Salon 2009 ....?

piston93 a écrit:

Un retour en arrière est difficile, à moins de réduire la durée du salon à trois jours porte de versailles. Déjà en 2006 la durée était de cinq jours pour une raison de coût.

Le meilleur endroit à part la surface c'était le cnit, être sur une ligne de RER directement était vraiment pratique.

C'est vrai que c'était plus court en 2006, mais c'est aussi plus facile d'assurer la présence dans ce cas. 9 jours à tenir au salon 2008, c'était quand même éprouvant, et encore je n'y étais pas durant 2 jours 1/2!!

Et puis il est intéressant de faire le ratio suivant:
-5 jours avec 160.000 visiteurs en 2006, soit 32.000/j
-9 jours avec 85.000 visiteurs en 2008 soit 9.500/j
Même si ce calcul est un peu simpliste, quel est le salon le plus rentable?

Phil tu es sur du chiffre pour 2006

une petite question vient de me traverser l'esprit : s'il n'y a plus de salon en 2009, que devient le concours de petits réseaux AFAN/MINITRIX l'année prochaine ?
Philippe du 77

piston93 a écrit:

Phil tu es sur du chiffre pour 2006

Tu as raison, c'était peut être pas autant mais néanmoins même avec 85000 visiteurs comme en 2007 (75000 en 2008, je me suis trompé...), le ratio reste meilleur.

philAMPC a écrit:

une petite question vient de me traverser l'esprit : s'il n'y a plus de salon en 2009, que devient le concours de petits réseaux AFAN/MINITRIX l'année prochaine ?
Philippe du 77

C'est une bonne question, que je m'étais aussi posée, mais je n'ai pas la réponse; le mieux est de contacter l'AFAN à ce sujet et cette éventualité.
Je vois ça avec M.GRANNEC.

Philippe

88000 entrees en 2006 5 jours

environ 110-120000 en 2005 9 jours

Et au CNIT, c'etait plus ?

Omnibus69 a écrit:

Et au CNIT, c'etait plus ?

Dans LOCO REVUE, Ils détaillent un peu l'évolution du nombre d'entrées depuis la création du salon, depuis le CNIT.

Je vais mettre les pieds dans le plat avec une question hyper méga fondamentale :

Quid du concours s'il n'y a plus de salon ????

Comment faire en sorte de pouvoir battre Traindenfer qui cumule honteusement de puis 3 ans ? (je ne rappellerai pas les dessous de table prouvés)
Et comment faire pour le battre 4 fois de suite (on peut rèver...) pour faire mieux que lui ?

Jmarc69
N'iste qui n'en dort plus la nuit

jmarc69 a écrit:

Je vais mettre les pieds dans le plat avec une question hyper méga fondamentale :

Quid du concours s'il n'y a plus de salon ????

Comment faire en sorte de pouvoir battre Traindenfer qui cumule honteusement de puis 3 ans ? (je ne rappellerai pas les dessous de table prouvés)
Et comment faire pour le battre 4 fois de suite (on peut rèver...) pour faire mieux que lui ?

Jmarc69
N'iste qui n'en dort plus la nuit

même question posée hier matin...
Philippe du 77

L'absence de ce concours traduirait aussi l'absence des constructeurs. Est-ce grave compte tenu de la faiblesse de leur accueil lors du "mondial" ? Il y avait des stands constructeur, mais pour ce qui concerne les relations avec le public autant dire qu'il n'y en avait pas. Par exemple lors d'une pose je suis allé faire un tour du côté de chez Swan Minitrix. Des visiteurs qui avaient un problème avec le matériel d'exposition mis à disposition pour jouer se sont adressés à moi pour réparer car il n'y avait personne sur le stand pour les aider !

L'absence de ce concours serait une vitrine de moins, il n'y en a déjà pas beaucoup, pour le modélisme accessible à "Monsieur Toulemonde". On pourra emporter les réseaux existents dans des expos locales mais il faut motiver des nouveautés.

Plus généralement quelle(s) va(vont) être la(les) grande(s) vitrine(s) de l'AFAN ? Le "mondial" a toujours été l'évènement le plus médiatique de l'année pour l'association.

jmarc69 a écrit:

Pour moi, la disparition de ce genre de manifestation serait un vrai coup pour nous.
Soyons réalistes : Il ne faut pas compter sur les magasins de trains pour être leader de la promo de notre passion. Seuls les salons sont le moyen de faire de nouveaux adeptes, donc d'élargir le marché, et donc d'assurer la rentabilité des modèles des fabricants et donc la pérénité de notre échelle en N, etc.

