petit réseau en N (CLG78)

Claude, Si tu as préparé tes cantons pour DR et que tu veux supprimer une coupure, comme logiquement tu dois avoir les fils qui vont bien pour alimenter les cartes, il suffit juste de relier les câbles en question de part et d'autre de la coupure, non?

avec cdm ,il faut les coupures que de un coté et toujours le même
je peux supprimer toutes celles d'un coté en reliant les fils
pour l'autre coté
pr

je comprends pas....
Pour la suppression de coupure, il ne doit pas y avoir de problème quel que soit le coté...
tu relies les câbles et c'est tout bon...
C'est plutôt pour en rajouter, que le câblage peut être problématique, non?

Bonjour,
Voici quelques nouvelles de mon réseau depuis plusieurs mois
Suite à l’abandon de DRIVING RAILWAY :
Je repars de zéro
Phase 1 :
Achat de 2 alimentations analogiques Gaugemaster + gommes électroniques pour le réseau et le dépôt indépendant
Recablage et création de 2 petits TCO avec leds et boutons poussoirs  pour la commande des aiguillages
Recherche d’un système analogique pour remplacer DR  (mon réseau est une voie unique double sens banalisée)
Possibilité de choisir mon alimentation analogique ou DCC avec l’ajout d’un inter 3 positions avec témoin lumineux pour les locos pas encore digitalisées
Phase 2 :
ce système existe mais en DCC  (CDM rail) et gratuit pour le logiciel
prise de renseignements et achat de la multimauss ROCO + s 88 press net pour la retro signalisation



Première digitalisation de mon parc locos ancien des années 75/80 grâce à un surdoué de ce forum    
Il m’a même digitalisé le Roco bb 63000 avec feux rouges et blancs
Installation de CDM sur le micro a la place de DR et redessin du tco



Avec tout ça, j’ ai pas beaucoup avancé sur le décor, l’aménagement du village et celui du dépôt n'ont pas evolués
Car actuellement sur cdm (coupure rail droit) je coince avec la compatibilité des coupures que j’ai faites  à l’époque pour DR (coupure rail gauche) car les voies sont entièrement ballastées  et l’accès n’est pas facile avec le décor et tunnel pour refaire des coupures
comme le dit michel plus haut c'est surtout pour en rajouter et soudér le fil sur le rail    
si vous avez des idées je suis preneur

CLG78 a écrit:

coupures avec cdm

coupures avec DR pour 1 canton


voila voila voila

CLG78 a écrit:

jour de fête
j'ai sorti quelques locos vapeur de leurs boites pour qu'elles prennent un peu l'air



et j'ai fait un super ralenti avec ma nouvelle alimentation asservie

Bonjour,

Réseau très sympa et surtout belle collection de locos vapeur !!! Que sont-elles ???

merci, j'adore les vapeurs
il y a des 150x roco , des 232tc arnold, des 231 E rivarrossi, une 230 ,140 ,131 tx , deux 050 ,040 , la mallet ....
toutes sont encore analogique en attente de numérisation
et ça ne va pas etre évident à faire même peut être impossible pour certaine ??

Il me semblait bien reconnaitre des 231 Riva, comme la chocolat à droite ! Celle là pour la digitaliser c'est pas gagné ! On en parle sur un autre sujet, dont le point de départ est déjà de la réparer, donc de refaire le corps du tender, et de la remotoriser

Je trouve la finition de cette loco un peu légère comparé aux Arnold mais c'est une vraie française (l'originale), donc elle me tient à coeur aussi, je craquerais bien pour une verte aussi mais leur prix a carrément flambé ...

sierramike a écrit:

On en parle sur un autre sujet, dont le point de départ est déjà de la réparer, donc de refaire le corps du tender, et de la remotoriser

je sais, j'en ai une en "réparation" chez notre garagiste

C'est de  quel ordre le prix des 231 Riva maintenant ?
Sachant quelles ne sont plus fabriquées et avec le problème du zamak que l' on connait ( pas sur toutes heureusement )
La dernière que j'ai acheté était à 185 € il y a très longtemps

bonjour,
je ne sais pas si l'exemple est bon mais voilà ce que l'on peut trouver sur la bay :

http://www.ebay.fr/itm/RIVAROSSI-9182-SNCF-CHAPELON-CALAIS-231E-22-OVP-SCALA-N-/230429360834?hash=item35a6a902c2mTWNvj4FT-Dyab5hcQ4dLqA

Voilà, c'est l'exemple que j'allais te donner ... Même à problèmes, apparemment ce qui est rare est cher ...

bonjour,
Matos reçu hier
maintenant y'a plus qu'a

Slt

Cool le reseau je kiff

tiens nous au courant de ta reconversion forcée , Claude !
j'y pense parfois aussi , si un jour le système DR lache ....(pour le moment ça fonctionne trés bien , mais j'ignore si c'est DR ou moi qui aura la plus grande longévité !! )
je me demande s'il existe des systèmes informatiques compatibles avec les coupures de rail et le découpage des cantons façon DR ?

