Loco de manoeuvre Ee922 de Stadler

Voilà, je me suis lancé dans la fabrication d'une Ee922 des CFF. C'est ma première loco construite en laiton.



Voici quelques images de la première étape:
La base est un chassis de Classic Metal Works qui exactement le bon entre-axe entre les essieux!

Les lanternes sont constituées de leds SMD blanches et rouges. L'éclairage change en fonction du sens de la marche. Les tampons snot des clous de tapissier meulés.

J'attaque l'autre plateforme. Je découpe du laiton de 0.3 mm à la Dremel. J'ai dessiné les pièces à découper sur Power Point. Ensuite, je colle l'image sur la tôle et je découpe. Finitions à la lime.

A suivre...

Alors là, je dis chapeau !

J'ai hâte de voir l'avancée du projet, qui ne dois pas être franchement facile vu la "grande taille" de l'engin et de ses formes asymétriques un peu particulières.

Maintenant la question du pinailleur : est-ce que tu penses aussi éclairer l'attelage? Car sur les derniers tracteurs sortis de chez Stadler, ils y ont installés une rampe de LED pour faciliter le travail de nuit...

Tres jolie et original cet engin ....
Bravo pour le grand plongeon dans le laiton .....
Ton châssis ressemble a s'y méprendre a un châssis KATO de tramway ??????
Celui ci

méléagant a écrit:

Maintenant la question du pinailleur : est-ce que tu penses aussi éclairer l'attelage? Car sur les derniers tracteurs sortis de chez Stadler, ils y ont installés une rampe de LED pour faciliter le travail de nuit...

Non, tu m'apprends quelque-chose!! J'ai déjà bien du mal avec les lanternes...
Je dois me tailler les yeux en pointe, tant les éléments sont minuscules.

Mais bon, on travaillera de jour!

RE 460 a écrit:

Tres jolie et original cet engin ....
Bravo pour le grand plongeon dans le laiton .....
Ton châssis ressemble a s'y méprendre a un châssis KATO de tramway ??????
Celui ci

Oui, celui de gauche sur la photo. Mais je l'ai acheté chez Conrad.

Prius_jeff a écrit:

Non, tu m'apprends quelque-chose!! J'ai déjà bien du mal avec les lanternes...

Je suis bien conscient de la difficulté de transposer cette rampe de LED en N, mais ça en mettrait plein la vue :

Copyright Mpk/Wikimedia

Une solution serait de mettre un faisceau de fibre optique qui se termine à plat, en ligne.
Le problème, c'est de loger les 2 émetteurs LED dans la cabine, en plus des résistances nécessaires pour les lanternes.

Surtout qu'il y a déjà des feux sur le toit d’après la photo

Ca va faire beaucoup de monde dans la cabine

Sur le toit, il y a le 3ème feu blanc et le feu rouge de panne, ces locos tracteurs étant également aptes pour le service de ligne.

Beau challenge.

Jmarc69
N'iste qui ne connaissait pas cette loco et qui la trouve très sympa...

méléagant a écrit:

Sur le toit, il y a le 3ème feu blanc et le feu rouge de panne, ces locos tracteurs étant également aptes pour le service de ligne.

Et le nez rouge du conducteur, je dois le faire aussi???

Non pas besoin, mais après ton 922, tu pourrais faire l'Eem 923 :

Copyright railomotive.com

Je remarque que les phares sont encore à halogène sur la 922 et qu'ils sont à LED sur la 923, alors qu'il n'y a pourtant qu'une année et demie d'écart entre ces deux tracteurs.

Impressionnant de petitesse

Chapeau l'artiste !

Ils sont très beaux ces locotracteurs "nouvelle génération".

Teldarius a écrit:

Ils sont très beaux ces locotracteurs "nouvelle génération".

+1

Jmarc69
N'iste qui

Très joli ce locotracteur (particulièrement en livrée entièrement rouge!)
Superbe projet!!!

Voici la suite de la construction:



- Clouer sur du bois tendre (sapin) une feuille de laiton de 0.3mm
- Coller l'image gabarit (C'est du papier photo) au moyen de colle en spray
- Marquer les contours et pliures au scalpel pour avoir des repères sur le laiton




- Découper les contours au disque Dremel (Dremel + Laiton = Jurons... )
- Finir à la lime fine




- Décoller le papier
- Plier sur les traits de scalpel
- Souder

... A suivre!

Merci pour l'exposé de la méthode, je pense que je ne suis pas le seul à découvrir.

Philippe qui connaît les jurons

Je cherche un mastic pour boucher les jointures de la carcasse en laiton.

Je pense à un truc à 2 composants qui se marie bien avec le métal et que l'on peut ensuite poncer, meuler, etc...

J'utilise de l'Araldit , mais c'est trop liquide, à mon goût.

Quelqu'un à une idée de produit??

Pour boucher des jointures de laitons !!!!!!!
Pardis de la soudure est le plus simple et le mieux .....

Diminuer la température du fer et charger avec pas mal de soudure .....Bien froid usiner a la lime puis au papier de verre

RE 460 a écrit:

Pour boucher des jointures de laitons !!!!!!!
Pardis de la soudure est le plus simple et le mieux .....

Diminuer la température du fer et charger avec pas mal de soudure .....Bien froid usiner a la lime puis au papier de verre

Oui, merci de ta réponse, j'ai essayé, mais il y a une soudure sur l'autre face, donc je ne peux plus chauffer!!

Si en protégeant l'autre soudure avec une pince métallique ( qui sert de radiateur ) et comme ton fer doit être moins chaud ,juste pour faire tomber de la soudure mais sans souder , c'est possible a faire

Ne pas laisser le temps au laiton de trop chauffer

méléagant a écrit:

Prius_jeff a écrit:

Non, tu m'apprends quelque-chose!! J'ai déjà bien du mal avec les lanternes...

Je suis bien conscient de la difficulté de transposer cette rampe de LED en N, mais ça en mettrait plein la vue :

Copyright Mpk/Wikimedia

Allé , je me lâche. Chez Piko sur certain 66000 il l'ont fait "inconsciemment", il y a un petit jour à la jointure du châssis et de la caisse ! Une à creuser

On continue, après plusieurs déboires..!


Brut de fonderie!

Le corps de la cabine est en plexi 2mm. Le reste en laiton.

Pas bête du tout le plexi mais cela ne doit pas t'aider pour la peinture ou alors tu peux l'enlever ????

Tu as les plans exactes de cette machine ou tu fais par extrapolation au fait ??