Montmachin c'est fini

C'est quoi l'INA?

Traindenfer a écrit:

C'est quoi l'INA?

l'institut national de l'audiovisuel, les archives de la télé

piston93 a écrit:

Traindenfer a écrit:

C'est quoi l'INA?

l'institut national de l'audiovisuel, les archives de la télé

belle vidéo

Alors là...

Mon Maître a frappé fort, et merci à l'INA pour ces trésors cachés.

sympa la vidéo

Trop fort le coup de leon zitrone à la fin ^^
Belle machine en tout cas

Corent1 fiere de son voisin

Très belle vidéo!!

Machi'N a écrit:

Une amélioration du confort pour les voyageurs de Montmachin, les commodités sanitaires arrivent enfin !



Il s'agit du kit lampisterie - WC dont il a été question dans ce fil.

Je l'ai un peu modifié pour qu'elle soit plus dans le style du BV. Pour ce faire j'ai refait les pierres d'angle et les pierres du bas (profilé plastique gravé avec l'envers d'un cuter).



J'ai commencé la décoration des murs avec de la peinture à l'huile en couche épaisse pour figurer le crépis, comme le BV et la halle. Pour le moment la couleur est différente, mais il s'agit seulement d'une différence de patine. Le gris sur les pierres d'angle est du Miliput utilisé pour masquer la cassure partielle du profilé plié dans l'angle du mur.

Dans une implantation réaliste les urinoirs seraient sans doute tournés de l'autre côté, mais se serait se priver d'un détail intéressant.

Philippe voyeur

Il y a presqu'un an nous en étions là. Suite à la perte de la plaque photogravée accompagnant le kit les travaux étaient restés en plan au grand dam des usagers. Lors de l'expo de Nancy ABE m'a fourni - gratuitement - une plaque de remplacement. Les voyageurs peuvent donc maintenant satisfaire leurs besoins naturels.



Philippe heureux de soulager la clientèle

Arfff, l'était temps, ça urgeait!

Vraiment sympa en tout cas!

Ah, c'est beau.
Belle réalisation.

belle video

c'est bô!!!

Jack84 a écrit:

c'est plus pratique que dans l'herbe .
Entre la route et la voie, c'était difficile de préserver son intimité

sans compter ceux qui venaient faire dans mon jardin...

Jmarc69
N'iste heureux

Gabydemarseille a écrit:

Bonsoir
Une vue de plus à admirer

Itou !

J'ai enfin commencé quelque chose qui tournait dans ma tête depuis quelques temps, une coulisse.

La coulisse d'origine était réduite à sa plus simple expression : une voie avec un heurtoir. Ca correspondait aux critères de concours Minitrix pour lequel le réseau a été créé : 1,3 m de long maxi et le contenu de deux boîtes de départ.
Je m'en suis satisfait jusqu'à ce que j'ai eu l'expérience de jouer à deux avec Spiraville. Le champs des possibilités s'est élargi pour moi. Je trouve que la coulisse actuelle limite mes idées de jeu et surtout son étroitesse rend les manipulations dangereuses pour le matériel.
Cette coulisse redonne à mes yeux un intérêt que ce réseau avait beaucoup perdu, au point que j'envisageais de le démonter.
Au cahier des charges : utiliser un reste de contreplaqué de 8 mm, permettre de jouer "à matériel constant" (ie. plus d'ajout ou retrait de matériel durant une séance de jeu), formation des trains par manoeuvres (et non plus manuellement) et puis une petite idée de compatibilité de la menuiserie pour un recyclage futur (?) en coulisse ScéNic.
Le dernier point a donné la largeur de la coulisse (275 mm) et son épaisseur (60 mm). La première contrainte a donné la longueur (env. 1,24 m).
Ne sachant pas très bien où je vais, j'ai fait un montage vissé sans colle afin de pouvoir reprendre les erreurs ou modifier facilement.
Voici une petite photo du caisson appelé à devenir Macoulisse (oui, le réseau va devenir la ligne de Macoulisse à Montmachin )



Posé sur le caisson le système de fixation de Macoulisse à Montmachin.
En détail :



La partie femelle (posée debout) est fixée à demeure dans Montmachin le boulon (avec une rondelle) venant se visser dedans. A l'origine ce système est prévu pour des pieds de lit. J'ai mis trois boulons, ce qui garantit une solidité supérieure à celle de la menuiserie !

