Condun : Nouveau projet en 1500v

Bonjour
Comme dis il y a un moment, je vais attaquer un nouveau projet car Sapinéstadt à beaucoup d'erreur ( pente élevée, cassure, ballast mal posé ...)
Dimensions: 2m x 1m
Epoque: IV, V
Type: double voie électrifié en 1500v
Exploitation: analogique
Voie: Minitrix, rayon R3 et R4 et pont tournant fleischmann
Niveau: 0

Pourquoi Condun
ça m'est venu comme ça, c'est en fait un mélange entre Contrevoz (le village où j'habite) et Verdun (là où j'y ai habité pendant 12ans et c'est une ville que j' beaucoup)
PS: Ne vous occupez pas du code couleur sur le plan (les rails en gris reste ceux à trouver)
Voilà c'est à peu près tout

bonne chasse , Alan !

Merci

suggestion :
pour les voies, si tu ne les a pas encore, prends du semi-flexible Roco (maintenant fleischmann non ballasté ) ça te coutera moins cher et tu pourras faire un contournement de ta plaque tournante plus en douceur.

c'est totalement compatible avec le minitrix

Metienne78 a écrit:

suggestion :
pour les voies, si tu ne les a pas encore, prends du semi-flexible Roco (maintenant fleischmann non ballasté ) ça te coutera moins cher et tu pourras faire un contournement de ta plaque tournante plus en douceur.

c'est totalement compatible avec le minitrix

Merci pour ta suggestion.
J'en ai mis de coté sur I-baie

Il est beau ce nouveau projet, Allan, prend le temps pour le réaliser maintenant que tu as pris la technique
Bon courage

Bonjour à tous.
Bon courage pour ton nouveau projet ,Alan.
Maintenant que tu as vu ce qu'il ne faut pas faireje suis sur que le résultat va etre parfait.

Ce nouveau réseau me plait, et j'ai hâte de te voir le commencer, et je sais par avance, qu'il sera parfait.

nouvelle aventure à suivre avec plaisir

Bonjour,
après avoir suivi ton premier réseau, je suivrai celui ci avec beaucoup d'intérêt. tes idées ne manquent pas et ta perspicacité sont des atouts de valeurs.
Si tu as des remarques sur mon réseau je suis ouvert à toutes suggestions.
bon courage

Mmerci pour vos encouragement

Bonjour,

Je te propose d'adoucir tes courbes.
Je sais que tu as des courbes du marché, et que tu as déjà probablement des rails. Mais il serait bien que tu profites d'un anniversaire pour récupérer des aiguilles plus réalistes pour éviter ces tracés très disgracieux.
Maintenant que tu te lances dans un nouveau réseau avec l'expérience du premier, il faut que tu essayes d'utiliser des profils plus réalistes.

Jmarc69
N'iste qui trouve l'idée très bonne. Bon courage !

jmarc69 a écrit:

Bonjour,
il serait bien que tu profites d'un anniversaire pour récupérer des aiguilles plus réalistes pour éviter ces tracés très disgracieux.


Jmarc69
N'iste qui trouve l'idée très bonne. Bon courage !

Bonjour
Aurais-tu une marque ou une ref

Bonjour
Je réalise des plans comme ça et j'ai fait celui-ci qui est très différents. Qu'en pensez-vous
En bleu, le niveau supérieur (5cm) et en gris niveau de base (0cm)

Bonjour Allan

Projet intéressant, que je vais suivre avec intérêt !

Sur ton deuxième plan, pourquoi n'ajouterais tu pas une ou deux voies de garage, au niveau de la gare ?

Cela pourrait te permettre quelques manoeuvres (refoulement, ou formation d'un train de fret) pendant qu'un train de voyageurs circule sur la boucle !

A bientôt !

Amicalement,

Antonin, alias Desserte38

Desserte38 a écrit:

Bonjour Allan

Projet intéressant, que je vais suivre avec intérêt !

