STARTRAIN la star du N COCORICO un ABJ

l'espoir fait vivre parait-il.

transmondia a écrit:

Pour la 141R mes petites Ocem seront bienvenues,je pense et en tout cas un grand merci a ce qui ont soutenu le N Francais MADE IN FRANCE et qui nous restent fidèles

Oui c'est très positif pour tes OCEM par exemple.
Si on prend l'exemple du HO, il y a beaucoup plus d'industriels et aussi beaucoup plus d'artisans donc l'un n'empêche pas l'autre.
Les nistes n'ont pas la mémoire courte : peut-être que dans quelques années les industriels vont s'essouffler, eet alors, qui restera-t-il pour crééer de nouveaux modèles ? Eh bien les artisans, à nouveau ! Donc on est conscients de ça et on ne va pas vous laisser tomber.

Machi'N a écrit:

2008 s'annonce dûr pour le porte monnaie, 2009 va peut-être suivre au même rythme ... Si ça continue on va être obligé de travailler tellement pour se payer les nouveautés qu'on ne va plus pouvoir jouer !

Une 141 R ! dites-moi que je rêve ! Une vapeur française avec des origines qui ne sont pas allemande ... Si cette loco a du succès on aura peut-être un jour un 140 C, une 140 G ... enfin des locomotives de séries pléthoriques qui ont sillonné toute la France !

Je sais, je rêve un peu, et même beaucoup, mais ça fait du bien.

Si tu veux du pur français, il faut pas prendre une 141 R ou une 140 G
plutot une Chapelon ou De caso. Car les autres c'est outre-atlantique

A propos Serge tu n'avais pas annoncé une surprise pour la fin d'année

transmondia a écrit:

oui mais il faut esperer pas la mort de tous les petits artisants comme nous qui avons avec l'AFAN par exemple porte le N a bout de bras depuis 30 ans

T'inquiètes pas, Serge, on te laisserais pas tomber car tu as toujours de bonnes idées. TRANSMONDIA restera toujours la caverne d'Ali Baba du N et il y toujours des exclusivités, des redécorations (bien étudiées d'ailleurs). Le voitures OCEM, la grue, le Picasso, le boites de départ transformées CC72000 Fret, BB15000...)

réseauNord a écrit:

Machi'N a écrit:

2008 s'annonce dûr pour le porte monnaie, 2009 va peut-être suivre au même rythme ... Si ça continue on va être obligé de travailler tellement pour se payer les nouveautés qu'on ne va plus pouvoir jouer !

Une 141 R ! dites-moi que je rêve ! Une vapeur française avec des origines qui ne sont pas allemande ... Si cette loco a du succès on aura peut-être un jour un 140 C, une 140 G ... enfin des locomotives de séries pléthoriques qui ont sillonné toute la France !

Je sais, je rêve un peu, et même beaucoup, mais ça fait du bien.

Si tu veux du pur français, il faut pas prendre une 141 R ou une 140 G
plutot une Chapelon ou De caso. Car les autres c'est outre-atlantique

Je sais bien, mais l'avantage de ces séries c'est qu'elles ont roulé un peu partout en France. Les locos des anciennes compagnies ne sortaient pas trop de leur territoire ce qui limite leur possibilité de vente en modélisme.
Il y a les 231 ex-PLM , les 141 P et 241 P qui ont parcouru des régions diverses ... ce serait bien de pouvoir les avoir (j'exclus les modèles Lemaco ou Fulgurex qui sont inabordables pour moi).

Rêve quand tu nous tiens !

Tu as raison, moi qui ne fait que l'époque III tout est bon à prendre

Ben moi, je continue à rêver à mon EAD.

Fgr a écrit:

Ben mi, je continue à rêver à mon EAD.

télèphone à TRANSMONDIA il va en refaire

Traindenfer a écrit:

transmondia a écrit:

oui mais il faut esperer pas la mort de tous les petits artisants comme nous qui avons avec l'AFAN par exemple porte le N a bout de bras depuis 30 ans

T'inquiètes pas, Serge, on te laisserais pas tomber car tu as toujours de bonnes idées. TRANSMONDIA restera toujours la caverne d'Ali Baba du N et il y toujours des exclusivités, des redécorations (bien étudiées d'ailleurs). Le voitures OCEM, la grue, le Picasso, le boites de départ transformées CC72000 Fret, BB15000...)

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Je viens même de Lyon pour t'acheter des trucs, et cela ne changera pas !

Jmarc69
N'iste qui aime la rue de Douai

babord a écrit:

Une 141 R ? Un autre ABJ ?
Ca y est j'en pleure de bonheur
C'est aussi une belle récompense pour tous les artisans qui ont soutenu le N français à bouts de bras et qui voient arriver cette lame de fond. A eux de surfer dessus et de viser les niches, vous connaissez le marché du N français mieux que personne et vous saurez produire les modèles attendus mais pas retenus par les industriels.