bonjour,
attend holaaahééééé, la longevité sera pour toi
et c'est sur non mais alors    
j'ai abandonné DR un peu contraint, forcé car mon réseau n'était pas équipé complètement et
mes 2 dernieres commandes sont passées aux oubliettes lors de la pseudo faillite des Tronchet
pour le numérique avec PC
je n'ai pas trouvé dans les 3 ou 4 logiciels du marché, des coupures identiques à DR
en numerique il n'y a qu'un seul rail avec des coupures et c'est toujours le même (au choix)
pour commander tout ça par ordi, j'ai opté pour CDM RAIL, découvert en expo, qui fonctionne très bien, qui a un bon forum pour l'aide, une bonne doc
et en plus il est gratuit
moi, j'ai gardé les coupures exterieures des cantons sur les 2 rails, mais j'ai supprimé les coupures internes d'un rail
pour les aiguillages, c'est sensiblement pareil

transposition coupures DR / CDM RAIL


il me manque encore un décodeur pour le pont tournant et d'autres pour les signaux ce sera pour plus tard
avec tout ça je n'ai pas touché au décor depuis un bon moment

je finis les branchements et je vous recontacte pour les premiers essais

Vivement les résultats

bonjour,
Pour me changer un peu du cablage
je fais un peu de simulation en attendant de faire mieux en reel
je fais tourner 3 trains dans un sens sans probleme et
pour l'instant, je coince pour mettre les 2 autres trains dans le traffic (en haut sur le plan) dans l'autre sens de circulation
en voie unique c'est pas facile
je cherche les bons itinéraires et les bons paramètrages des actionneurs mais ca va venir


a +
Claude

Bonjour,

CDM Rail est très bien. Mais il y a aussi d'autres logiciel gratuit et facile d'utilisation. Par contre je n'aurais pas opté pour la Multimaus comme commande principale.

Murphy a écrit:

Bonjour,

CDM Rail est très bien. Mais il y a aussi d'autres logiciel gratuit et facile d'utilisation. Par contre je n'aurais pas opté pour la Multimaus comme commande principale.

bonjour Murphy,
tu peux nous en dire plus sur les logiciels gratuits
pour la multimauss je l'ai prise surtout parce que c'etait la moins chère sur la bay et puis sur ton site
tu n'en dis pas de mal
laquelle préconises tu ?

Moi j'au une multimaus et ça marche bien. Avec une interface type gen-li S88 on peut la connecter au PC et avoir la rétrosignalisation qui lui manque.

Moi je commence à utiliser un peu JMRI car CDM n'avait pas la fonction TCO sur tablette que je voulais. Mais CDM est très sympa pour dessiner et simuler son réseau et se rentre compte des erreur de conception.

La Multimaus est très bien. Mais il n'y a pas d'interface pour PC avec. Ce qui fait que tu est obligé d'acheter un module supplémentaire. Alors que l'Intellibox peut tout faire. Et on en trouve d'occase pas chère. J'ai même acheté dernièrement une Twin-Center de Fleishmann équivalente Intellibox pour 90€ sur EBay.

Quand à des logiciels il y a des exemples sur mon site.

Pour ce qui est de l'isolation des voies ou des portions de détection en digital on fait toujours du même coté de la voie. Par exemple sur mes réseau je coupe sur le rail intérieur qui est moins visible.

De même sur des voies à deux sens on n'est pas obligé de faire une coupure à chaque extrémité mais seulement au centre car on peut calculer une temporisation pour l'arrêt. Ainsi on n'a plus que deux zones au lieu de trois.

Coucou c'est moi
Un p'tit peu de nouvelles depuis pas mal de temps
Depuis mon abandon un peu forcé de Driving railway et la complète revente du matos
comme je l'ai indiqué plus haut, je suis passé au numérique avec beaucoup d'appréhension because mon parc de loco assez ancien (c'est pour ça que j'avais choisi DR à l’époque).
Grace a vos conseils et à un surdoué de la modif pour mettre pas mal de mes locos en numérique et
y en a encore à faire
ça c'est pas trop mal passé mais avec quelques bonnes prises de tête quand même pour la transposition des coupures cantons DR vers le numérique. J'ai été obligé d'enlever entièrement les caténaires et pas mal de décor pour accéder aux voies cachées et tunnels      
Avec une multimauss roco, une z21 blanche, un hsi88 usb et des rmgb8n, j'ai fait des essais de logiciel, quand c’était possible, pour remplacer DR (RRTC, CDM RAIL, ITRAIN .....etc )
je me suis arrêté sur ITRAIN qui me convient bien et qui fonctionne bien avec mon matos sans rien changer.
En fin de compte, le numérique, c'est pas mal du tout    
aujourd'hui, j'ai fini les réglages de base et tous les branchements électriques
je vais pouvoir recommencer le décor, faire quelques itinéraires, des reglages locos et plein de choses avec le logiciel
voili, voilou
mon TCO maintenant


a plus pour d'autres nouvelles
claude

bonjour à tous  
j'ai un passage à niveau de marque pegase et je voudrais le réinstaller cette fois ci avec Itrain
j'ai crée des cantons de détection pour le PN (rmgb8n)
mais je m’aperçois que le câblage et les accessoires sont très différents de ceux utilisés avec DR    
actuellement, j'ai : le PN complet avec leds et 2 moteurs (c'est mieux )
j'ai aussi, si il faut, des relais viessmann 5552  
me faut il aussi un module pour faire clignoter les leds   ou autre chose
et si quelqu'un a un exemple de câblage, ça m'aiderait bien
merci
a plus
claude