STARTRAIN la star du N COCORICO un ABJ

je pense que les gens sont tres severes avec le modele transmondia;il n'y a qu'a comparer avec le picasso qui etait deja pas mal:la caisse et la mecanique sont tres reussies,la deco dans une bonne moyenne en tout cas sur mon modele;on peut critique les defauts de separation des teintes mais on est en N;a moins de coller son nez sur le modele vous ne verrez jamais le modele comme sur les photos plus que grossies des magazines;une vision normale est au moins de 25cm pour ne pas fatiguer ses yeux et je dirais que sur un reseau on le verra plutot a 50cm voire 1metre,ce qui ramene a l'echelle fait de 80 a 160m en realite,a vous de voir si a 100m vous distinguez autant les defauts sur un autorail reel;il faut arreter de regarder les modeles en N comme un modele en zero voire en HO maintenant;si vous voulez des rambardes plus fines,des tampons absolument conformes et des cablots et attelages a choquelles il faut aussi un peu se retrousser les manches,pour rester dans un prix raisonnable chez transmondia il faut mettre la main a la patte et superdetailler soi-meme,la base est plus que bonne

100% d'accord avec l'analyse ci-dessus. Les macro photos en numérique ou argentique c'est très beau, mais ça ne correspond absolument pas du tout à notre perception de l'échelle N. Donc arrêtons, ou alors changeons d'échelle.

Je viens de ré-examiner mon ABJ à la loupe, et je me rends compte que l'exercice est vain. A ce grossissement on va toujours trouver des choses à redire, que personne ne verra.

Ceci me fait penser à l'époque où j'étais spécialisé dans le montage de kits de voitures (autos) au 1/43ème. Je n'étais jamais satisfait de mon travail, car j'étais le seul à voir les défauts !

Donc arrêtons. A cette échelle il faut plutôt voir les qualités dynamiques, et sur ce sujet le fil sur les productions LS Models est instructif !

desmosteph

Je suis d'accord avec snoopy3316, et très content de mon achat concernant l'ABJ de TRANSMONDIA. Les photos de Grégoire sont superbes, cela donne envie de superdétaillé un peu ce modèle.

Bonsoir tout le monde,

Je suis assez d'accord sur les qualités dynamiques qui est, comme pour toutes les échelles, une absolue nécessité. Et de ce point de vue, l'ABJ transmondia répond parfaitement au attente.
Toutefois j'attends aussi d'un modèle en N une qualité "statique" telle que le respect des cotes, de la livrée ect... Je souhaite faire du modélisme à l'échelle N et pas du N en modélisme. En ça, je pense être parfois assez exigeant et je n'en ai pas honte de le revendiquer.

Je ne veux pas non plus avoir la langue de bois : applaudir aux qualités d'un modèle nécessite aussi de savoir évaluer et constater les défauts. Après il ne faut pas tomber dans le "141Risme" en ne sachant que constater les défauts !

grégoire

Les photos de l'ABJ sur ce post sont superbes et le mettent bien en valeur. C'est vrai qu'il est dommage que LR ait eu la première série pour faire son article; on pourrait peut être leur demander de faire un rectificatif de l'avis sur un des prochains N°.

c'est pas pour ça que Lr a corrigé son article dans un autre n°.C'est facile de casser les gens ou les modèles.

le temps du N a écrit:

c'est pas pour ça que Lr a corrigé son article dans un autre n°.C'est facile de casser les gens ou les modèles.

Ah? C'était sur le numéro suivant? (j'ai pas fait attention) !

Traindenfer a écrit:

le temps du N a écrit:

c'est pas pour ça que Lr a corrigé son article dans un autre n°.C'est facile de casser les gens ou les modèles.

Ah? C'était sur le numéro suivant? (j'ai pas fait attention) !

Ils n'ont fait aucun correctif.

Traindenfer a écrit:

Les photos de l'ABJ sur ce post sont superbes et le mettent bien en valeur. C'est vrai qu'il est dommage que LR ait eu la première série pour faire son article; on pourrait peut être leur demander de faire un rectificatif de l'avis sur un des prochains N°.