La 141R, celle du plan Marshall: CHAMPAGNE!

jmarc69 a écrit:

Traindenfer a écrit:

transmondia a écrit:

oui mais il faut esperer pas la mort de tous les petits artisants comme nous qui avons avec l'AFAN par exemple porte le N a bout de bras depuis 30 ans

T'inquiètes pas, Serge, on te laisserais pas tomber car tu as toujours de bonnes idées. TRANSMONDIA restera toujours la caverne d'Ali Baba du N et il y toujours des exclusivités, des redécorations (bien étudiées d'ailleurs). Le voitures OCEM, la grue, le Picasso, le boites de départ transformées CC72000 Fret, BB15000...)

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Je viens même de Lyon pour t'acheter des trucs, et cela ne changera pas !

Jmarc69
N'iste qui aime la rue de Douai

A l'attention de Transmondia:
On ne vous laissera jamais tomber. Le Picasso, il est unique, pour ne prendre que cet exemple!
C'est vrai que l'image de la caverne d'Ali Baba au sujet de votre boutique et de vos produits est la meilleure qui soit!

Les futurs modèles de Startrain seront-ils produits en série limitée ? Il ya tant de choix à faire dans les mois à venir... Je sue d'avance pour mon portefeuille...

Maintenant que le marché du N devient concurrentiel il n'y a plus guère de place pour les artisans ou alors dans des modèles qui ne seront jamais vendus par un industriel. Difficile de produire quelque chose dans ces conditions. C'était inévitable comme dans tous les marchés, la production de masse tue les artisans trop chers pour résister. Que faut-il faire pour sauver transmondia ?

Quiz34 a écrit:

Maintenant que le marché du N devient concurrentiel il n'y a plus guère de place pour les artisans ou alors dans des modèles qui ne seront jamais vendus par un industriel. Difficile de produire quelque chose dans ces conditions. C'était inévitable comme dans tous les marchés, la production de masse tue les artisans trop chers pour résister. Que faut-il faire pour sauver transmondia ?

Cela ressemble à la mort du cygne ton texte
TRANSMONDIA n'est pas encore mort !!!!heureusement pour nous et le N

Il faut des gens comme TRANSMONDIA (A le picasso)sans eux point de salut.
Car un industriel qui ne prend pas de risque à toujour tendance à suivre ou a copier ce que fait le petit artisan en ce disant ,"si sa marche pour lui c'est tou bon pour moi".
Mais avec ces méthodes il tuent ce qui font la mouvence de notre échelle.
Le seule insdustriel qui fait l'inverse et inove c'est MINITRIX emboité par PIKO.
A+
FRANCIS

Dans la demarche de minitrix il y a l'ombre de l'AFAN qui très oeuvré pour leur montrer le potentiel du N en FRANCE .
A+
FRANCIS

A LES PHOTES DE FRAPPE QUE JE FAIT
1000 ex-cuses

Ceci dit, nous ne pouvons pas blamer un industriel espagnol de faire un modéle qui a roulé en espagne et par extrapolation il vise le marché français. Maintenant reste à savoir si tous les ABJ de 1 à 4 en roulés des deux cotés des pyrénnées ! Maintenant une vapeur peut-être dur à amortir pour un artisan quand on voit le prix des modéles AIM qui n'ont pas la complexité d'une vapeur. Il faut pas se faire d'illusion pour la 141R toutes les versions ne seront pas faite ( 3 types de roues différentes selon la tranche, je ne parle pas du bissel et de la porte de boite à fumée). Les artisans sont complémentaires des industriels.Mais quand les industriels snob le marché français, nous étions bien content d'avoir TRANSMONDIA pour les remplacer. Maintenant il faut soutenir Claude et serge en prenant l'ABJ 4 et 3 si il sortent avant ceux de STARTRAIN . Maintenant ce n'est que mon opinion et c'est ce que je ferais .

A quand l'ABJ3 de Transmondia ?

lepoete a écrit:

A quand l'ABJ3 de Transmondia ?

Les ABJ4 n'ont déjà pas tous été livrer (j'attends le miens), alors je crois qu'il va falloir ètre patient!

Traindenfer a écrit:

transmondia a écrit:

oui mais il faut esperer pas la mort de tous les petits artisants comme nous qui avons avec l'AFAN par exemple porte le N a bout de bras depuis 30 ans

T'inquiètes pas, Serge, on te laisserais pas tomber car tu as toujours de bonnes idées. TRANSMONDIA restera toujours la caverne d'Ali Baba du N et il y toujours des exclusivités, des redécorations (bien étudiées d'ailleurs). Le voitures OCEM, la grue, le Picasso, le boites de départ transformées CC72000 Fret, BB15000...)

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c'est grâce à transmondia et Serge que je suis passé au digital , avec leurs conseils et aides.

c'est un endroit toujours chaleureux , bravo continuez

Lio-N a écrit:

lepoete a écrit:

A quand l'ABJ3 de Transmondia ?

Les ABJ4 n'ont déjà pas tous été livrer (j'attends le miens), alors je crois qu'il va falloir ètre patient!

Moi aussi je n'ai pas reçu le mien, mais j'ai déjà commandé le 3

Très bien pour la 141R, je suis preneur.
Bravo Startrain

Je necracherais pas non plus sur la 141R!! Comme quoi, il y a de la place pour tous les fabricants; TRANSMONDIA ne fera pas de vapeur à priori donc pas de concurrence de ce coté.