref : pas grande diversité de matériel en N pour cette ligne (céréaliers et Caravelle)

en expo, les spectateurs aiment bien voir passer un peu de tout, de la vapeur au TGV en passant par le train Thomas ( et celui-ci ne devrait pas quitter son ile de Chicalor)

Alors, même si ça chagrine certains, je continuerai à mélanger de tout sur ce réseau , les X73500 Pays de Loire croisant les TGV orange et les OCEM PLM tirées par une 040D de même compagnie
Une Big Boy suivra accompagnée d'une CE 6/8 CFF.

Je ne dis pas que tout réseau d'exposition DOIT faire rouler tout et n'importe quoi pour amuser la galerie, mais qu'il faut savoir accepter que certains réseaux le fassent; ne serait-ce que pour assurer la Grande Parade du N de l'AFAN qui sinon se limiterait à rien vue l'hétérogénéité de régions et d'époques du Grand Réseau Modulaire présenté en général à Orléans et au Mondial.

Désolé au risque de choquer certains puristes.....   , il me semble qu'une passion çà doit d'abord être là pour se faire plaisir, et si on a le public pour, également faire plaisir à ses proches (que ce soit épouse, enfants, petits enfants, etc...... C'est le stade du "privé"

Après si on passe au stade supérieur consistant à exposer, bien sûr les objectifs et attentes sont différents et viennent se greffer alors d'autres considérations et contraintes..... MAIS LA CE N'EST PAS MON DOMAINE !

Comme je l'ai déjà dit dans un des mes messages précédents, ces niveaux sont loin d'être homogènes, et vont du "jouet" à l'"amateur éclairé" en finissant par le "pro".

Comme indiqué dans ma question initiale, je fais en sorte de partager ma passion avec mes petits enfants (3 à 6 ans). Et le point de savoir s'il faut faire rouler du diesel sous caténaire, de l'électrique panto relevé ou pas n'est pas vraiment leur souci et pas franchement non plus ma question initiale      

Je remercie chaleureusement ceux qui ont bien voulu me faire part de leur expérience, et de leur avis, ceux qui comme RE460 et D. MARION sont intervenus d'eux même pour recentrer le débat qui parfois partait en "live".

Si maintenant on en arrive effectivement au "déballage", j'avoue que ce sujet n'a plus grand intérêt pour moi, et ne m'apporte plus rien, en tout état de cause il ne répond pas à ma question       .

Je considère désormais cette question comme close.

Mon choix est fait, j'espère qu'il donnera à mes petits enfants l'envie de continuer  (C'est peut-être un peu grâce à eux que le N se perpétuera ..... - car la moyenne d'âge actuelle des intervenants          )

Et si c'est le cas, j'aurai au moins cette satisfaction !

Et oui !!!
Le monde est ainsi fait, que ce qui chagrine (voir fâche) certains, est un élément du plaisir des autres !
L'évolution est née de la diversité...

Je conçois tout à fait qu'on puisse apprécier de voir circuler une Re 4/4 en tête d'une rame de voitures rouges Grand Confort du Capitole sur un réseau thermique avec une loc qui roule pantos baissés !

Chacun ses goûts.
Et c'est tant mieux.
Mais c'est sans moi.

SF

Bonjour à tous,
Dans la présentation de mon réseau "franco-allemand" j'ai naturellement joint des photos.
Entre autres de la caténaire que j'ai utilisée.
C'est du fil élastique à tricoter! Grand avantage par rapport au nylon ....c'est extensible! Alors quand il faut y mettre nos grosses papattes c'est mieux!





sous forme de caténaire simplifiée (dépôt, triage....etc)


Pour les pantos : une goutte de colle souple NOCH "coller-décoller" .Cela "durcit" la position du panto sans pour autant la figer. Je n'ai jamais eu de problème jusqu'à présent (mon réseau a 10 ans!!)

Voilà, j'espère vous avoir donné une solution éventuelle à cette question .
Cordialement

Ca à l'air très fin, ton fil.
Tu pourrais donner le diamètre? 

C'est très difficile à mesurer mais je dirai entre 0,10 et 0,13 mm.
Néanmoins il a une très grande capacité à s'étendre.
Sur 30 cm de long on peut lui donner une flèche de 15 cm.
Il existe aussi en couleur mais je ne l'ai jamais testé.
La bobine fait 200 m en incolore et 150 m en couleur
Cdlt

Merci

Oh, mais ça à l'air très sympa, tout ça !!!

Comment fais-tu pour raccorder les pendules au fil de contact et au porteur sur la caténaire de voie principale ? Tu utilises de la colle ?

Il n'y a pas de pendules (ils seraient trop fins et ne se verraient pas !)
Le fil de contact est tendu et passe dans les anneaux des poteaux Arnold et ce qui figure le câble porteur est collé à la cyano seulement quand c'est nécessaire.(voir les photos)
Bonne soirée
Cdlt

   train-train55 pour ce travail de précision...   

Ce dépôt ne me semble pas inconnu...     

N'a-t-il pas été présenté sur le forum       

J'avais déjà vu cette toile d'araignée quelque part     

Thierry

Bonjour Thierry,
Effectivement cette"toile d'araignée" est bien sur mon réseau!!
Enfin, était, car je suis en train de "déconstruire" le réseau pour en faire naître un autre!
Avis: les 2 plaques sont à vendre!!!
Bonne journée

Cdlt

Derf a écrit:

Ben il suffit de mettre un groupe électrogène dans les loco électrique

Trés pratique pour la desserte des derniers kilometres et des EP.

Et ainsi on évite....     Les loco diesel sous caténaire.

Bon là on n'est pas en N mais à l'échelle 1

Et ça s'appelle un diesel électrique !!!
Jacques S.

Ou une ELECTRIQUE diesel puisqu'il s'agit de mettre un gpe électrogène de puissance réduite, juste assez de puissance pour assurer les manoeuvres.