On parle toujours de LR, mais c'est grégoire qui à signer l'article, donc fait le teste...

le temps du N a écrit:

Traindenfer a écrit:

le temps du N a écrit:

c'est pas pour ça que Lr a corrigé son article dans un autre n°.C'est facile de casser les gens ou les modèles.

Ah? C'était sur le numéro suivant? (j'ai pas fait attention) !

Ils n'ont fait aucun correctif.

D'un autre coté quand j'achète mes journaux préférés, je n'attends pas d'eux qu'ils me disent que tout est beau et parfait alors que ce n'est pas le cas. Surtout si j'envisage d'acheter.
Il est dommage que l'artisan n'ait pas envoyé un produit plus abouti aussi pour les tests chez LR.

Seulement une petite remarque à l'attention de gk. Si la caisse de l'ABJ Transmondia est bien fabriquée par un plasturgiste français, ce qui est louable, elle est montée sur un châssis TOMIX, fabriqué, comme tout le monde le sait, dans les usines spécialisées dans les modèles réduits en profitant de la main d'oeuvre à bas prix comme Startrain.
Bonsoir à tous les amis du train
third-rail

Bonsoir,

Traindenfer a écrit:

Les photos de l'ABJ sur ce post sont superbes et le mettent bien en valeur. C'est vrai qu'il est dommage que LR ait eu la première série pour faire son article; on pourrait peut être leur demander de faire un rectificatif de l'avis sur un des prochains N°.

l'ABJ des photos précédentes est celui de LR après modification de quelques éléments et re-peinture de la partie rouge. Je voulais mettre une photo de l'ABJ modifié pour montrer son potentiel, mais pour un test, lr insiste pour montrer le modèle en l'état (et dans un sens, ils n'ont pas tore... )

Lio-N a écrit:

On parle toujours de LR, mais c'est grégoire qui à signer l'article, donc fait le teste...

oui, je ne m'en cache pas et n'ai pas honte (d'ailleurs je signe l'article de mon vrai nom et mon pseudo est basique ... sans compter que je signe mes messages avec mon prénom ).
Comme il est écrit, je ne pense pas être sévère juste objectif. J'insiste sur les qualités mais signale les défauts l c'est un test, il doit être critique (<0 et >0) sinon, c'est un plébiscite ou une mise à l'échafaud .
De même que pour le 67300 prévu pour bientôt (normalement...)

Maintenant, je n'ai absolument rien contre transmondia, bien au contraire. ça fait dix ans que je viens chez eux et leur commande tout un tas de choses introuvables ailleurs (entre autres, le profilé code 40 pour la voie plm)

third-rail a écrit:

Seulement une petite remarque à l'attention de gk. Si la caisse de l'ABJ Transmondia est bien fabriquée par un plasturgiste français, ce qui est louable, elle est montée sur un châssis TOMIX, fabriqué, comme tout le monde le sait, dans les usines spécialisées dans les modèles réduits en profitant de la main d'oeuvre à bas prix comme Startrain.
third-rail

oui, je ne conteste pas, mais je ne pense pas que ce soit le châssis qui coute cher dans le modèle, à mon avis, la caisse y est pour beaucoup...mais peut-être je me trompe.

grégoire

Bonjour

Pour ma part je trouve que le test paru dans LR (grégoire) est plutot bien fait. Il a le mérite de dire ce qui va et ce qui ne va pas. Je n'ai pas encore acheté l'ABJ de Transmondia mais avec ce test je sais à quoi m'en tenir. Et puis si nous avions que des modèles parfait, on s'emmerderai un peu, non?

http://untrainnet.skyrock.com/

normalement c'est le moule pour la caisse qui coute le plus cher;je me souviens qu'a l'epoque des produits as un moule coutait 500000frcs et encore c'est eux qui le faisait

Effectivement, mais nous avons fait du progrès. A l'époque de lal'AS il n'y avait pas d'outil informatique aussi développé et le centre d'usinage CN à 5 axes était le rêve d'avenir.

untrainnet a écrit:

Bonjour

Pour ma part je trouve que le test paru dans LR (grégoire) est plutot bien fait. Il a le mérite de dire ce qui va et ce qui ne va pas. Je n'ai pas encore acheté l'ABJ de Transmondia mais avec ce test je sais à quoi m'en tenir. Et puis si nous avions que des modèles parfait, on s'emmerderai un peu, non?

http://untrainnet.skyrock.com/

Je te rejoins aussi tout à fait.

