Problème moteur BB66000 Piko

Bonjour,

J'ai une BB66000 de Piko qui fonctionnait parfaitement en DCC depuis 3 ans. Subitement elle s'est mise à cahoter, puis plus rien... Après vérifications:
- les feux s'allument et s'éteignent
- le décodeur fonctionne
- le moteur ne fonctionne pas lorsqu'on le branche directement à un transfo.

J'ai lu sur ce forum des infos sur ce même genre de problème. Il me reste donc à vérifier si les charbons ne sont pas à l'origine du problème ou si le moteur n'est pas "crâmé". Mais le moteur est serti.
Ma question est de savoir si on peut ouvrir ce genre de moteur. Si non, je suppose que je n'ai plus qu'à le changer; mais où trouve-t-on ce genre de pièce ?

Raphia.

lut Raphia
il faut changer le moteur malheureusement. Essaye chez train160 ou chez transmondia.
Pascal.

Je suis exactement dans la même situation.
La loco s'est arrêtée net après avoir fait pendant quelques minutes des grognements, uniquement dans les courbes. Feux et décodeur fonctionnement. Mais pas moyen de la faire bouger.

Il n'y a rien de prévu pour changer les charbons ?

J'ai eu le même coup il y a 2 ans sur une BB 66000 achetée d'occasion, laquelle avait été utilisée en DCC par le précédent propriétaire, puis débarrassée de son décodeur pour la vente.
Je ne pense pas que ça venait des charbons, mais plutôt d'un court-jus entre 2 couches de spires dans le bobinage. J'ai pu la réparer grâce à un lot "moteur de rechange + arbres de transmission" acheté chez Trains160.

Ca commence à faire pas mal de cas, je pense que ces petits moteurs n'aiment pas beaucoup le courant pulsé issu des décodeurs DCC...

J'ai rêvé... d'un constructeur qui garantisse ses moteurs à vie

Ah, cela n'existe pas...

Reste la vitrine, alors Oui, une belle vitrine ........

obsolescence programmée!!

Davinci a écrit:

J'ai rêvé... d'un constructeur qui garantie ses moteurs à vie Sleep

Ah, cela n'existe pas... Shocked

Reste la vitrine, alors Exclamation Oui, une belle vitrine ........ Rolling Eyes Rolling Eyes

Tu radottes Déja vue ailleurs OK je sros.

Davinci a écrit:

J'ai rêvé... d'un constructeur qui garantie ses moteurs à vie

Ah, cela n'existe pas...

Reste la vitrine, alors Oui, une belle vitrine ........

Et bien si,du temps ou j'étais jeune et que l'importateur Fleischmann s'appelait De Massini à Sens je crois,il suffisait d'envoyer nos machines HS et la réparation était faite gratuitement.Mais ça,c'était avant .

Bonjour, je n'ai pas de problème moteur avec ma BB 66115 achetée récemment mais elle déraille sur toutes mes aiguilles enroulées Roco, même à petite vitesse...
-  Avez vous constaté ce problème et y a -t il un remède?
- Je précise qu'une CC 65500 Startrain passe très bien sur ces aiguilles.
Merci

TazféduN a écrit:

Bonjour, je n'ai pas de problème moteur avec ma BB 66115 achetée récemment mais elle déraille sur toutes mes aiguilles enroulées Roco, même à petite vitesse...

elle déraille en prise de talon ou non? Elle déraille dans les deux sens (cabine en avant ou cabine en arrière)?

Bonjour, elle déraille en pointe c'est systématique dans les deux sens de marche, en talon en marche avant aussi, c'est un peu moins fréquent en marche arrière...
A+

dans tous les cas, cela concerne le premier bogie, les deux ou le deuxième?
a vérifier,
le calage d'essieux
la bonne rotation des bogies (mauvais débattement, fil de contact trop court ou coincé)

c'est toujours le 1er bogie qui décroche. La rotation des bogies me semble bonne...
A+

TazféduN a écrit:

Bonjour, elle déraille en pointe c'est systématique dans les deux sens de marche, en talon en marche avant aussi, c'est un peu moins fréquent en marche arrière...
A+

J'ai le même problème sur un de mes modèles. Une des premières fabrications d'ailleurs donc ceci explique peut être cela.
En tout cas dans mon cas c'est un des fils qui empèche une rotation correcte d'un bogie.

