Composition de train Suisse

Bonsoir,

Je recherche des infos sur la composition de train Suisse, particulièrement entre 1920 et 1960.
J'aimerai que mes compositions en N soient réalistes.

merci

Pour cette période, il n'existe en N que 2 ou 3 types de voitures disponibes en grande série, et encore il s'agit de la tranche 1945-1960. Ainsi tu as le choix entre les voitures légères d'Arnold et les voitures RIC modernisées de Fleischmann. On pourrait ajouter les Seetaler d'Eriam, toutefois leur utilisation étaient limités à certaines régions. Le seul artisan ayant proposé des voitures de cette période est Wabu, mais les modèles sont difficilement trouvables, de qualité inégale et surtout cela va te coûter un bras... Les voitures américaines de Brawa datent du début du siècle et en 1920 devaient déjà se faire rares. Quand aux voitures unifiées I (Arnold/Lima/Minibahn) et les voitures UIC-X de Kato, elles ne sont apparues que dans les années 60.

Côté wagons par contre, il y a l'embarras du choix, d'autant plus que des wagons étrangers faisaient souvent partie des compositions.

Pour le matériel tracteur c'est un peu le même problème qui se pose que pour les voitures, devant une rame voyageur à part une Be 4/6 de Roco ou une Re 4/4' de Kato, tout le reste n'est disponible qu'en petite série artisanale. Sur un marchandise tu peux allégrement y metttre une crocodile (Arnold/Minitrix) ou une Be 4/6.

Hônnetement, en matériel suisse de grande série on est très bien fournis sur la période allant de 1950 à nos jours, par contre pour ce qui est de la première moitié du siècle précédent, si l'on trouve un choix relativement vaste de matériel tracteur dans les petites séries, cela pêche nettement avec les voitures.

Merci pour ta réponse.

J'ai plusieurs flèche rouge (Hobbytrain et Fulgurex), Be 4/6 (Roco) et une crocodile verte (Arnold). Pour les voitures c'est un peu la Sibérie j'ai 4 Arnold léger et une Fleischman AB (ref 8138). Question wagon c'est un peu pareil 9 wagons de bières (Arnold).

J'essaie de trouver des compositions relativement courtes et réalistes pour mon futur réseau.

Sur le site polier.ch, il y a plusieurs séries de photos prise par Peter Suter du Tram Club de Bâle qui montrent des compositions depuis les années 60. Lé photos étant classées par numéro de ligne, tu y trouveras sûrement ton bonheur pour réaliser une composition ayant parcourue une région donnée

méléagant a écrit:

Sur le site polier.ch, il y a plusieurs séries de photos prise par Peter Suter du Tram Club de Bâle qui montrent des compositions depuis les années 60. Lé photos étant classées par numéro de ligne, tu y trouveras sûrement ton bonheur pour réaliser une composition ayant parcourue une région donnée

un grand merci pour ce superbe lien que je ne connaissais pas !

Pour les compositions Suisse actuelles il y a le site Reisezuege en allemand

bonsoir, savez-vous si les Re465 bls viennent en France?

Romain

Non, absolument pas, même les Re 486.5 multicourant ne sont pas équipées pour la France. Par contre, les re 465 de bls Cargo (009 à 018) sont équipées d'un pantographe allemand et se retrouvent régulièrement à Haltingen, à quelques kilomètres de Bâle.

Même pas jusqu'à Pontarlier?

Merci pour ta réponse

Sur la ligne de Berne jusqu'à Pontarlier, à ma connaissance, il y a eu des De 4/5, Ae 4/4 et plus récement les Re 4/4, mais je n'ai pas de traces ou témoignages de Re 465.

je doute même qu'il persiste des trains de fret sur la ligne de Pontarlier ; à confirmer ?

Il faudrait que je fasse des recherches, mais à part le fret régional, hônnetement la ligne de Pontarlier, tout comme celle de Belfort, n'a jamais rempli sa fonction d'axe de transit pour le Lötschberg, que ce soit passagers ou marchandises, tel que cela avait été prévu à l'origine. La raison est à chercher avec la présence de la ligne du Mont d'Or toute proche qui elle faisait bien avant l'ouverture du Lötschberg déjà office d'axe de transit pour le Simplon.