Petite loco vapeur pour manoeuvres

Bonjour à tous,

Je cherche une idée pour une petite loco tender, qui serait affectée aux différentes manoeuvres dans une petite gare. Bien sûr, je m'intéresserais à une loco française.

J'ai consulté tous les sites marchands que je connais, mais rien...

Je change donc de piste : Quelqu'un connaît-il un modèle d'une autre nationalité qui pourrait être francisé de manière vraisemblable ? Je précise qu'il faudrait que je le fasse équiper d'un décodeur DCC.

Merci d'avance pour vos suggestions.

Tu as celle là :



de chez Arnold très facile à "Franciser". Il suffit de repeindre le châssis en noir et refaire les immatriculations.

Je crois qu'un fabricant Anglais commercialise la caisse d'une 030TU adaptable sur un chassis 030 Allemand. Je l'ai vu montée et peinte chez Transmondia ainsi que le kit non monté. Appelles les pour en savoir + au 01.42.81.22.89, notamment concernant l'adaptation d'un décodeur.

Traindenfer a écrit:

Je crois qu'un fabricant Anglais commercialise la caisse d'une 030TU adaptable sur un chassis 030 Allemand. Je l'ai vu montée et peinte chez Transmondia ainsi que le kit non monté. Appelles les pour en savoir + au 01.42.81.22.89, notamment concernant l'adaptation d'un décodeur.

Le fabriquant est anglais CHIVERS. Le kit est en métal blanc à monter sur le chassis d'une BR80 ROCO et permets de faire une 030TU époque III (typique des dépots vapeurs) pas de marquage dans le kit. Cette machine était un peu au gout des dépôts;des vertes, des noires, charbon, gas-oil, avec plaque d'immatriculation (AFAN 1991), sans plaque marquage peinture et même avec marquage de sécurité ( l'HSCT de l'époque) tu auras le choix....

J'oublie, cette machine est arrivé en France dans les bagages des alliés pour palier le manque de loco de manœuvre de la SNCF. Locomotive dans lesquelles ils avaient fait des trous avec leurs avions lol.gif

Merci à tous pour vos réponses. En fait, je ne me sens pas du tout de réaliser moi-même cette adaptation, d'autant plus qu'il y a une digitalisation à faire.

A moins que N_France ne s'y colle ? Non, je l'ai déjà overbooké !

J'ai aussi cette piste : adaptation d'une Fleischmann.



Est-ce que c'est juste un relookage, ou bien la loco a-t-elle réellement roulé en France ? La pose d'un décodeur est-elle aisée sur ce modèle ?

Pour le décodeur je ne sais pas.
Cette locomotive a circulé effectivement en France, réseau est et/ou nord, peu d'exemplaires (10?) J'ai une photo sur un livre, j'essaye de te faire un copie.
Moi je l'utilise sur Manfaing pour les petits convois et les manoeuvres, version imaginaire (type CFTA)

La question est de savoir:
-La cloche doit elle être supprimée?
-La cheminée doit elle être raccourcie?
Moi j'ai choisi d'enlever la cloche et de garder la cheminée telle que; il faut voir les photos correspondantes des vraies.

Tu peux tout laissé sauf la turbo dynamo, le troisième phare et la plaque sur la porte de boîte à fumée pour la version Est.

Hergé

Traindenfer a écrit:

Pour le décodeur je ne sais pas.
Cette locomotive a circulé effectivement en France, réseau est et/ou nord, peu d'exemplaires (10?) J'ai une photo sur un livre, j'essaye de te faire un copie.
Moi je l'utilise sur Manfaing pour les petits convois et les manoeuvres, version imaginaire (type CFTA)

Il y a eu 75 machines sur l'ensemble du réseau Français (du nord au sud, de l'est à l'ouest) la version fuel étant destiné au sud comme les 141 R Fuel .


Charbon

herge a écrit:

Tu peux tout laissé sauf la turbo dynamo
Hergé

Bonjour,

Ca se situe ou sur la loco ?

Voici les 2 modèles actuellement au catalogue Fleischmann :

Tout d'abord la version DB :



Puis la version DR :



La version de la DR semble peut-être plus facile à franciser (en tous cas, le troisième feu a déjà disparu !) ?

Voilà la photo que j'ai retrouvé dans le hors série LR CF réels N°9, "Les vapeurs de l'armistice 1918". Machine affectée à l'est et précisèment ALS. LOR puis AL et réformée en 1940.
Pas de feux frontal donc mais une grosse cloche à l'Allemande!!

Merci pour la photo. Super !

Par contre, pas utilisable en époque III, d'après tes infos...

Zorg a écrit:

Voici les 2 modèles actuellement au catalogue Fleischmann :

Tout d'abord la version DB :



Puis la version DR :



La version de la DR semble peut-être plus facile à franciser (en tous cas, le troisième feu a déjà disparu !) ?

