Appel à idée ? (takeo)

Bonjour,

Et merci pour ta contribution.

patniste a écrit:

Après l'aiguillage à gauche de la plaque tournante, il y a quoi ?
Si c'est le bord de planche y a pas de manœuvre possible donc inutile

Ah oui, désolé j'ai oublié de préciser que l'entrée et la sortie se font à gauche dans tous les cas ...

Dans le dernier cas c'est une voie unique et donc à gauche de l'aiguillage c'est l'accès au dépôt qui sera sur un autre module ..

patniste a écrit:

La variante 1 me parait plus propice aux stockage et aux manoeuvres

Bon, bien je vais retravailler sur cette variante ... ce qui m'arrange avec cette variante est que l'éventuelle rotonde que je pourrais mettre autour du pont tournant serait vue de face.  

Bonne journée

Bonjour,

Pour ma part, je préfère largement la variante 1 car elle propose des accès indépendants pour le pont tournant et le pont transbordeur au réseau principal.

Bobolet25 a écrit:

Bonjour,

Pour ma part, je préfère largement la variante 1 car elle propose des accès indépendants pour le pont tournant et le pont transbordeur au réseau principal.

Merci pour cette remarque ...

Que pensez vous de ça?

peut-être un peu trop rectiligne, je me suis inspiré d'un plan trouvé sur une revue...



Bonne soirée

Comme d'autres, je préfère la variante 1 de la page précédente.

Bonsoir,

Je donne mon simple avis : cette troisième variante ne me plait pas : trop chargée.
Je préfère nettement moi aussi la variante n°1, et qui par ailleurs correspondrait peut-être plus avec la réalité, la plaque tournante ayant deux entrées/sorties, ce qui me semble était prévu pour ne pas bloquer l'ensemble de la rotonde en cas de défaillance d'une loco sur la voie d'entrée/sortie.

Je n'ai pas tout compris à ce réseau ...

Je vois directions Carcassonne, Rodez, Montauban ...

Est-ce la gare de Toulouse que vous souhaitez réaliser ?
Car les directions ne sont pas conformes à la réalité.

SF

SoiFran a écrit:

Je n'ai pas tout compris à ce réseau ...

Je vois directions Carcassonne, Rodez, Montauban ...

Est-ce la gare de Toulouse que vous souhaitez réaliser ?
Car les directions ne sont pas conformes à la réalité.

SF

Oui et non, je n'ai pas la prétention de me lancer dans une telle aventure ... j'ai juste mis des directions un peu au hasard en ...

Mais quand on quitte Matabiau pour aller à Carcassonne on sort vers le Sud-Est et pour aller vers Montauban on sort vers le Nord ... donc là ce n'est pas faux ...

Maintenant pour Rodez je n'en sais fichtre rien ...

Si vous préférez que je mette Saint Gaudens à la place de Carcassone et Albi à la place de Rodez, je n'y vois aucun inconvénient ..

Sinon je pourrais aussi faire le dépôt de Toulouse ou mieux celui de Saint Jory et là il me faudrait un château que je n'ai pas

De toute façon le décor m'intéresse peu, c'est plutôt l'aspect technique qui m'attire dans notre hobby ..

Mais bon on s'éloigne de mon dépôt ...

C'est vrai que moi aussi j'aime bien la variante 1 mais des pros du train m'ont dit qu'elle n'est absolument pas réaliste  

Bonne nuit   

  Pour Rodez, il faut passer par Albi, non?

morfil a écrit:

     Pour Rodez, il faut passer par Albi, non?

Sûrement, mais par le train je ne sais pas si on sort de la gare par le Nord ou par l'Est...

En voiture on sort par l'Est ...

Par le nord
faire Toulouse, c'est énorme  

En gare de Toulouse, on parle de côté nord et de côté sud.
Nord pour les directions de Montauban et St-Sulpice (et donc d'Albi et Rodez),
sud pour toutes les autres.