Sur ton deuxième plan, pourquoi n'ajouterais tu pas une ou deux voies de garage, au niveau de la gare ?

Cela pourrait te permettre quelques manoeuvres (refoulement, ou formation d'un train de fret) pendant qu'un train de voyageurs circule sur la boucle !

A bientôt !

Amicalement,

Antonin, alias Desserte38

Dans ce genre?

Oui, très bien !



Après, c'est toi qui vois

Oui c'est toujours quand il y a des p'tites manœuvre à faire!!
Mais j'hésite entre le 1er plan et le dernier.

ton virage bleu me semble très serré (R1 ?)
même s'il est caché , essaye ton matériel le plus long pour voir si cela passe, avant d'installer ton réseau

ptitrainrouge a écrit:

ton virage bleu me semble très serré (R1 ?)
même s'il est caché , essaye ton matériel le plus long pour voir si cela passe, avant d'installer ton réseau

C'est du R1 comme pour Sapinéstadt

Bonjour Allan.
Un peu à la bourre, je découvre ton projet seulement maintenant...
Tes deux projets sont des circuits dits "en ovale" qui ont à mes yeux l’inconvénient de faire toujours passer une rame dans le même sens, contrairement aux circuits "en os" où elle passe alternativement dans un sens puis dans l'autre.
Cela dit, les circuits "en os" sont difficiles à implémenter sur une petite surface...

Si je compare des deux schémas :
Le premier (en double voie)  a l'avantage de pouvoir faire tourner deux trains en même temps, et de voir des circulations passer dans les deux sens en gare. Mais les rames ont un parcours court, et passent donc à intervalles très court en gare.
Le second permet d'augmenter le temps entre deux passages en gare d'une rame, mais ne permets que la circulation d'une rame (et moins de manœuvres en gare)

Mon préféré serait le premier schéma, avec une zone de voie masquée (à l'arrière de la plaque tournante ?) où les rames marqueraient automatiquement un temps d'arrêt, histoire d"augmenter la durée d'un tour de circuit...

Comme Jicébé, je découvre seulement ton nouveau fil Comme dit par les collègues plus haut, prends ton temps pour bien étudier tout cela. Je suivrai avec grand intérêt la construction de ton nouveau réseau  

Si tu roule à droite tes voies de garage sont bien implantées
Pour de la marche à gauche il faut que tu inverse la position des aiguillages, de gauche ils passent à droite juste à l'embranchement de la plaque tournante

patniste a écrit:

Si tu roule à droite tes voies de garage sont bien implantées
Pour de la marche à gauche il faut que tu inverse la position des aiguillages, de gauche ils passent à droite juste à l'embranchement de la plaque tournante

Pour le premier plan, circulation à gauche et pour le deuxième dans les deux sens

Jicébé a écrit:

Bonjour Allan.
Un peu à la bourre, je découvre ton projet seulement maintenant...
Tes deux projets sont des circuits dits "en ovale" qui ont à mes yeux l’inconvénient de faire toujours passer une rame dans le même sens, contrairement aux circuits "en os" où elle passe alternativement dans un sens puis dans l'autre.
Cela dit, les circuits "en os" sont difficiles à implémenter sur une petite surface...

Si je compare des deux schémas :
Le premier (en double voie)  a l'avantage de pouvoir faire tourner deux trains en même temps, et de voir des circulations passer dans les deux sens en gare. Mais les rames ont un parcours court, et passent donc à intervalles très court en gare.
Le second permet d'augmenter le temps entre deux passages en gare d'une rame, mais ne permets que la circulation d'une rame (et moins de manœuvres en gare)

Mon préféré serait le premier schéma, avec une zone de voie masquée (à l'arrière de la plaque tournante ?) où les rames marqueraient automatiquement un temps d'arrêt, histoire d"augmenter la durée d'un tour de circuit...

Je vois ce que tu veut dire.
Mais il faudrait alors changer l'emplacement du dépôt non? Quelle éléments faudra-t-il pour l'arrêt temporisé automatique des trains?