Ce n'est pas parce que nous avons une embellie dans les sorties cette année qu'il faut oublier d'où on vient.

Le Mondial de la Maquette a été sabordé . C'était l'un des salons les plus visités à la porte de Versailles, et l'un des plus rentables. Pourquoi nous a t on exporté ? Qui a décidé ? Le Bourget, c'est moins de monde, c'est donc moins d'entrées et des exposants qui hésitent à payer des stands. Nous sommes dans un cercle vicieux !

Cette année, il n'y avait pas grand monde le premier WE. Par contre le dernier WE, c'était la folie. Que s'est-il passé entre temps ? De la pub, une présence dans les médias, etc... CQFD. L'organisation a manifestement essayé de faire des économies a priori.

Le cliché voudrait que l'on dise que ce salon est victime de la recherche maximum de rentabilité. Mais je pense surtout que l'on ne gère pas un salon de ce type comme on gère la Foire de Paris. Qui leur a dit ? Y a t il un dialogue entre les associations, les professionnels et l'organisation du salon pour améliorer les choses ?
Et soyons clairs aussi : Même avec moins de visiteurs au prix exhorbitants des entrées, et vu les prix des stands, c'est rentable ! Encore faut-il que les industriels aient envie de revenir dans ces conditions !

Un endroit multi modelisme est souhaitable pour un vrai évènement. C'est le seul moyen de faire une grande manifestation qui attirera plus de monde, et qui permettra de rentabiliser des moyens de communication. Des salons comme cela en Allemagne, il y en a près d'une dizaine par an !

Je rêve aussi d'un salon de trains N seuls. Mais c'est voué à l'échec a priori par manque de moyen de communication. A moins d'avoir une idée géniale... je suis preneur !
Il y a bien sûr Expométrique & Co. Mais il va falloir aller ailleurs qu'à Villebon pour permettre tous les réseaux de l'AFAN, la FFMF, etc. Et quid de la communication ? Avec quels moyens ? Et comment attirer les autres modélistes dans un environnement exclusif pour les trains ? Et comment rentabiliser la surface ?

Je n'ai pas de réponse à toutes ces questions. Par contre, je sais que le cru du stand de l'AFAN pour ce 30ème anniversaire était un bon cru. Quel dommage de ne pas avoir eu plus de visiteurs pour en profiter. Il faut oeuvrer (et je ne sais pas comment) pour que cette manifestation perdure et que tous les acteurs s'y retrouvent.

Jmarc69
N'iste qui espère que cette occasion annuelle de nous rencontrer continuera longtemps.

J'approuve jmarc69; je pense que la décision de déplacer le salon au Bourget s'assimile, soit à du sabotage, soit à de la stupidité! Comment oser se plaindre que le nombre d'entrées à chuté: en ce qui me concerne, je n'y suis pas allé cette année, car ne pouvant plus depuis 2 ans faire l'aller et retour dans la journée, et combien d'autres comme moi?
De plus, la Porte de Versailles est directe en métro, vous avez vu le m..rdier pour se rendre au Bourget (j'y suis allé l'année dernière!)!

C'est effectivement un coup dur pour notre hobby d'une manière générale et pour tous les modélistes; à vouloir faire du fric à tout prix, voilà! Mais pour revenir à ce sujet que je découvre, je m'étonne néanmoins de l'intérêt que nous semblons susciter chez les fabricants (parce que cette année 2008 est exceptionnelle !) et à l'inverse chez les organisateurs du salon.
Perso, je suis très intéressé et soutiens sans condition toute action qui permettrait l'organisation d'un salon (pas seulement N'iste, pas seulement "train miniature", car il en faut pour tout le monde, et puis, pour un organisateur, il sera plus intéressant d'avoir un gros salon du modèle réduit, que plusieurs petits thématiques, enfin, je pense!) sur Paris intra-muris (because pour les provinciaux comme moi, hors de Paris c'est trop de temps+d'argent).
COURAGE

Je fais suite d'un coup de téléphone chez TRANSMONDIA et madame FONTAINE me dit que COMEXPO sait faire des salons sans faire de commerce quelque part, nous ne la reverront plus jamais la bas sauf pour des courses, la seule vraie manifestation reste ORLEANS ;
En ce qui concerne RAILEXPO cité plus haut on reste dans notre petit monde pour faire une vraie manifestation de modélisme ferroviaire, avez vous des artisans sur le salon : pas vraiment : avez-vous des marques commerciales : oui : et la il n'y a qu'une seul rentabilité qui peut tourner.
J'y suis allé le jeudi et au niveau train ce fut les magnifiques réalisations du club AUVERGNaT et de celui qui représente de la gare du NORD qui ont quand même relevé le défi, au niveau de notre échelle de magnifiques réseaux furent représentés ainsi que les réalisations du stand de l'AFAN.
Mais l'organisation laisse à désirer
Pour 2009 les avis sont partagés par certains

Amitiés ferroviaires.

