explosion de chaudière à vapeur

Bonjour à tous,

j'ai trouvé sur internet cette impressionnante photo d'une locomotive à vapeur dont
la chaudière à littéralement explosé. J'en ai fait un petit article sur mon blog ( par ici )

Quelle secousse pour le mécano et le chauffeur !!

Malheureusement pour eux,je crois que le coup a été fatal !

Impressionnant le résultat de la vapeur d'eau sous pression.

Sur le forum "histoire trains en vadrouille", il y a un sujet sur l'explosion de la chaudière de la 141C623 en 1935:
http://histoire.trains-en-vadrouille.com/viewtopic.php?f=159&t=70757


Ce thème est également abordé dans le livre d'Henri Vincenot, "Mémoires d'un enfant du rail". On y apprend aussi qu'à l'époque où le salaire de l'équipe titulaire était majoritairement constitué par des primes d'exploitation (ponctualité, charbon...), la mise en réparation de la machine était synonyme de repos forcé pour l'équipe titulaire, donc de la perte de ces primes...
Pour retarder les mises en réparations non programmées, les équipes mettaient parfois, non pas du Metal 5 (publicité gratuite), mais de la farine dans l'eau du tender, qui avait la faculté, une fois dans la chaudière de la machine, de colmater les fuites et/ou d'éviter les incrustations de sels minéraux (les deux théories circulent), en précipitant les minéraux en suspension: un TIA avant l'heure en quelque sorte!
Malheureusement, la farine colmatait aussi les fusibles et les niveaux d'eau, empêchant à ces organes de sécurité de jouer leur rôle, et cette pratique est soupçonnée d'être à l'origine de plusieurs accidents à la fin du 19ème siècle. Elle était donc strictement interdite par les règlements des compagnies...

Bonjour aux amis du forum,
Je découvre ces images en faisant une petite vadrouille sur le forum : Impressionnant!
Ceci me rappelle le temps ou j'ai passé ma capacité de conduite de machines à pression, j'étais autoclaviste et conducteur de chaudière, ce n'est pas des locomotives, mais il ya des consignes de sécurité rigoureuses à respecter! Heureusement qu'il y a des systèmes de régulation très pointus et plusieurs alarmes qui se mettent en alerte avant qu'il y ai du danger! Il faut quand même avoir régulièrement un oeil sur les niveaux d'eau et un autre sur les manos! C'est pour cela que la nature nous en a donné deux!

j'en ai profité pour remettre à jour le lien vers mon blog,car j'ai changé d'adresse entre temps.
les machines a vapeur,c'est vraiment un truc qui me passionne,
franchement si on pouvait passer un " permis vapeur " j'irai de suite tellement ça me tente.

nikko a écrit:

j'en ai profité pour remettre à jour le lien vers mon blog,car j'ai changé d'adresse entre temps.
les machines a vapeur,c'est vraiment un truc qui me passionne,
franchement si on pouvait passer un " permis vapeur " j'irai de suite tellement ça me tente.

au CFC, sur le parc des chantereines, tu as de la vapeur, bon d'accord en voie de 60 mais ça crache, ça fume sinon ce n'est pas très loin par la A86.

va voir ICI