Deux vues du dessous.
D'abord générale :



Puis d'un angle en gros plan.



J'ai utilisé un reste (là encore !) de baguettes pour maintenir les différentes pièces entre elles. En commençant j'avais pas mal de doutes sur la solidité d'un tel assemblage, mais finalement ça m'a l'air suffisamment résistant.
Ultéreurement je mettrai des renforts transversaux mais je veux préalablement percer les trous de passage des tringleries de commande des appareils de voie. Ceci afin d'éviter de me retrouver avec un renfort mal placé.

Maintenant une vue de la coulisse en place.



Une bizarrerie que vous pouvez constater, le plan de roulement est inférieur aux bords du caisson et une feuille de Dépron est intercalée entre le contreplaqué et la couche de liège faisant office de ballast.
Quid ?
La réponse se trouve dans la présence de l'aimant (dételeur pour les attelages MTL) visible sous l'extrémité du rail. Il est beaucoup plus facile de le mettre en place en coupant un rectangle de Dépron que de contreplaqué.
J'ai utilisé cette méthode pour Montmachin, c'est nettement plus facile !

Prochains épisodes prévus : mise en place de la voie à blanc, perçage des trous de tringlerie. Démontage de la voie, finalisation du caisson (renfort horizontalité).

je veux une place de parking à Macoulisse...

Jmarc69
N'iste qui va pouvoir prendre ses aises

Machi'N a écrit:

Une bizarrerie que vous pouvez constater, le plan de roulement est inférieur aux bords du caisson et une feuille de Dépron est intercalée entre le contreplaqué et la couche de liège faisant office de ballast.
Quid ?
La réponse se trouve dans la présence de l'aimant (dételeur pour les attelages MTL) visible sous l'extrémité du rail. Il est beaucoup plus facile de le mettre en place en coupant un rectangle de Dépron que de contreplaqué.
J'ai utilisé cette méthode pour Montmachin, c'est nettement plus facile !

boilà une bonne astuce, merci!

Ah bah ça c'est une bonne idée
Tu vas nous faire un truc visible ou pas ???
Si oui pourquoi ne ferais tu pas une voie de parrade qui passerait sur l'avant du module et un triage sur le font (coté de montmachin).
Comme ça tu pourrais faire une interconnexion avec spiraville
Enfin je me fais pas de soucis tu vas encore nous faire envie avec tes réalisations

Corent1

chr09 a écrit:

Machi'N a écrit:

Une bizarrerie que vous pouvez constater, le plan de roulement est inférieur aux bords du caisson et une feuille de Dépron est intercalée entre le contreplaqué et la couche de liège faisant office de ballast.
Quid ?
La réponse se trouve dans la présence de l'aimant (dételeur pour les attelages MTL) visible sous l'extrémité du rail. Il est beaucoup plus facile de le mettre en place en coupant un rectangle de Dépron que de contreplaqué.
J'ai utilisé cette méthode pour Montmachin, c'est nettement plus facile !

boilà une bonne astuce, merci!

+1 Tu ne m'avais pas dit petit cachottier! En plus ce doit être bien d'un point de vue phonique aussi!
L'idée de faciliter la tache et la découpe me fait penser aux entailles pour moteur sous table que j'ai mis en oeuvre sur mes réseaux

Corent1 a écrit:

....comme ça tu pourrais faire une interconnexion avec spiraville .....

Corent1

Philippe y avait déjà pensé mais ça condamnerait irrémédiablement la rotation du réseau lors de cette connexion!

Traindenfer a écrit:

Corent1 a écrit:

....comme ça tu pourrais faire une interconnexion avec spiraville .....

Corent1

Philippe y avait déjà pensé mais ça condamnerait irrémédiablement la rotation du réseau lors de cette connexion!

ça serait très très très dommage!!!

mouarf... bah une interconnexion temporaire le temps que les convois passe de l'un à l'autre réseau

Corent1