BB Capitole

Bon, comme promis, après le fourgon truck, mes déboires avec la BB Capitole.

Alors à la base, on part de ca...



Postulat de base : Pfff facile, entre une 25000 et une 9200 y a le n° qui change et la couleur.
J'ai jamais essayé l'aéro, mais si d'autres y arrivent, y a pas de raison...

Mouai...

On y reviendra...

On commence à se documenter un peu, en regardant l'article LR sur BB9291 ROCO...
Et on révise le postulat de base!!!
Ca n'a rien à voir!!! La toiture est complétement différente...
Bon y a du boulot...

Heureusement un petit coup d'oeil chez TRAINS160 (une autre de mes boutiques préférées, et également un lieu de perdition pour CB...) me permet de voir qu'il a tout ce qu'il faut, isolateurs, panto, boitier anti foudre, verrins...
Donc je fais chauffer la CB... En plus au prix que ca coute, les accessoires PENNATI, ca va motiver pour que ca finisse pas au fond d'un tirroir...

Hop c'est parti... on charcute le toit, on remplace par de la carte plastique ondulée un peu retravaillée, on refait tous les support de panto...

On retravaille les fenêtres, on mastique des persiennes...

Jusque la je suis pas trop mécontent... ca va

On va voir un petit coup de peinture maintenant...

Chouette, y a Interfer qui fait des couleurs SNCF à l'eau...génial


Je commence par le gris toiture, avec un petite aéro à 20 balles... bon... moyen, mais ca passe
J'attaque le rouge... bahhhhh ca s'étale pas bien, ca craquèle, c'est granuleux...
Le blanc, encore pire...
En plus pas d'accroche, uncoup d'ongle ca part...

Bref un truc ni fait ni à faire...





J'ai refais des test en diluant un poil plus, ca change rien...
C'est moi qui sais pas faire, ou y un pb avec cette peinture???

Donc retour à la case départ, avec un bain dans le diluant....

Pfff fait ch...er, ca va surement attaquer le mastic, et la cyano...

Ben ca a pas loupé, mastic à reprendre, et en plus j'ai perdu un boitier anti foudre...

Bon suis un poil énervé la....







On va laisser se tasser, et on reprendra plus tard...

Pourquoi ne pas mettre une couche d'apprêt pour une meilleure accroche de la peinture?
J'ai vu ça dans le LR N°780 de Juillet pages 48 à 51.

A priori, il me semblait que l'apprêt (phosphatant) était plutôt destiné aux caisses en résine ou laiton.
Normalement pour du plastique, on devrait pouvoir s'en passer.
J'ai fait une petite recherche google, et il semble que je ne suis pas le seul à avoir des difficultés avec cette peinture. Si quelqu'un a réussi à la maitriser, je suis preneur

Oui il y a de gros problèmes avec les peintures Interfer maintenant ,depuis qu'elle est a l'eau ......
Autant les ancienne (acrylique a solvant ) était super ,autant maintenant c'est juste bon a des petites retouches au pinceau

ABE a une gamme qui peint comme Apocopa et d'autres aussi .....

Rassures toi ce n'est ni toi ni ta dilution ni ton aero qui en sont en cause ,c'est bien la peinture

Merci ca me rassure
J'ai vu qu'AMF87 avait repris la gamme Huet... c'est bien, ca?

je n'ai pas tester la Huet donc pour moi ....JOKER

Les peintures interfer toutes prêtes actuelles ne valent pas grand chose (les anciennes à base de solvant étaient excellentes)!

Je te conseil les peintures Gunze (Mr color) (par contre il faut parfois faire des mélange pour avoir la teinte correcte), qui sont pour moi le must à l'heure actuelle!

Quelle marque de peinture as tu utilisé ?

Quoiqu'il en soit je te recommande fortement de passer de l'apprêt. Par contre tu n'es pas obligé de prendre un apprêt phosphatant qui doit être poncer sous peine d'avoir un aspect papier de verre de la finition.

De mon côté j'utilise depuis 15 ans au moins les peintures interfer à solvant et ça se passe très bien. Je n'ai que peu d'expérience avec celles à l'eau mais cela s'est tout de même bien passé.



