Matériels roulants suisses, l'actu 2014

méléagant a écrit:

Les premières annonces de nouveautés industrielles N débuteront elles le 29 décembre avec Piko.

vas-y Laurent laches toi tu as certainement un scoop!!!!!!  

cenick a écrit:

vas-y Laurent laches toi tu as certainement un scoop!!!!!!  

Si je lâche le scoop avant la fin de l'embargo, je risque fort de ne plus avoir d'infos de plus première main...

Par contre je peux vous faire part des dernières rumeurs. Celles-ci concernent Fleischmann qui pourrait bien sortir deux Re 420 LION, une première immatriculation analogique et une seconde en version digitale sonorisée, ce qui permettrait de réaliser une rame réaliste. L'autre rumeur a trait aux rames DPZ que l'on pourrait voir en version publicitaire "Ich bin auch...". Apparemment certains revendeurs font pression sur Fleischmann pour qu'une des deux livrées prévues "Chauve-souris" et "Verbundzug", très complexes au niveau de la décoration, soit remplacée par une version publicitaire plus simple et plus abordable, donc plus vendable...

tu as raison....on attendra le 29...
de toute manière,les annonces sont une chose,les sorties effectives en sont une autre!  
je viens de recevoir la newletter de MW-modell et visiblement les schlierens ne sont même plus citées.
c'est comme les TEE de pirata,à Stuttgart rien dans leur stand et lorsque je leur ai posé la question si la livraison était agendée.....la réponse fut ....."bientôt,si vous les avez commandés"le flou quoi!
mais j'ai encore espoir de les voirs sous le sapin.

Le problème des voitures Schlieren se trouve chez LS Models, Michael n'a absolument aucun moyen de pression et lui-même le regrette.

Les voitures TEE d'Antonio Barella devraient encore être livrées avant Noël aux dernières nouvelles. Mais là aussi, c'est le fabriquant en Chine qui mène le bal...

Quand aux certitudes, Fleischmann augmente ses prix de 20% au 1er janvier (cf. Roger Suter).

ouais,j'ai vu le message de Roger Suter("-alors les petits dépêchez-vous d'acheter avant la fin de l'année....."  ),je pense que d'autre suivront,cela m'étonnerait hélas,que fleischmann fasse cavalier seul....

c'est vrais qu'avec ls-model on est pas prêt de les voirs ces schlierens.....vu l'intérêt qu'ils portent au N!!!!!

20%       Rien que ca

Avec les 2% en plus pour la TVA en France ...... Vont être plus cher que du Fulgutech bientôt

Je m'expatrie tout de suite en France si la TVA n'est que de 2%   

Pas vraiment ,c'est 2% de rajouter au 19,6 qu'on a aujourd'hui ....

 Aie, j'avais pas compris ça moi. Mais tu sais Bernard, on accueillera volontiers le Musée du N au pays du 8.00%

Oui j'en suis sure mais le climat Suisse n'est pas pour moi ......
Pourtant j'adore la Suisse meme l'hiver mais pour y passer un moment ,pour y vivre il me faut la mer et son climat tempéré ,la Vendée est un petit paradis sur terre .....Dommage que ce soit en France

Tu peux essayer le Tessin....il n'y a pas de mer mais des lacs......Et le climat est fort sympathique,bien que le must reste le.....Valais!  
Et avec le réchauffement climatique,mieux vaut s'éloigner des côtes  mais comme dit la chanson;
"Auprès de mon arbre.......j'aurais jamais du m'éloigner."
On est tous pareil!

Mais bon 21,6 de TVA,c'est du racket!

cenick a écrit:

Mais bon 21,6 de TVA,c'est du racket!

La TVA n'augmentera pas de 2 points mais de 2%, elle passera donc de 19,6% à 20%, donc une augmentation théorique des prix "à la caisse" de 0.3%, mais ça reste du racket...

Les interventions de Bernard (RE 460) était en effet ambigüe à ce sujet, même si l'augmentation effective des prix sera dans certains secteurs effectivement bien plus proche de 2% que de 0.3%....    

Si le but est de remplir les caisse de l'Etat, je ne suis pas bien sûr que la méthode soit la bonne. Sans être économiste, après une grave crise économique une diminution temporaire des impôts induirait une hausse de la consommation et permettrait de relancer l'économie. Au contraire, une augmentation diminue de facto le pouvoir d'achat et partant donc la consommation. Au final la mesure ne provoque qu'un double auto-goal : baisse des rentrées fiscales et mise en danger du tissu économique. Bravo M. Tortue-Piquet 

[/Fin du hors sujet]

méléagant a écrit:

Si le but est de remplir les caisse de l'Etat, je ne suis pas bien sûr que la méthode soit la bonne. Sans être économiste, après une grave crise économique une diminution temporaire des impôts induirait une hausse de la consommation et permettrait de relancer l'économie. Au contraire, une augmentation diminue de facto le pouvoir d'achat et partant donc la consommation. Au final la mesure ne provoque qu'un double auto-goal : baisse des rentrées fiscales et mise en danger du tissu économique. Bravo M. Tortue-Piquet 

[/Fin du hors sujet]

 L'éternel débat gauche-droite
Par contre les 20 % de Fleischmann vont également dans le sens d'un auto goal,a moins que ce ne soit uniquement fait pour "sélectionner vers le haut" la clientèle....

Sinon, les premières fuites concernant les nouveautés Piko ont commencé à filtrer. Pour le moment il ne s'agit que de redécorations de modèles connus, parmis celles-ci on trouve un GTW 2/6 de Thurbo/CFF en livrée publicitaire Teletop.

Copyright  teletop.ch

Télé Top ?????? c'est le Télé 7 jours SUISSE ???????
Un programme de télé ?????