SF

SoiFran a écrit:

En gare de Toulouse, on parle de côté nord et de côté sud.
Nord pour les directions de Montauban et St-Sulpice (et donc d'Albi et Rodez),
sud pour toutes les autres.

SF

Carcassonne étant plus à l'Est qu'au Sud de Toulouse j'ai tendance à dire "sortie Est" au lieu de "sortie Sud"; je ne suis pas un habitué du chemin de fer.

Mais bon c'est un détail ...

Donc j'apprends que pour Rodez et Albi on sort dans la même direction que Montauban, je m'en doutais un peu mais je n'étais pas sûr ...

Et pour La Tour de Carol de quel côté sort on?

J'habite Toulouse depuis 35 ans, mais je n'ai utilisé le train que vers Paris ou Marseille, donc pour les autres directions je n'en sais trop rien.

Bonne journée.

Le plus simple étant de consulter une carte ferroviaire.
Par exemple ici :

http://www.rff.fr/fr/le-reseau/pres-de-chez-vous/regions/midi-pyrenees/cartes/

Latour-de-Carol c'est "sortie côté sud" de la gare. Ca bifurque ensuite à Portet-St-Simon.

SF

SoiFran a écrit:

Le plus simple étant de consulter une carte ferroviaire.
Par exemple ici :

http://www.rff.fr/fr/le-reseau/pres-de-chez-vous/regions/midi-pyrenees/cartes/

Latour-de-Carol c'est "sortie côté sud" de la gare. Ca bifurque ensuite à Portet-St-Simon.

SF

Merci beaucoup, je ne connaissais pas !!

C'est fou le peu de lignes de voies ferrées qui reste en service dans la région

Donc je laisse Montauban à sa place, je remplace Rodez par Narbonne et Carcassonnne par Latour-de-Carol ...

Mais bon j'en suis toujours à mon dépôt ..

Bonne journée  

 

L'idéal étant de télécharger la carte RFF de 6 mégas pour ensuite l'agrandir sur l'ordinateur.
On ne peut pas faire mieux comme carte précise.

Pour le dépôt de Toulouse, il est appelé à de gros changements dans les années qui viennent, voire sa disparition pour transfert à Raynal (ERM).
Deux nouveaux quais seront construits en gare empiétant sur l'enceinte du dépôt.

Bref tout ça pour dire qu'il ne restera plus que le modélisme pour en conserver le souvenir et une activité ...

SF

Bonjour,

Après 10 années d'interruption je m'y remets modestement, fini l'idée de s'inspirer de Toulouse ... je me contente de poser les rails d'une gare imaginaire ...



Trois directions A et B desservies par des lignes à doubles voies et C desservie par une ligne à voie unique ...

Disposition réaliste ou pas ?  j'attends vos remarques

Si vous pouviez aussi me donner quelques idées concernant la signalisation à y associer ce serait sympa .. je n'y connais rien du tout ..

Bon dimanche

Cette gare me parait cohérente.

Par contre, je mettrais personnellement la voie 1b dans l’autre sens pour que la voie unique C puisse y arriver. Je mettrais aussi un tiroir au bout à droite de la voie 1a.
Ce serait bien aussi de mettre aussi un double aiguillage sur la double voie B pour que le train entrant puisse aller sur la voie 1a, pour éviter une manœuvre.

Jmarc69
N'iste qui espère que tu vas pouvoir avancer

Bonjour,
Ça sera bien d'y caser une petite halle du côté de la 1A (tiroir/halle)
Ça fait toujours un peu de manœuvres sympathiques en plus avec du "marchandises"

Merci pour vos remarques ...

L'idée est que cette gare est principalement destinée au trafic voyageurs mais un départ vers une zone marchandise est à retenir ...

Je n'ai pas mis d'aiguillages à gauche pour donner l'accès de B vers 1A, c'était volontaire, l'idée est que les voyageurs venant de B pour aller vers C doivent changer de train ... idiot peut-être?

Sinon révision en fonction de vos suggestions ..