composition train jules verne Paris Nantes

Bonsoir,

je suis a la recherche de la composition d'un des derniers TEE ayant fait Paris Nantes dans les années 90.

existe t'il des wagons correspondant pour constituer une rame complete a l'echelle N

merci d'avance

un petit oubli, c'est le Jules verne

Le Jules Verne était constitué d'une rame de voiture Grand Confort (Minitrix) tractée par une CC 72000 (Mimitrix) puis ensuite par une BB 22200 (Minitrix ou Fleischmann).
A+
Marc
PS: je connais bien la 141 R qui te sert d'avatar. Photo prise à St Gilles Croix de Vie le 19 juin 2005 si je ne m'abuse...

merci x 3876,
en avatar c'est bien a St gilles croix de vie que la photo a ete prise, elle revient la semaine prochaine , je crois le 8 Aout sur challans et ST gilles.
les voitures Grand confort sont elles encore dispo chez minitrix

En occase on en trouve encore, en neuf, celà rique d'être plus dur...

surtout que pour une version annees90 il faut les versions avec cartouche corail qui ne sont pas les meilleures marches sur ebay et meme a l'achat d'origine si je ne m'abuse,epoque ou trix etait hors de prix vers la fin des annees 80

et encore les 2°cl sont plus cheres comme pour les corails+ arnold d'ailleurs car plus demandees

compo du jules verne
8 grand confort 1ere classe et 4 corail 2eme classe tirées par CC72000 vue sur un livre des editions PEF

merci pour les renseignements
je vais peut etre opter pour une rame corail , vu le cout des voitures ( 57 Euros) apres des recherches sur Ebay.

pour N_France des euraffaires transformées en Grand Confort
ca existe (je rigole)

encore merci et fier d'etre tombé sur ce forum

c'est sur qu'a l'epoque si on avait su le prix de ces modeles sur ebay aujourd'hui,je pense surtout aux corails plus on aurait fait un stock

Tien y a un set de voiture grand confort minitrix sur ebay si ça intéresse quelqu'un
Page du coffret

mais pour ce qui nous concerne ce sont les versions d'origine et vu les numeros sans doute sans attelage a elongation

bonsoir
effectivement j'ai vu mais le prix me deroute un petit peu vu le temps restant pour la fin de l'enchere.

je vais suivre cette vente

Merci VELO RAIL d'avoir lancé le sujet, car j'essayais aussi de me pencher sur cette belle rame.
Pour ma part je n'ai acquis que des grand confort en version TEE argent ou béton, c'est pas bon comme compo?

les versions argent ou beton peuvent etre mixees entre elles si elles possedent le bandeau TEE;la deco beton est apparue vers 1977-78,l'argent a due disparaitre vers 1980-81;les versions beton avec cartouche corail dont les protos sont presentes en octobre 1982 en version 2°cl sont transformes durant l'annee 83 ce qui permet de mettre des corails 2°cl dans les rapides capitole,kleber,stanislas,aquitaine etc..durant cette periode avant rehomogenisation des rames a l'exception du jules vernes qui reste TEE a cette periode uniquement avec des GC;
cette periode 81-83 marque la fin des TEE et la mixite des classes pour les trains rapides C200;
je rajoute mise en service tout electrique entre paris et nantes en septembre 1983,donc a partir du service hiver 83-84,bb22200 pour la traction du jules verne avec GC a cartouche corail mais toujours 1°cl,et a partir de septembre 84 vitesse autorisee a C200 sur certaines portions

merci snoopy3316 pour toutes ces explications claires et precises

mon reve s'eloigne de plus en plus de pourvoir composer cette rame mais rien n'est impossible

bon faut pas desesperer,j'ai attendu plus de 8ans avant de trouver sur ebay.de une version mittelthurgau des panoramiques ex rheingold d'arnold pour avoir les 5 voitures et encore c'est un hollandais qui me l'a vendue;je ne sais pas si cela ressortira chez trix vu que le moule semblait fatigue pour la derniere serie avec attelage a elongation,et puis la politique actuelle est de sortir du nouveau

Pour avoir souvent vu, à l'époque, le Jules Verne, je préciserais que lors de sa première année de circulation, il était composé de voitures TEE Inox (modèle LSM) tractées par 1 CC72000. A partir de sa seconde année de circulation, les voitures grand confort (décoration TEE sans cartouche corail) les ont remplacées. A partir de 83, avec l'électrification, la traction du Jules Verne a été confiée à 1 BB22200. A ce moment, les voitures grand confort ont commencé à recevoir leurs cartouches corail. A noter que le Jules Verne est resté exclusivement 1ère classe jusqu'à sa fin (vers 90).
Voilà, ça laisse tout de même pas mal de possibilités avec LSModels et Minitrix!

l'apparition des GC sur le jules verne correspond avec l'echange a l'est des mistral sur les TEE stanislas et kleber,pour le service d'ete 82 je crois c'est a dire debut mai 82;il y avait juste de quoi composer au debut les 2 rames de 7 voitures avec un bar non present a l'est

je ressort ce "vieux" sujet mais j'ai enfin réussi à mettre la main sur plusieurs Grand Confort minitrix abordables (si ça existe..!)...

Modèle Argent rouge TEE Classe unique avec et sans élongations
. Mais voilà je connais pas du tout la compo des trains avec ces voitures donc si vous pouvez m'aider. Un Capitole par exemple, je n'arrive pas à trouver la compo.

En motrice je souhaite utiliser une CC 6500.

voici ce que j'ai,2 génératrices, 2 restaurants (et oui doublons..), et 5 voitures voyageur classe unique.. (et deux cc 6536).

Any idea
?

la composition mini en reel pour un capitole,un aquitaine,un etendard est de 9 voitures avec 1fourgon,1restaurant,6voitures1°cl et une bar qui n'existe pas en N mais dont la base est une 1°cl;le jules vernes se contente de 7 voitures mais avec une 72000;bon vu qu'il manque 2 voitures 1°cl,cela le fera quand meme,c'est deja assez long en N

année 83 capitol avec CC6519 (persiennes allongées) un fourgon GC, trois voitures 1°classe GC et 5 ou 6 corail 2°classe