C'est une chaîne de télé régionale qui émet entre Zurich et le Lac de Constance, donc en plein rayon d'action des GTW de Thurbo.
Et par extrapolation on se doute de la première nouveauté Piko 2015, un GTW 2/8 des CFF puisque depuis dimanche prochain ils exploiteront les 13 rames du BLS. Ces rames seront progressivement repeintes l'année prochaine dans le même schéma que les Flirt.

A quand une saucisse en deco "Télé Vendée "    
C'est un peu dommage que la livrée Rouge du BLS disparaisse pour une uniformisation des rames   

Heu... Déjà c'est la livrée rouge RM, de BLS il n'y a que le logo.

Maintenant, côté uniformisation des rames, depuis dimanche prochain il n'y aura plus de GTW, plus de rames à voitures unifiées I et plus de Mirage ex RM. Suivront d'ici 5 ans les voitures unifiées III et les NPZ. Ensuite ne resteront que deux familles de véhicules, les Nina/Lötschberger et les Mutz/NSF.

méléagant a écrit:

Maintenant, côté uniformisation des rames, depuis dimanche prochain il n'y aura plus de GTW, plus de rames à voitures unifiées I et plus de Mirage ex RM.

Plus de Miarge? A quel mirage penses-tu?

les rames RBDe566I (-> http://de.wikipedia.org/wiki/EBT_RBDe_4/4) ne sont pas des mirages et il's avaint encore une fois une prolongation de leur vie pour une autre demi année.
Les mirages du RM - les BDe 4/4 II (-> http://de.wikipedia.org/wiki/Schweizer_Hochleistungstriebwagen) - sonte déjà histoire depuis quelques années.

Caramba, ça fait donc plus de 7 ans que je suis dans le faux. Bon, j'avoue que l'Emmental ce n'est pas mon coin et de plus je suis Oberlandais d'origine, ceci explique cela.
 
Les RBDe 4/4 n'ont donc pas de surnom et les BDe 4/4" ne sont pas des EAV comme je le croyais, alors ? Quand est-ce que tu publies le livre sur le matériel RM/EBT/VHB/SMB et consorts ?

huerz a écrit:

il's avaint encore une fois une prolongation de leur vie pour une autre demi année.

Il s'agit ici d'une spécialité toute helvétique, où les administrations ferroviaires semblent toutes animées des mêmes intentions envers le matériel vieillissant et ses fans. On le parque d'abord sur une voie de garage en le déclarant superflu avant de se raviser 2 ou 3 mois plus tard et de le remettre en service pour en tout cas 6 mois. A croire qu'ils font tout pour traiter en douceur le cœur des nostalgiques... Enfin, j'exagère à peine...

méléagant a écrit:

Les RBDe 4/4 n'ont donc pas de surnom et les BDe 4/4" ne sont pas des EAV comme je le croyais, alors ?

Oui et non. Les BDe 4/4II sont des "Hochleister" est pas des "EAV". les motrices EAV sont seulement les motrices du WM, MThB, RVT, GFM et MO (en origine). Les motrices "Hochleister" sont d'origine EBT/VHB, SOB et BT.
ça est trouvable dans mon livre: http://www.editionlan.ch/Eisenbahn/Baureihen--Lok-Monografien/Schweizer-Triebwagen-der-1960er-Jahre.html?XTCsid=b2dc5472658b4f99fcecd5c311634a9c

Citation :

Quand est-ce que tu publies le livre sur le matériel RM/EBT/VHB/SMB et consorts ?

Mois? Je pense jamais....

petite disgression à propos de la Ae 6/8 du BLS  hobby train    ; sortie prévue : 1er trimestre 2014 ;
avez vous des informations plus précises sur sa commercialisation , prix , qualité ....?
je suppose que cette magnifique loco est trés attendue par les amateurs de matériel suisse ...
et je suis sûr que Méléagant , qui est dans le secret des dieux , va pouvoir nous en dire plus    

je suis l'heureux possesseur d'un modèle fulgurex  d'occasion : modèle assez superbe d'aspect , mais au fonctionnement médiocre malgré tous mes efforts d'amélioration : captation du courant moyenne , tendance à buter sur la moindre irrégularité de la voie , moteur dépassé sans inertie ni souplesse , faible capacité de traction  ....
en un mot , plus un modéle pour la vitrine que pour l'exploitation !   
nb : s'agit il d'une observation propre à ma loco ou que l'on rencontre sur toutes les Ae6/8 fulgurex ?

avec hobbytrain faut être patient , les ic 2000 qui devaient ressortir cette année sont toujours pas la
et pourtant le moule existe c est du retirage rien a voir avec un nouveau model

cisalpin a écrit:

petite disgression à propos de la Ae 6/8 du BLS  hobby train    ; sortie prévue : 1er trimestre 2014 ;
avez vous des informations plus précises sur sa commercialisation , prix , qualité ....?
je suppose que cette magnifique loco est trés attendue par les amateurs de matériel suisse ...
et je suis sûr que Méléagant , qui est dans le secret des dieux , va pouvoir nous en dire plus  

Le secret des dieux, faut pas exagérer non plus...
L'Ae 6/8 commercialisée par Hobbytrain sera une construction Kato, avec les qualités de roulement et de prises de courant qui caractérisent la marque. Par contre, j'ignore si certains détails de construction seront présents, comme l'élongation et/ou un chasse-pierres rapporté, tels que l'on les retrouve sur les Class 66. Quand au prix, la bête devrait tourner autour des 200 euros, soit entre une Ae 4/4 et une Ae 8/8, mais il faut attendre la fin de la construction pour qu'un prix officiel soit publié.

Quand à la deuxième question, comme je ne possède que des Lemaco, je donc laisse l'appréciation des Fulgurex à mes petits camarades.