Bonjour à tous,

Très heureux de rejoindre les membres de ce forum consacré au N.
Pour mon premier message, je souhaitais confirmer l'info à propos de l'ABJ en N de Startrains.
Il serait bien au programme suivi peut-être d'une loco à vapeur française TRES désirée... mais ça c'est une autre histoire.
;-)

Bien cordialement,
SoiFran

SoiFran a écrit:

Bonjour à tous,

Très heureux de rejoindre les membres de ce forum consacré au N.
Pour mon premier message, je souhaitais confirmer l'info à propos de l'ABJ en N de Startrains.
Il serait bien au programme suivi peut-être d'une loco à vapeur française TRES désirée... mais ça c'est une autre histoire.
;-)

Bien cordialement,
SoiFran

Oui une petite amé R icaine qui serait la bienvenue pour accompagner celle-là sur mon réseau

jeanma86 a écrit:

X 3876 a écrit:

Oui une petite amé R icaine qui serait la bienvenue pour accompagner celle-là sur mon réseau

+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1...

et celle-là

http://www.espacetrain.com/index.php?src=contrib/reseau/lourmarin/photos/20

+10 !!!!!!!!!!!!!!!!!

grégoire

C'est dans l'air !
Tout le monde est pour La "R", j'en dénombre déjà 141

Allez Startrain tout le monde est derrière.

Bonsoir à tous,

je viens de m'inscrire sur ce forum que je trouve très intéressant... je me présente rapidement, je suis agé de 21 ans et passionné par le domaine ferroviaire en général. Je tiens cette passion de mon père. Lui se consacre essentiellement au HO, et moi au N, mais je fais également un petit peu de HO et de O.

J'ai suivi rapidement votre sujet, il est vrai que ces machines seraient superbes sorties de chez Minitrix, mais je ne pense pas que cela sera leur priorité. J'ai déjà commandé les 15000 et les 22000, les premières devraient arriver sans tarder ( d'après ce qui est prévu ).

Voilà, bonne soirée à tous et @ bientôt j'éspère.

Fou du N ( et du HO lol ) a écrit:

Bonsoir à tous,

je viens de m'inscrire sur ce forum que je trouve très intéressant... je me présente rapidement, je suis agé de 21 ans et passionné par le domaine ferroviaire en général. Je tiens cette passion de mon père. Lui se consacre essentiellement au HO, et moi au N, mais je fais également un petit peu de HO et de O.

J'ai suivi rapidement votre sujet, il est vrai que ces machines seraient superbes sorties de chez Minitrix, mais je ne pense pas que cela sera leur priorité. J'ai déjà commandé les 15000 et les 22000, les premières devraient arriver sans tarder ( d'après ce qui est prévu ).

Voilà, bonne soirée à tous et @ bientôt j'éspère.

Bienvenue parmi nous. As-tu un réseau?

Salut à tous ,
Si vous avez lu les tests de Loco Revue concernant l'ABJ Transmondia et la CC 7100 Startrain , vous pourrez conclure que la sortie d'un ABJ en N par Startrain ne constituerait pas du tout un doublon , ni au niveau du prix ni au niveau de la qualité .
Par contre je pense que Minitrix a été mal inspiré de choisir la séries des nez cassés qui a été diffusée largement par Fleischmann , lequel n'a rien d'un branque .

bonsoir,le gros probleme des fleischmann est le prix qui est superieur a 200 euros pour les modeles de 7200 et 22200 avec pas mal de defaut;je ne suis pas sur qu'ils en aient vendu des grosses quantites ,rien de comparable avec les 72000 minitrix qui sont de la meme epoque de fabrication avec quasiment aucun defaut;de toute facon le modele trix est avec cabine moins inclinee ,certes pour un neophite cela ne se remarque pas trop,mais pour les 15000 cela fera une serie differente visuellement,la mecanique est plus moderne meme si les fleischmann sont de bons modeles;perso les 15000 fleischman je dit oui,j'ai les 2,pour les 22200 c'est non,rapport qualite prix bof