Après de nombreux essais dans tous les sens, elle ne digère pas les enroulés Roco sur la courbe la plus serrée, il ne semble pas que les fils alimentation soient trop courts, le débattement semble bon.
- Finalement j'avais déjà testé sur du HO, avec Piko en N c'est le même constat, cette marque ne passera plus chez moi...
A+

De toutes façons, PIKO solde ses productions, en tout cas en N. Pas bon signe pour l'avenir.
Comme c'est parti, on est pas prêt de voir une nouveauté émanant de chez eux avant longtemps... s'ils refont quelque chose.

Oulà, vous me faites peur, moi qui envisageait l'achat d'une 66000 et d'une 61000 Piko (toutes les deux en livrée Fret), ça donne à réfléchir.

A ce moment-là, vaut-il mieux se replier sur la 461008 Trix ?

Et pour une class 66, vaut-il mieux prendre une Graham Farish, une Kato ou une Dapol ?

Thyristor a écrit:

Et pour une class 66, vaut-il mieux prendre une Graham Farish, une Kato ou une Dapol ?

Seulement la Kato est en échelle 1/160 - les autres sont en 1/148 et trop grande.
La class 66 Kato a un roulement impeccable - essayé sur nos réseaux modulaires depuis beaucoup d'années…

A+
Christian

Merci pour la réponse, Christian. 

La 61000 minitrix n'en est pas une, mais une approximation faite a partir d'une autre modèle.
Je n'ai rencontré aucun problème sur mes machines piko, hormis le problème d'attelage sur les premières séries de 66000. J'ai tout ce qui est sorti en diesel, et cela roule du feu de dieu. Pour la voie je n'ai roulé que sur du minitrix, peco 50 et peco code 80.

corwin92 a écrit:

La 61000 minitrix n'en est pas une, mais une approximation faite a partir d'une autre modèle.
Je n'ai rencontré aucun problème sur mes machines piko, hormis le problème d'attelage sur les premières séries de 66000. J'ai tout ce qui est sorti en diesel, et cela roule du feu de dieu. Pour la voie je n'ai roulé que sur du minitrix, peco 50 et peco code 80.

Même commentaire, je n'ai eu aucun problème avec mes 66000 Piko (à part l'attelage trop bas de la première qui bute sur certains aiguillages) ni avec la G1206 VEOLIA identique à la 61000.

Sinon, pour Franck, j'ai une 61000 Fret Minitrix que je ne souhaite pas forcément conserver.

Clovis.

Thyristor, j'ajoute mon avis à celui de Christian pour la C66 Kato.
j'ai des Piko: elles fonctionnent sans soucis, bon rapport qualité/prix.

Bonjour,

Thyristor a écrit:

Oulà, vous me faites peur, moi qui envisageait l'achat d'une 66000 et d'une 61000 Piko (toutes les deux en livrée Fret), ça donne à réfléchir...

Personnellement, j'ai eu moins de problèmes avec mes machines PIKO (5xSYBIC, 5x66000 et 3x25500) qu'avec d'autres marques (67300 Minitrix, 68000 Mabar ou 72000 Arnold notamment ...). "Juste" des fils dessoudés sur les bogies des 66000 et des cardans déboîtés sur les SYBIC (suite à nettoyage des roues "les pattes en l'air") ... La perfection n'est pas de ce monde, mais elles sont actuellement toutes en exploitation ...

A+
Georges

Merci à tous pour vos avis. 

@Clovis : c'est bien noté, cela pourrait m'intéresser dans un futur proche.