à disposition

Sinon oui il faut même sur une caisse plastique utiliser un après. J'utilise depuis 10 ans du Mr SURFACER (gunze), cela corrige les imperfections liés au ponçage et donne une très bonne base d'accroche.

tiopoulet a écrit:

Les peintures interfer toutes prêtes actuelles ne valent pas grand chose (les anciennes à base de solvant étaient excellentes)!

Je te conseil les peintures Gunze (Mr color) (par contre il faut parfois faire des mélange pour avoir la teinte correcte), qui sont pour moi le must à l'heure actuelle!

Merci pour le tuyau, tiopoulet, mais je ne me sens pas encore assez sur de moi (loin de la) pour me lancer dans des mélanges...

Vi, ok pour l'apprêt de surfacage. Je savais pas que ca favorisait aussi l'accroche.
Sinon, AMF87 a un rouge capitole, je crois que je vais me laisser tenter, et définitivement laisser tomber l'interfer à l'eau

denis favre a écrit:

Quelle marque de peinture as tu utilisé ?

Quoiqu'il en soit je te recommande fortement de passer de l'apprêt. Par contre tu n'es pas obligé de prendre un apprêt phosphatant qui doit être poncer sous peine d'avoir un aspect papier de verre de la finition.

De mon côté j'utilise depuis 15 ans au moins les peintures interfer à solvant et ça se passe très bien. Je n'ai que peu d'expérience avec celles à l'eau mais cela s'est tout de même bien passé.



à disposition

Denis, si tu as réussi à utiliser les peintures interfer à l'eau, peux tu me dire si tu les as re-diluées, à quelle pression tu étais, et le diamètre de buse?
Merci d'avance

tout d'abord, je ne sais pas quel aéro tu as , j'utilise un pasche V, s'agissant de la buse; pas d'importance à mon avis. Il faut effectivement que la peinture soit bien diluée et surtout ne pas travailler avec une pression trop importante, entre 1 et 1.5 bars max. Pour les peintures à solvant cela évite l'effet toile d'araignée.....

Me suis offert un pasche VLS...mais je ne l'ai pas encore etrenné.
Je vais quand même faire un essai avec une version à solvant, voir si je trouve une différence...
Merci pour les précisions

La dilution est fonction de la taille de buse et de la pression d'air mais cela ne joue pas sur simple ou double ......
Ce qui est sure c'est que plus la buse est petite plus il faut diluer sinon la peinture sèche avant d'arriver sur le modèle et a 1,5 bars de pression minimum cela doit bien se passer

Bon on va tester tout ca....
Je vous tiens au courant

si tu as des fils (effet toile d'araignée) il faut diluer plus !

Michel va se prendre pour Spiderman

Avant que je sois appelé à régner, y a de la marge... Je je

Reprise des hostilités...

Après mes précédents déboires, nouvelle tentative avec la RailColor...
Ca marche beaucoup mieux






Y a encore du boulot, mais ca se précise...

Tu as eu raison de ne pas Capitoler devant l'obstacle je

Bravo Michel ,beau rendue
Il ne manque plus que le bas de caisse a faire en gris et elle est parfaite
Tu aurais peut être du faire les trous pour la ligne de toiture avant la peinture ?????

Je chipotes mais vue la qualité ,un petit plus ,et on a la quasi perfection

patniste a écrit:

Tu as eu raison de ne pas Capitoler devant l'obstacle je

Excellent

RE 460 a écrit:

Bravo Michel ,beau rendue
Il ne manque plus que le bas de caisse a faire en gris et elle est parfaite
Tu aurais peut être du faire les trous pour la ligne de toiture avant la peinture ?????

Je chipotes mais vue la qualité ,un petit plus ,et on a la quasi perfection

Manque encore le liseré argenté sur les fenêtres, sur les faces frontales et les phares...
Faut coller la plaque capitole, et j'attends les autres de chez Interfer..

Y a pas de gris sur le bas de caisse???
Ou alors tu parles du chassis?
Si c'est sur les traverses, c'est déjà fait

Pour la ligne de toiture, je m'étais posé la question, mais la peinture devrait pas géner...
de toute façon, c'est fait...