BENOUIT

Bonsoir,

Je reviens sur un sujet évoqué il ya quelques jours sur ce forum.
Quelqu'un en sait-il davantage sur la tenue ou non du salon du modèle réduit pour l'année prochaine?

Houlala, il y a beaucoup de choses dans ce post!

jmarc69 a écrit:

Le Mondial de la Maquette a été sabordé .

La, je suis d'accord!

jmarc69 a écrit:

C'était l'un des salons les plus visités à la porte de Versailles,

Je ne suis pas sur de comprendre, comment compares-tu? Car rien que la foire de Paris "l'explose" en terme de nombre de visiteur par jour....

jmarc69 a écrit:

et l'un des plus rentables.

Si tu savais comment tu te trompes....
Ce salon est a peine a l'équilibre, plutôt négatif même et ce depuis des annees...

jmarc69 a écrit:

Pourquoi nous a t on exporté ?

Car le prix du mètre carré a la porte de Versailles est devenu clairement hors de prix! Comme le salon n'est pas rentable il a fallu le déménager a un endroit beaucoup moins cher...
Tous les lieux paris intra muros étant trop élevés, seul le bourget convenait .

jmarc69 a écrit:

Qui a décidé ?

La décision a été prise par la Direction de ComExpo, c'était soit ça, soit la fermeture définitive du salon.

jmarc69 a écrit:

Le Bourget, c'est moins de monde, c'est donc moins d'entrées et des exposants qui hésitent à payer des stands.

La je suis d'accord, encore que tout dépend de ce que l'on en fait!
Le salon n'étant pas bénéficiaire c'est clair qu'ils sont frileux a investir...

jmarc69 a écrit:

Nous sommes dans un cercle vicieux !

Je suis encore une fois d'accord avec toi! Le problème c'est que ce salon n'est pas considéré en haut lieu chez ComExpo, il n'y a donc personne pour tirer vers le haut ce salon.
En plus, la directrice du salon, n'est pas quelqu'un d'interesse par le modelisme (quel qu'il soit), elle a été parachutée la par hasard! Ceci n'augure rien de bon pour la suite.

Pour en rajouter une couche, Comexpo fusionne avec son principal concurrent, Exposium. Et eux sont diriges par Unibail, qui n'a qu'une idée en tête, le "pognon"! Attendons septembre/octobre de voir leur décision, mais il y a fort a parier que ce salon ne disparaisse!

Même si personnellement je préférerais largement qu'il continue en se (re-)développant fortement (il y a tellement de choses a faire avec...)!

A+

Big

Pour en rajouter une couche, Comexpo fusionne avec son principal concurrent, Exposium. Et eux sont diriges par Unibail, qui n'a qu'une idée en tête, le "pognon"! Attendons septembre/octobre de voir leur décision, mais il y a fort a parier que ce salon ne disparaisse!

Même si personnellement je préférerais largement qu'il continue en se (re-)développant fortement (il y a tellement de choses a faire avec...)!

A+

Big[/quote]

Est ce que avec cette fusion ce salon ne serait pas à faire sous une autre forme

Amitiés ferroviaires.

BENOUIT

Comme on peut le constater c'est bien l'argent le nerf de la guerre et ces holdings se fichent pas mal de nos états d'ame.Pour ma part il y avait une dizaine d'années que je n'étais pas allé au salon et cette année j'ai profité du WE de Pâques pour m'y rendre et faire un tour dans la capitale.
Coté ferroviaire je n'ai pas été déçu,il y avait de très beaux réseaux et comme toujours des passionnés pour en parler, mais j' avoue que pour les autres disciplines je fus assez déçu.
Je ne sais pas si la surface est différente par rapport à la porte de Versailles,mais il se voyait qu'il y avait bien moins de monde, on pouvait circuler sans se bousculer dans les allées.

herge a écrit:

Je pense qu'un salon comme le Mondial a un intérêt car il fait venir des modélismes de toutes les disciplines et parfois des personnes découvrent le train autrement que quand ils étaient jeune. Du coup ils s'intéressent au train alors qu'un salon spécialement de trains ne fera venir que des spécialistes du train et d'autres qui ne viennent que pour regarder pour leur plus grand plaisir.
Il est clair que je ne vais qu'aux expositions de trains et pourtant il y a des expositions de voitures, de bateaux et autres auquelles je ne vais pas car il n'y a pas de train.
Maintenant en même temps ce n'est pas nous qui allons choisir si il ya ou pas un Mondial en 2009. De plus depuis qu'il est au Bourget il y a beaucoup moins d'artisan qu'à la porte de Versailles car les places sont toujours aussi chères!!!!
J'aimais bien quand c'était au CNIT de la défense, toute une époque pour moi qui était tout jeune!!!

