Vidéo de mon réseau et de son cantonnement automatique.

Préambule pour couper cours à toutes critiques sur la vitesse des trains : Oui je sais, ils semblent rouler vite, c'est vrai, j'ai filmé alors que je faisait un test de circulation avec des convois roulant à 160 km/h à l'échelle. En tant normal, je les fais rouler beaucoup plus lentement car je ne supporte pas les convois roulant à des vitesses non crédibles.

Merci pour cette vidéo et ce réseau à suivre sans hésiter.

jolie vidéo et beau réseau et merci

Bonjour,
super la vidéo qui m'amène à poser deux questions :
1. quel système utilisez-vous pour le cantonnement ?
2. serait-il possible d'avoir quelques détails sur le TCO : matériau utilisé pour la tableau, pour le tracé des voies etc... (je n'ai toujours pas trouvé le moyen "idéal" pour mon TCO...)
Merci d'avance

Bonjour, et merci pour les compliments.

Le système de cantonnement est de ma création. J'utilise le système DCC Roco, et les modules que j'ai construis permettent de basculer de l'alimentation de l'ampli ROCO 10764 et du générateur de freinage Réf 10779.

Un tuto existe, mais il faut que je le mette à jour car les circuit principal est entaché d'un défaut, il faut donc que je mette à jour les pages :

https://le-forum-du-n.1fr1.net/t12943-tutoriel-pour-un-cantonnement-facile-en-dcc

Pour le TCO, le dessus est fait d'une planche de contre-plaqué de 4mm et les flancs de tasseaux. Le dessin est une feuille A4 imprimée à l'imprimante de mon ordinateur et passée dans une plastifieuse. Le tout est monté sur des rails de tiroir de cuisine trouvable cher CastoBricoMerlin, ce qui permet d'escamoter le tiroir sous le module.

Je viens de changer le système de connexion du tiroir, car les fils électriques ont tendance à se couper avec les mouvements du tiroir et les faux contacts commençaient à apparaitre. J'ai remplacé le tout par des prise SCSI de 50 broches.

Bonsoir Bim,
merci pour tes explications et les photos du TCO quel rendu superbe... (ca m'aide énormement...)
En ce qui concerne le cantonnement, en lisant le tuto, je vois que l'on a fait la même analyse quant aux court-circuits. J'ai mis en place une solution un peu différente (que j'avais proposé avec la construction du générateur de freinage de P Trinquenau), mais j'utilise une logique à porte nand pour commuter le GF sur la zone de ralentissement quand la condition suivante est réalisée : PV canton N+1 occupé + PV Canton N libre (cad loco sur zone ralentissement du canton N). En tout cas chapeau pour ta solution et les montages électroniques maison.
Bravo et encore merci.

Ce réseau est magnifique, son TCO aussi.
Toutes mes félicitations.