Moteur d'aiguillage

Qui peut me renseigner?
Chez Peco à part le moteur dessous de table pl10we (faible conso)j'ai vu le pl10e en présentation peut-on le monter sur du N

salut Pat
oui tu peux pas de soucis il se monte pareil que le PL10we

bon sur la photo c'est tige courte j'en 5 que j'utilise pas

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Bien vu le montage sur la table mais le cablage c'est du 3 fils comme trix?
Me suis gouré pour la ref c'est pl 11 je l'ai vu en ho mais pas en N

https://le-forum-du-n.1fr1.net/t13005-moteur-peco-pl-11-ho-avec-aiguille-peco-55

Merci à vous deux

cheftrainminiature a écrit:

bon sur la photo c'est tige courte j'en 5 que j'utilise pas

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Pour moi c'est un gros souci,car il faux faire un gros trou sur la planche.
et dans le temps si il y a un problème au moteur,il faut faire attention pour ne pas abimer l'aiguillage pour recourbé les patte du moteur.
pour quoi tu ne utilise pas le PL9 en plus il ne suffit que de faire un petit trou donc discret.
bon ça c'est que mon avis

ou un conrad .....

en fait je découvre au fur et a mesure ces moteurs Peco
mais les gars quand vous avez ajouté toutes les pièces nécessaires switch pièce de maintien etc il vous revient aussi cher qu'un fleischmann ou autre
au moins le conrad pour 6,50 vous avez tout compris et vous faites juste un minuscule trou pour le passage de la tige

OK,je disais ça comme tu a présenté le moteur péco de cette manière sur la photo.
de plus il n'y a de comparaison avec le moteur conrad c'est du tous bon

en fait Patniste
cherche des infos sur le pl11 qui se traite de la même manière qu'un trix ou fleischmann

à suivre
Denis

Lecomte a écrit : Pour moi c'est un gros souci,car il faux faire un gros trou sur la planche.

Il y a aussi la solution mentionnée sur les notices des aiguilles, à savoir plier à 90 ° les pattes des moteurs (celles qui se fixent dans le travelage des aiguilles) et qui seront fixées sous le plateau au moyen de 2 vis à bois et rondelles. Cette méthode implique des moteurs à tiges longues et ne nécessite qu'un trou de 6 mm beaucoup plus discret et économise le support PL9 qui, lui aussi muni d'un ressort de crantage, introduit une résistance mécanique supplémentaire pour le moteur à moins de l'enlever.

Les tiges courtes des moteurs peuvent être rallongées avec un manchon en tube laiton et un morceau de corde à piano collés ou soudés ou en remplaçant entièrement la tige courte par une longue après démontage complet du moteur. Le remplacement éventuel du moteur est ainsi beaucoup plus aisé surtout s'il se trouve loin du bord du réseau et ne cause aucune dégradation du décor.

Je suis également d'accord avec Cheftrainminiature pour dire que le coût du moteur Péco + le support + le bloc fin de course est élevé par rapport aux Conrad ou lents Lémaco ou Fulgurex qui eux possèdent des contacts de fin de course permettant de les commander par des contacts permanents.

talgo01