Attelages Profi et matériel REE

Bonjour,

J'ai contacté REE qui m'a dit qu'il n'était pas possible d'installer des attelages Profi sur leurs citernes.
Avez-vous déjà essayé ?

Et avez-vous déjà essayé d'installer des attelages Profi sur les trémies sorties très récemment svp ?

Merci !

Je viens d'essayer en "statique sur les trémies...

Grande surprise, les attelages Profi ne changent en rien la distance entre les wagons...
Après vérification, je me suis rendu compte que les attelages "normalisés" montés d'origine par REE étaient plus courts que les attelages des autres fabricants...

Quelques essais dynamiques viennent de montrer que l'utilisation d'attelages PROFI sur les trémies REE ne pose pas de problème particulier.... Si ce n'est qu'ils ne permettent pas de circulation à "tampons joints"...

Le problème était de loger l'attelage à élongation sous les plates formes et du coup l'attelage normal était trop long. Soit il fallait revoir tout l'étude du wagon soit faire un attelage plus court.
A l'époque des protos je leur avait envoyé des photos de l'attelage Bachmann en exemple d'attelage court et je vois que ce n'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd si tu dis qu'il est plus court.

@+
Hergé

herge a écrit:

Le problème était de loger l'attelage à élongation sous les plates formes et du coup l'attelage normal était trop long. Soit il fallait revoir tout l'étude du wagon soit faire un attelage plus court.
A l'époque des protos je leur avait envoyé des photos de l'attelage Bachmann en exemple d'attelage court et je vois que ce n'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd si tu dis qu'il est plus court.

@+
Hergé

Ceci explique donc cela.
Dommage que du coup un attelage Profi ne fasse pas diminuer l'espacement entre les wagons.

Je ne vois pas trop l’intérêt de mettre des profi sur les citernes puisqu'elles sont presque a tampons touchant et qu'elles n'ont pas l'air décidé a se détacher



Par contre c'est vraie que les EX pourrait être un peu rapproché



Une possibilité peut être en mettant un attelage hyper court (Graffar ) sur deux
Je n'en ai pas pour essayer....Si quelqu'un en a et peut essayer ????

RE 460 a écrit:

Je ne vois pas trop l’intérêt de mettre des profi sur les citernes puisqu'elles sont presque a tampons touchant et qu'elles n'ont pas l'air décidé a se détacher

Il y a certainement un gros intérêt pour ceux dont l'intégralité du parc a été équipé en attelage Profi...

Oui mais économisé le changement d'attelages .....Merci REE
Rien n’empêche de mixé puisque les dételeurs sont les meme

RE 460 a écrit:

Oui mais économisé le changement d'attelages .....Merci REE
Rien n’empêche de mixé puisque les dételeurs sont les meme

Pour moi il reste idéal d'avoir un seul type d'attelage... Donc je comprends ce qui équipent tout en Profi (ou veulent tout équiper en Profi), d'où l’intérêt de pouvoir changer de tête d'attelage facilement...

C'est quand meme possible mais R1 et R2 a oublier sinon salade de tampons au menue

Effectivement, mettre des attelages Profi sur tous les wagons me permet d'avoir un seul type d'attelage... mais surtout cela me permet de mettre moins de dételeurs grâce au principe de pré-dételage (1 seul dételeur va permettre d'orienter vers plusieurs voies).

Merci à vous 2 Thomas et RE460 pour vos essais !!!

J'ai commencé à équiper mon parc en Profi.
J'ai 2 remarques :
- l'attelage est beaucoup moins visible
- c'est un vrai plaisir de voir les voitures et les wagons circuler à tampons joints !

Pour le matériel REE, j'ai équipé également les citernes. C'est un peu plus compliquer à atteler (mettre les 2 wagons "de biais") mais c'est possible et ça circule...

bonjour a tous
comme moi tous mes convois en sont-équipé
rapprochement,anti décrochage,etc
vraiment super,, a essayer