@+
Régis

Bien dit

BENOUIT a écrit:

herge a écrit:

Je pense qu'un salon comme le Mondial a un intérêt car il fait venir des modélismes de toutes les disciplines et parfois des personnes découvrent le train autrement que quand ils étaient jeune. Du coup ils s'intéressent au train alors qu'un salon spécialement de trains ne fera venir que des spécialistes du train et d'autres qui ne viennent que pour regarder pour leur plus grand plaisir.
Il est clair que je ne vais qu'aux expositions de trains et pourtant il y a des expositions de voitures, de bateaux et autres auquelles je ne vais pas car il n'y a pas de train.
Maintenant en même temps ce n'est pas nous qui allons choisir si il ya ou pas un Mondial en 2009. De plus depuis qu'il est au Bourget il y a beaucoup moins d'artisan qu'à la porte de Versailles car les places sont toujours aussi chères!!!!
J'aimais bien quand c'était au CNIT de la défense, toute une époque pour moi qui était tout jeune!!!

@+
Régis

Bien dit

Y a-t-il du nouveau à ce sujet (est-il prévu qque chose pour le remplacer, à l'initiative, par exemple, d'une ou plusieurs fédérations comme FFMF ou associations, voire d'artisans et/ou indstriels)?
D'ailleurs, en parlant des industriels, cela ne va-t-il pas être un problème pour eux, car le salon était leur unique vitrine en France (unique occasion de présenter au grand public les prototypes)?

jeanma86 a écrit:

BENOUIT a écrit:

herge a écrit:

Je pense qu'un salon comme le Mondial a un intérêt car il fait venir des modélismes de toutes les disciplines et parfois des personnes découvrent le train autrement que quand ils étaient jeune. Du coup ils s'intéressent au train alors qu'un salon spécialement de trains ne fera venir que des spécialistes du train et d'autres qui ne viennent que pour regarder pour leur plus grand plaisir.
Il est clair que je ne vais qu'aux expositions de trains et pourtant il y a des expositions de voitures, de bateaux et autres auquelles je ne vais pas car il n'y a pas de train.
Maintenant en même temps ce n'est pas nous qui allons choisir si il ya ou pas un Mondial en 2009. De plus depuis qu'il est au Bourget il y a beaucoup moins d'artisan qu'à la porte de Versailles car les places sont toujours aussi chères!!!!
J'aimais bien quand c'était au CNIT de la défense, toute une époque pour moi qui était tout jeune!!!

@+
Régis

Bien dit

Y a-t-il du nouveau à ce sujet (est-il prévu qque chose pour le remplacer, à l'initiative, par exemple, d'une ou plusieurs fédérations comme FFMF ou associations, voire d'artisans et/ou indstriels)?
D'ailleurs, en parlant des industriels, cela ne va-t-il pas être un problème pour eux, car le salon était leur unique vitrine en France (unique occasion de présenter au grand public les prototypes)?

Ecoute c'est une très grosse interrogation, T.M.A./R.M.F. ne se prononce pas, LARIVIERE dit que cela va continuer et RAILWAY comme d'autres dit que cela est le dernier mais repris sous une autre forme

J'attends comme tout le monde le résultat des copies

BENOUIT

Selon la rumeur, le salon 2008 était le dernier... à confirmer!

Hello,

Le peu d'info que je possède vont dans ce sens, rien en 2009...
J'en saurais plus a la rentrée.

Info totalement officieuse mais pourtant bien réelle: il n'y aura pas de salon en 2009...

Le plus simple pour croiser les infos, des pro présent les années précédentes ont-ils été contacté cette année?

Du coup, puisque 2009 ne sera pas, quelqu'un sait-il si les organisateurs de Comexpo envisagent par exemple un salon qui se tiendrait tous les 2 ans, à défaut d'un salon annuel?

Je dirais que c'est définitivement terminé...
Une page vient de se tourner, peut-être qu'il faut voir du coteé de rail expo...