Un train de fret expérimental de 1.500 mètres, le plus long

Un train de fret expérimental de 1.500 mètres, le plus long d’Europe, a circulé samedi, dans le cadre du "Projet Marathon", entre la région lyonnaise et Nîmes
Bonjour les kilomètres à pied en cas de visite de train.........
Y a pas intérêt à oublier le sac d agrès ou les étiquettes IS ou IN !

C'est quoi les étiquettes IS et IN ?

liebaut a écrit:

C'est quoi les étiquettes IS et IN ?

Les étiquettes IS et IN servent à indiquer que le wagons à un problème.
Les étiquettes IS indique que les freins du wagons sont isolé soit en cours de route par le conducteurs soit par un agent au départ du trains..
Les étiquettes IN indique un problème soit sur le chargement (exemple ridelle tordus ou autre )ou alors un problèmes sur la boite d essieux.

Merci pour la réponse ! je me coucherais moins bête ce soir

Bonsoir,

Merci pour la vidéo.

A cette allure là, il ne faut pas être pressé à un PN.
Et il n'y a qu'une loco en traction ? Celle qui est au milieu, je n'ai pas eu l'impression que le pantographe était levé.

A bientôt
Digilap' / Rémy

Digilap' a écrit:

Bonsoir,

Merci pour la vidéo.

A cette allure là, il ne faut pas être pressé à un PN.
Et il n'y a qu'une loco en traction ? Celle qui est au milieu, je n'ai pas eu l'impression que le pantographe était levé.

A bientôt
Digilap' / Rémy

Je pense que la loco au centre avait un problème ! d'ailleurs notamment à Condrieu, le train avait +60' de retard suite à un problème de "commande machine"

Digilap' a écrit:

Bonsoir,

Merci pour la vidéo.

A cette allure là, il ne faut pas être pressé à un PN.
Et il n'y a qu'une loco en traction ? Celle qui est au milieu, je n'ai pas eu l'impression que le pantographe était levé.

A bientôt
Digilap' / Rémy

Sur la vidéo tu as raison il n y a que la locomotive de tête est en traction .(J avais pas vu ce détails...  )
Soit c est dans le cadre des essais pour voir si la loc de tête peut tractioner seule un aussi long convois sur une rampe en cas d avarie de la 2eme loc   .
Ou alors c est pour limiter l appel du courant sur cette portion de voie  

Bonjour

Une seule loco pour tirer un convoi pareil, elle doit avoir un sacré paquet de bourrins sous le capot, ça doit faire un beau tonnage.

A bientôt
Digilap' / Rémy

Bonjour

in fine, quel est le but recherché? des convois du même type? mais alors n'y aura t-il pas un problème avec la taille des cantons?

Patrick, dubitatif..

Effectivement le problème qui va se poser ça sera les cantons

Merci pour la vidéo, ça me rappel mes années SNCF J'adorais les trains de FRET, plus lent mais on voyait du paysage plutôt que de la banlieue.