En effet la version DR est la plus proche de la réalité française car il n'y a plus la turbo dynamo (pièce sur le coté de la chaudière au niveau de la cheminée), ni le troisième phare, ni la plaque. Il ne reste plus qu'à la peindre en noir et faire les traverse en rouge!

Au travail et bon courage!!
Je mettrai des photos de la mienne ce soir si j'y pense!!
@+
Hergé

Zorg a écrit:

Merci pour la photo. Super !

Par contre, pas utilisable en époque III, d'après tes infos...

Effectivement, petit problème en époque III mais on fait du modélisme, alors tout est possible !!!

Je pense que le manque de production en matériel roulant français en N oblige en effet à des concessions par rapport à la vérité historique. Sauf, bien sûr, si on est capable de réaliser le matériel soi-même, ou d'avoir les moyens de le faire réaliser "sur mesure" par un professionnel. Ce qui n'est pas mon cas.

Dans le même ordre d'idée, j'étais également intéressé par la voie étroite en N. (Mastrou, donc matériel Mallet, Billard et je ne parle pas des voitures...). Vu ce que les grandes marques proposent (rien), j'ai vite laissé tomber.

Par contre, pas d'info sur la digitalisation de cette Fleischmann ? On doit bien arriver à le bourrer quelque part ce décodeur !

Zorg a écrit:

Par contre, pas d'info sur la digitalisation de cette Fleischmann ? On doit bien arriver à le bourrer quelque part ce décodeur !

J'ai déjà digitalisé cette 130 avec un KUEHN N025, mais j'ai donner l'éclairage pour l'espace du décodeur. Ici, vou trouvez quelques images et une description (padonnez-moi, c'est seulement en allemand): http://www.cgreiter.de/N-Bahn.net/DecodereinbauT9.htm

Mai je peux essayer de traduire la description...

Chris

En attendant les photos de 130, voici les photos de la 030 TU Chivers!!






Voilà pour elle, ce sera ma prochaine loco digitalisée!

@+
Hergé

Merci pour la photo.
C'est vrai qu'elle est sympa aussi... Est-elle facile à digitaliser ?

herge a écrit:

En attendant les photos de 130, voici les photos de la 030 TU Chivers!!



Voilà pour elle, ce sera ma prochaine loco digitalisée!

@+
Hergé

Peux tu nous en dire plus sur le chassis utilisé et sur les marquage (provenance etc.)?

réseauNord a écrit:

Traindenfer a écrit:

Je crois qu'un fabricant Anglais commercialise la caisse d'une 030TU adaptable sur un chassis 030 Allemand. Je l'ai vu montée et peinte chez Transmondia ainsi que le kit non monté. Appelles les pour en savoir + au 01.42.81.22.89, notamment concernant l'adaptation d'un décodeur.

Le fabriquant est anglais CHIVERS. Le kit est en métal blanc à monter sur le chassis d'une BR80 ROCO et permets de faire une 030TU époque III (typique des dépots vapeurs) pas de marquage dans le kit. Cette machine était un peu au gout des dépôts;des vertes, des noires, charbon, gas-oil, avec plaque d'immatriculation (AFAN 1991), sans plaque marquage peinture et même avec marquage de sécurité ( l'HSCT de l'époque) tu auras le choix....

Tout est là...

A+

Claude

J'ai une superbe photo de la 030 TU du dépôt de SOMAIN avec sur le long de la machine, fait à la peinture, un marquage pour la sécurité ! et à l'arrière, sans doute à la craie "votez CGT". Mais je suis dans l'impossibilité de mettre la main dessus. Le marquage sur la sécurité doit correspondre à une campagne de sensibilisation des personnels sur la sécurité durant les manœuvres car Somain est aussi un triage très important et le slogan politique doit correspondre à une période électoral !!!

Je vais préparer, après avoir fait le tri de mes photos, un reportage sur le dépôt de SOMAIN sur 3 périodes avant la 2éme guerre mondiale, 1945/1990 et moderne

claudej a écrit:

réseauNord a écrit:

Traindenfer a écrit:

Je crois qu'un fabricant Anglais commercialise la caisse d'une 030TU adaptable sur un chassis 030 Allemand. Je l'ai vu montée et peinte chez Transmondia ainsi que le kit non monté. Appelles les pour en savoir + au 01.42.81.22.89, notamment concernant l'adaptation d'un décodeur.

Le fabriquant est anglais CHIVERS. Le kit est en métal blanc à monter sur le chassis d'une BR80 ROCO et permets de faire une 030TU époque III (typique des dépots vapeurs) pas de marquage dans le kit. Cette machine était un peu au gout des dépôts;des vertes, des noires, charbon, gas-oil, avec plaque d'immatriculation (AFAN 1991), sans plaque marquage peinture et même avec marquage de sécurité ( l'HSCT de l'époque) tu auras le choix....

Tout est là...

A+

Claude

Effectivement, rien à rajouter!